santana 6

,bonjour. il ne reste que le dégivrage, mais obligé de le mettre en service a chaque fois que tu voudra utiliser ton installation. sinon mais pas évident surtout si il y a un modutop, il faut recabler .

merci pour votre aide !

bonjour. un petit retour comme promis. j'ai trouvé un capteur pour pare-brise athermique. effectivement ils balayent une fois lorsqu'on passe le com sur auto et ensuite restent au repos tant qu'il n'y a pas d'eau. santana.

bonjour. ah ok ! merci pour vos réponses. donc comme précisé au début du sujet, j'ai bien un petit soucis a régler alors. je crois avoir trouver le problème, mon pare brise est athermique et le capteur doit être un model pour pare-brise "ordinaire". si ca ne gène pas la luminosité, le filtre du pare-brise doit perturbé l'essuyage. je ferai un petit retour si j'ai raison (ou tort d'ailleurs )

donc si j'ai bien compris, c'est un fonctionnement normal quel même si il ne pleut plus ils continuent a balayés par intermitence indéfiniment (sauf si je quitte le mode auto bien sur) c'est dommage qu'il faille intervenir sur le com lorsqu'il commence a pleuvoir ou si il s'arrête de pleuvoir contrairement a l'allumage ou extinction des feux de croisement qui lui ne demandent aucunes actions de ma part. c'est pas par fainéantise hein ! mais ce serait pratique, par exemple lorsqu'un camion envoie une belle gerbe d'eau sale si la route est encore mouillée, ou si il tombe trois gouttes et que l'essuyage même temporisé est encore trop fréquent

Bonjour a tous. ma question peut paraitre idiote mais suite a l'installation d'un capteur pluie/luminosité sur mon berlingo de 2004, j'aimerai avoir une petite précision. lorsque l'on passe le com sur essuyage automatique, ils ne marches uniquement qu'en présence d'eau et s'arrête , ou toujours en intermittent, accélère suivant la quantité d'eau et repasse en intermittent si le capteur ne voie plus d'eau. j'ai encore un petit souci a réglé (d'où ma question) merci par avance, je ferai un tuto si cela intéresse quelqu'un. http://img15.hostingpics.net/pics/670321essuyageauto.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/771433capteursanscache.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/957214capteurcahecotedroit.jpg

bonjour. regarde ici pour tes enjoliveurs. intéressé (identiques a mon phase 2) j'ai envoyé un mail il y a 15 jours. toujours pas eu de réponses, tu auras peut être plus de chances http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/779299499.htm?ca=17_s

merci pour le retour ! pris a temps cela évite de détruire le filetage.

merci pour le retour, et content pour toi plus de voyant au retour et maintenant ??? pour l'anecdote sur mon véhicule lors d'un stationnement en pente, j'ai l'afficheur qui m'informe avec un bip que le niveau d'huile est insuffisant. je traine ce défaut toute la journée sauf ! après quelques heures d'arrêt. donc je présume qu'il faut un certain temps d'arrêt pour vider l'énergie résiduel et qu'il y a un mini reset qui s'effectue a chaque fois après un certain temps d'inactivité.

bonjour. comme tu as l'air noyé par les réponses, j'essaye de comprendre comment marche ces fichus essuie-glaces. a première vue comme ton véhicule est multiplexé comme mon 1.9d de 2004, c'est le com2000 qui envoie un signal data au bsi qui a son tour renvoie le signal (toujours data) au boitier de servitude compartiment moteur. c'est la boite a fusibles moteur qui pilote via des micros relais les essuie-glaces avant (la puissance passe par le connecteur vert 16 voies vers le moteur av) par contre l'essuie-glace arrière (si il est fonctionnel) est lui piloté par le bsi. essaye ce petit test, si les essuies av sont en service au com2000, en passant la marche arrière, l'essuie ar doit balayer.(option activer par défaut) si positif c'est que le bsi reçoit bien l'info que les av sont en service et qu'il y a de grande chances que le problème est en aval du bsi.

bonsoir. je ne sais pas, je n'ai pas encore ouvert de BSI. j'ai scanné les schémas au format PDF, donne moi une adresse mail en message privé pour envoie

au fait il n'y a pas d'attelage avec un faisceau (boitier) pour véhicule multiplexé ?

ok ! donc bien multiplexé. tu es sur de ton com 2000, l'idéal serait un coup de valise lexia, il y a une fonction test des commandes qui permet de voir si le BSI reçoit au moins l'info du com. l'alarme oubli des feux fonctionnent ? si tu veux je possède bien les schéma de câblage, mais ci c'est un microrelais interne au BSI après vu l'Age du véhicule en dernier recours, il doit être possible de faire un câblage a l'ancienne pour les feux de positions (indépendant a cause du multiplexage)

bonjour. année de ton véhicule stp. les feux de route et de croisement fonctionnent correctement ? si oui a l'arrière c'est allumés également ?

