santana 6

bonjour oui comme moi ! mais sur le net il y a des sujets ou il arrivent a parametrer la vitesse d'alerte avec le bouton d'odb du com, soit ce n'est pas possible, soit il manque un "truc", ou il y a deux versions de ce systeme de survitesse. http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet1308.htm http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet12771.htm merci pour ton retour d'experience

oui merci je veux bien, en l'etat actuel je ne vois pas trop l'utilité de ce systeme. quand j'affiche "controle alerte " sur l'afficheur avec le bouton du com, l'alarme de survitesse ne sonne que l'orsque je depasse 120kmh et si j'appui de nouveau sur le bouton je quitte la fonction.

bonjour. exact pour la sur-vitesse, il faut l'activer dans le bsi et absent du menu de l'afficheur dans mon cas je l'ai l'activé egalement dans l'afficheur pour avoir le message controle alerte. (par contre je n'ai pas de ligne survitesse on/off) apres essai ce dispositif semble etre qu'un gadjet, je n'arrive pas a parametrer le seuil de survitesse comme precisé sur les liens ci-dessus. pour mon cas c'est a 120 kmh point barre que ca bip ou alors j'ai loupé quelque chose. pour le reperage du cablage de la sonde au niveau de la porte je regarde ca ces jours -ci.

bonjour a tous. je viens de telecodé ma sonde de T°, ca marche ! je n'ai pas encore definitivement decider ou je vais la mettre, je vois ca la semaine prochaine. info: pour ceux qui sautent le pas en equipant leurs vehicules de la t°, quitte a payer un passage a la valise, faites d'une pierre deux coups, activez en meme temps l'alerte de survitesse dans le bsi et l'afficheur. (facultatif si il y a deja un regulateur sur le vehicule) http://img11.hostingpics.net/pics/459342P1010004.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/259488P1010005.jpg

bonjour maurice2 je ne possede pas cette fonction sur mon afficheur de 206, je supose que c'est encore un truc a actiiver dans le bsi. j'avais deja regardé pour ce dispositif vu que le montage d'un regulateur d'origine semble impossible sur mon 1L9D (commande d'accelerateur par cable) http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet1308.htm http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet12771.htm

merci pour ton info jlmax3, cela semble confirmer que le com dav & valéo ne font qu'un. j'avais un doute la revue technique parle de com 2000 de marques dav, valeo, sylea, delphi et meme eaton.

Bonjour a tous. DAV = Sylea et a ete racheté par Valéo (net), donc je presume que le Dav est un valéo (a confirmer) sur le delphi en deboitant la tete il y a un risque avec la nappe, sur le dav ce n'est pas le meme systeme, les pistes en cuivre et les fils (se sont des fils sur le dav pas une nappe) restent dans le levier. j'ai simplement tiré pour la deboitee. il y a deux contacts en cuivre sur la tete dav; poussoir pour la fonction odb et l'autre l'essui-vitre ou lave vitre par rotation. http://img11.hostingpics.net/pics/586336P1010005.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/552217P1010007.jpg

une petite astuce pour reconnaitre la marque une fois les coquilles deposees. (il y a en surement d'autres) sur le dav la grille du buzzer se trouve sur la face avant et a la base du levier d'essui-glace, sur le delphi elle est en haut au centre et sur la face arriere du com

bonjour maurice2. avant il faudrait connaitre la marque de ton com2000 avec certitude en demontant les deux demies_coquilles, si c'est un dav, il faut faire l'essai en remplacement la tete avec la commande odb du levier, comme le cas de franck en page 2 (j'en ai meme une de disponible). si c'est un delphi, je presume qu'il faut remplacer le levier complet du com a moins (et si c'est possible) de reussir a debrancher la nappe au niveau de la tete et de ne changer que celle ci.

bonjour nabla. encore une bizarrerie de l'electronique, sur le mien la raz fonctionne.

bonjour rem. apres recherche, c'est plus compliqué que prevu sur le mux. sur ton beber la montre est directement branchée au bsi, sur l'afficheur multifonction le faisceau de l'afficheur passe par le bloc compteur avant. a moins de passer quelques fils en recuperant les cosse sur des connecteur de la casse pour modifier ton faisceau, je ne voies pas d'autres solutions. desolé ! ps) schemas en mp.

bonjour rem. si tu vas a la casse , regarde le connecteur 18 broches est peut etre racordé plus bas sur le faisceau a un autre connecteur. et pour essayer de repondre a tes questions. 1) oui ce connecteur est commun a de nombreux vehicules multiplexés, 206, xsara, c5, c3 etc.... 2) cela devrait marcher, a condition de trouver le bon branchement. sur le lien c'est pour un non mux et le branchement sur un mux peut etre different. ( si j'ai le temps, je regarde sur le net ce week end pour trouver des infos) 3) d'apres moi et sauf erreur, tous les berbers 1 phase2 sont multiplexés.

bonsoir non d'apres ce que j'ai lu sur le net, la sonde sur le non mux est branchée sur l'afficheur et non sur le bsi. pourquoi chez psa ce n'est pas plug and play ???

bonjour rem. desolé ! j'ignorai que ton vehicule n'avait qu'une simple horloge. regarde sur le lien ci-dessous, la manipulation doit etre possible sur le berlingo. (sans garantie) http://www.forum-auto.com/les-clubs/peugeot-206-207/sujet153775.htm

bonjour jlmax3. le mien me fait la meme chose mais uniquement si je suis garé en pente ou en devers, c'est pour cela que je posé la question plus haut.

bonjour le retroeclairage sera vert mais en contrepartie tu n'auras pas a faire de modifications pour le montage.

merci ! :bien:

bonjour. ok fait nous ca !

bonjour pas sur que cela soit autorisé par le forum, > messages privés.

bonjour a tous. a coeur vaillant rien d'impossible ces vehicules sont multiplexés et le com2000 n'est pas qu'une simple boite a boutons et j'ignore si on peut le faire sur le faisceau de l'afficheur. il faudrait avoir les schemas tres detaillés et l'experience de quelqu'un qui les comprennent pour savoir ou se repiquer.

attention maurice2, si tu cherches a demonter la tete totative du levier, si ton commodo est un dav comme les images de franck77300 + haut il suffit de tirer dessus, si c'est un dephi le demontage de la tete ne t'apportera rien au contraire tu risque de debranché la nappe comme moi et jlmax3 comme sur le lien ci-dessous. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=142030

bonsoir maurice2 j'ignore si il y a un indice visuel qui permet de reconnaitre un com dav d'un delphi sans demontage. pour ma part je depose les deux demie-coquilles du commodo, il y en a pour cinq minutes en deposant les trois vis torx de20 de la coquille inferieure. pour le bouton en observant bien on distingue si le bouchon fait partie de la tete du commodo ou si il peut se demonter. le non demontable (image emprunter sur le net) http://img11.hostingpics.net/pics/667496capuchonsoude.jpg le mien demontable. http://img11.hostingpics.net/pics/556676essai.jpg

bonsoir HDI 16v. effectivement il est possible de modifier le com 2000, mais dans le cas de franck, sauf erreur son utilitaire ne semble meme pas equipé de l'essui-glace arriere et le levier est vide, pas de pistes en cuivre ni de fils (se sont des fils sur le dav et une nappe sur le delphi) il est possible que le remplacement du levier uniquement doit faire l'affaire mais necessite la depose et l'ouverture du commodo.

Rem ! j'ai un bouton delphi avec son ressort pour toi, si tu veux (> message privé)

desolé, je ne possede pas de com 2000 complet et tu ne peux rien faire avec la tete uniquement, dommage elle etait gratuite .