santana 6

bonjour. malheureusement suite a un crash de mon pc , j'ai tout perdu et l'erbergeur d'images du forum de cette époque a fermé et les photos ont disparus. ps: j'ai bien reçu ton message privé, mais je n'arrive pas a répondre (ça marche pas)

bonjour. ici le tuto. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?182065-Tuto-ajout-detecteur-pluie-luminosit%C3%A9-%28berlingo-1-ph2%29. une petite astuce pour identifier la marque du com, dav ou delphi (dav=valéo) avertissement ! ne jamais tirer sur la tête d'un delphi, il y a le risque d'arracher la nappe. d’après tes photos il faut remplacer la tête rotative, il manque des pistes. pour l'afficheur j'avais déjà remplacer mon afficheur donc j'ignore si ça marche avec le une ligne, il faut faire l'essai. tête dav compatible

bonjour quelle génération ton véhicule ?

bonjour. tout passe par le bsi. j'ai fait un petit schéma simplifié sur le principe, la masse est commune entre la marche forcée (qui fonctionne) et temporisée sur les plafonniers. avec un multimètre du devrait voir si le problème provient du bsi ou du faisceau.

bonsoir. pour les schémas je regarde demain. 2009 c' est probablement un utilitaire first ? peux tu me donner ton n° opr sur ton étiquette d'entre porte chauffeur, si ils sont tous fabriquer dans la même usine tu devrait avoir FV aprés 5 chiffres

de rien. pour info l'idéal pour la valise serait l'outil lexia constructeur ou générique haut de gammes. les outils a base d'elm 327 ne savent pas communiqués avec l'habitacle.

bonjour. 90 % des cas se sont bien les connecteurs sous les sièges , les reste sans un coup de valise de diagnostique ???????????. pour la direction malheureusement i, n'y a pas grand chose a faire sauf remplacer la crémaillère, le miens et beaucoup de la gamme PSA de cette génération ont ce symptômes. il n'y a cas faire une recherche sur le net, exemple. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?141354-Accoups-dans-la-direction c'est déconcertant mais pas dangereux et même jamais signalé lors de mes contrôles techniques.

bonjour. entrouvrir la porte chauffeur et attendre que l'afficheur kilométrique s'éteigne (on entend un petit clic dans le bsi), ensuite débrancher la batterie. (en profiter pour ouvrir le capot ) après intervention et rebranchement de la batterie, attendre 2/3 minutes, avant de mettre le contact.

bonjour merci pour le retour et de rien

de rien ci cela peut aider.

bonjour pour info le capteur de pluie athermique ou non devrait fonctionnait. le problème est probablement du au capteur ou au télécodage du bsi. pour l'avoir installé sur le mien qui n' existait même pas sur cette génération, la différence entre l'athermique et l'ordinaire joue sur la sensibilité. voir sur le lien ci-dessous http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=182065

je ne suis par un expert en clim mais tu peux vérifier si il y a du jus au compresseur. si négatif probablement le pressostat qui informe l'électronique d'un manque de gaz. tu n'as pas la possibilité de brancher une lexia ?

salut jlmax3. tu n'aurais pas percé l'échangeur lors du choc ?. tu entends bien le clac de l'embrayage du compresseur ?

bonjour. pour info pour la radio, si le connecteur a une forme "iso" l'ordre de fils ne l'est pas. acheter un adaptateur ou croiser les fils dans le connecteur. j'ai eu le problème pour le klaxon, avec ta réparation de la masse tu ne devrais plus être embête . pour le contacteur de feuillure il est intégré a la serrure de porte (entrouvre ta porte et avec le doigt abaisse la gâche de deux crans tu verras le plafonnier s’éteindre et le message disparaître. il est peut être malade ou il y a du jeu dans le mécanisme. sans garanties essaye de régler un chouilla la butée de la gâche sur le montant de porte pour que la porte ferme un peu plus. pour le voyant airbag le remplacement du com 2000 est peut être responsable le contacteur tournant a t'il était bien aligné sur ces repères ?

bonsoir. de rien !

bonjour. oui il est compatible et athermique (monté également sur le xsara picasso), j'en ai essayé plusieurs avec différente références sans trop savoir de quels véhicules ils provenaient. l'important c'est qu'il soit van, athermique et que la lentille en silicone qui fait contact sur la vitre en très bonne état.