bonjour. regarde ici ! http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=161070

bonjour. non je ne pense pas, le comodo n'est pas qu'un simple commutateur, c'est un calculateur. la nappe du bouton (ou fils celons la marque Valeo ou Delphi ) arrive sur une carte électronique dans le comodo et qui transmet ensuite au bsi . réparer comme sur le tuto ou faire un câblage indépendant (véhicule multiplexé) avec un bouton poussoir et fusible au niveau du tableau de bord 'jusqu'au klaxon. d'autres avis ?

bonsoir. pour info et pour avoir projeter d'installer cette option sur le mien, le capteur n'as pas la même référence si le pare-brise est athermique ou non.malheureusement je ne retrouve plus mes travaux. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=152331 sur le lien ci dessous pour l'emplacement. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=142978 et le capteur il ressemble a ca sans son habillage http://www.ebay.fr/itm/capteur-de-pluie-dessuie-glace-BOSCH-pour-peugeot-citroen-Neuf-lyli5768-/141348619256?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item20e908c3f8

bonjour. pourquoi pas ? de toutes façons cela ne peut pas faire mal. faut vidanger tout les combiens :PP

Désolé pour toi. je ne connais pas du tout l'électronique du phase 1 pour essayer de t'aider. d'autres avis ???

bonjour 2002 c'est déjà un berlingo 1 phase 2 ???????????. si c'est un phase 2, pour info il est multiplexé et le connecteur d'origine pour la radio a bien une forme iso, mais la disposition ou branchement des fils dans ce connecteurs ne l'ai pas. (humour d'ingénieur). as tu essayé de faire un reset de l'électronique en débranchant la batterie( sans poste de radio branché hein !)

bonsoir. je viens de jeté un œil sur mon véhicule et il n'y a pas de fonction télécodage dans le menu module de commutation sous volant (com2000). il y a juste, identification, lecture défauts, effacement défauts et mesures paramètres. par contre dans le menu BSI il y a un paramètre avec présent ou absent avec télécodage possible. (j'ignore si cette fonction est c'est juste pour dire au bsi qu'il y a un com2000 ou le faire reconnaitre) choisir "diagnostic" "tests global" (en profiter pour lire les défauts générales) "BSI" "télécodage" "télécodage manuel" "télécodage manuel sans données" "calculateurs présent" "module de commutation sous volant de direction" pour le bouton il faut que je regarde et pour l'anecdote, lexia ne reconnait pas mon com2000 sur mon berlingo (calculateur non reconnu) alors tant que ca marche, j'évite de jouer a l' apprenti sorcier avec.

bonjour. pas encore fait mais le com2000 n'est pas qu'un simple commutateur et je suppose qu'un télécodage soit nécessaire. les constructeurs prévoient toujours plusieurs fournisseurs compatible directement en chaine d'assemblage en cas de ruptures d'approvisionnement d'un équipementier.

bonsoir. pour info, elm fonctionne sur mon 1.9d phase 2 de 2004, mais pour la génération de ton véhicule il faudra certainement investir dans un câble plus spécialisé.

de rien ! je renvoie simplement l'ascenseur

Bonjour a tous. Suite au même problème de klaxon aléatoire (berlingo de 2004) j' ai démonter l'airbag pour jeter un œil. Pour mon cas, le problème viens bien du fameux fil de masse clipsé dans l'alu du volant http://img15.hostingpics.net/pics/121369masse1.jpg Pour la dépose un tournevis ou clef torx de 20 et un tournevis plat de moins de 5mm de large. Entrouvrir la porte chauffeur et attendre que le bsi s'endorme (extinction du compteur kilométriques) Débrancher la batterie. J'ai pris la peine de débrancher le boitier d'airbag (certains s'en passent) Dévisser les 4 vis torx de la console du frein a main et la déposer. Dévisser les 3 vis torx de la console du levier de vitesses, declipser l'embase du soufflet et le connecteur de l'allume cigare (2 sur le mien) et la déposer également. On arrive ici. http://img11.hostingpics.net/pics/58120320140324132508.jpg Débrancher le connecteur du boitier en basculant son levier après l'avoir déverrouiller. Au volant maintenant, dévisser les trois vis torx des demi-coquilles du comodo et les déposer. Déposer l'airbag avec le tournevis plat en l'introduisant dans les 3 trous derrière le volant et en faisant levier, déconnecter le fil du klaxon et la prise de l'airbag (i y a un connecteur non utilisé sur le mien) http://img11.hostingpics.net/pics/17966920140324133815.jpg Ensuite j'ai utilisé une vis a tôle de 15 x 3mm vissée entre l'alu et cuivre du clips (assurer vous d'avoir un bon serrage, je ne connais pas les risques d'avoir une vis baladeuse au niveau de l'airbag) http://img11.hostingpics.net/pics/975495masse2.jpg Remonter en sens inverse en évitant la crise de nerfs pour réajuster les plastiques et patienter 3 minute après le branchement de la batterie avant de mettre le contact .