comme déjà précisé, les conseilleurs sont rarement les payeurs. pour éviter les arrêts de productions en cas de problème , les constructeurs ont souvent plusieurs fournisseurs et les références évoluent en permanence. je ne peux pas te garantir non plus qu'un télécodage avec la valise lexia sera inutile. mais avec un peu de patience on peut trouver des choses intéressantes. exemple https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1055506493.htm?ca=17_s

c'est un berlingo 1 phase 2 ? sont compatibles si ils parlent le "van", a part que le rétro-éclairage sera vert (ex; xsara phase2, c5 phase 1) perso j'en ai adapté un de 206 (voir sur le lien ci-dessous) http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141854 pour info les modèles plus récents ne sont pas compatibles (407, 207 par exemples), ils parle le "can" , connecteurs différents et les réglages passent par l'autoradio rd4

bonjour. c'est plus compliqué que cela en a l'air ! ton véhicule est multipléxé est il n'y a pas de fils au sens ou on l'entend, le com reçoit l'info par une masse du désir d'utiliser le klaxon. il en informe le bsi par un signal data qui a son tour le transmet au bsm. le plus simple est de faire un montage indépendant avec un bouton poussoir (se renseigner avant si ce n'est pas éliminatoire au contrôle technique)

bonjour. je ne les ai pas payés, cela aurait été dommage de s'en privé.

bonjour. oui pas de problèmes, même pas besoin de changer les platines portes ampoules. sur le mien de 2004. http://img11.hostingpics.net/pics/782131feux.jpg

bonjour. non je ne pense pas pour la nappe. sans garanties de résultat et prendre en compte qu'il peut toujours y avoir un risque avec l'électronique (les conseilleurs sont rarement les payeurs). réinitialiser le com 2000. Cause : Arrêt incorrect des essuie glace par l'arrêt du véhicule et non par la commande d'essuie glace rendant le Module COM2000 inopérant.(il faut le réinitialiser) Le COM200 est souvent remplacé inutilement, cette procédure doit s'appliquer avant tous remplacement du COM2000 ou BSI. Remède : Effectuer la procédure suivant Veiller à respecter scrupuleusement les étapes, dans le cas contraire, cela ne fonctionnera pas. • Le véhicule doit avoir les feux de position éteints, • S’assurer que le mode ECO n’est pas actif (dans le doute démarrer le moteur), • Mettre le contact (+APC), • Débrancher la broche 6 voies grise du module de commutation sous volant (COM200) • Attendre l’allumage des feux de position (passage en mode dégradé BSI) • Couper le contact, • Attendre l’endormissement du réseau (écouter le claquement du relais intégré au BSI, ce qui correspond à un temps d’environ 1 minute et trente secondes) (*) • Rebrancher la broche 6 voies grise du module de commutation sous volant (COM2000) • Mettre le contact (+APC). • Couper le contact • Amener le commutateur d’essuyage en position « auto » (essuyage automatique) • Ramener le commutateur d’essuyage en position « 0 », l’essuie vitre doivent se placer en position basse • Attendre la fin du balayage, vous pouvez remettre le contact (*) Pendant cette phase ne manœuvrer aucune porte ou commande électrique ensuite, la version de l'anglais qui a marché. en fait la différence est juste sémantique. et vu que je la tiens d'un autre site, je pourrai la poster je crois, mais bon... Moteur arrêté, pas de mode éco. (Pour être sur, on peut démarrer le moteur et l'arrêter avant de commencer la procédure.) 1. Mettre le contact. (=démarrer le moteur) 2. Débranchez la fiche grise à 6 branches de Comm. 2000. 3. Attendez 3-5 secondes; les lumières s'allument. 4. couper le contact et attendez 2 mins minimum. (à 1min30 environ, on entend le relais qui «*déconnecte*») 5. Rebranchez la fiche grise 6. Mettre le contact. (démarrer) 7. couper le contact. 8. Mettre essuie-glace en position automatique ou intermittente. (Sur le berlingo, un cran du comodo droit vers le haut) 9. Mettre l'essuie-glace en position d'arrêt. 10. Laisser BSI s'arrêter. min 2 minutes. 11. Mettre le contact.

bonjour. tu lui a ouvert le ventre a ton com, c'est un delphy ou valéo ? attention au positionnement des glissières qui font contact avant de le refermer pour mon cas il était restait bloqué en plein phares au remontage j'ai du redemonté. et pourquoi pas l'occaz ? regarde sur le bon coin ou la casse, par contre il faudra certainement le reconfigurer avec la valise lexia.

bonjour. regarde ici, j'ai fait un petit tuto. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=161070

bonjour. ah ok ! j'ai inversé les pompes :PP ps: je t'ai envoyé un message privé.