lino74

Tu as probablement comme moi une voiture d'import (autosphère, et compagnie) j'avais posté l'an dernier sur la non prise en charge de ces véhicules (rappel constructeur) la mienne est du 30/012019 et acheté neuve en 10/2020 J'ai contacté le service client par mail et pas de rappel d'après eux... Idéalement devient adherent et tu auras accès a des infos moins grand public !

Non non la loi dit que toute pieces neuves changés par le concessionaire vendeur de qualité d'origine ou similaire se voient dotés d'une garantie . .Quelle garantie sur les pièces de rechange ? allongé de 6 mois à 2 ans, pour les produits délivrés à compter du 18 mars 2016, la durée pendant laquelle le consommateur peut faire jouer la garantie légale de conformité sans apporter la preuve que le défaut existait au moment de l'achat. Pour les biens d'occasion la durée reste de six mois.18 nov. 2016 Dans ce cas un échange standard sera proposé et sortie d'usine Citroen un garantie sera de facto ouverte . Si le reste de l'auto fonctionne bien PK brader l'auto qui pourrait repartir pour 100MKm ?

Oui et non , la 208 nouvelle cartonne en France et UE et c'est le THP qui est le plus vendu.... les 2008/3008 nouvelles se vendent aussi très bien en essence . le C4 nouveau est un best seller en Espagne notamment Le C3 se vend bien etc par contre énormément de vente en leasing donc 3 ans et 30000 km environ ou des garanties et entretien longue durée sur 6/8 ans (temps du financement) donc largement au delà de 150000 a terme En fait je pense que de moins en moins d'acheteurs de VN ne passent plus par la case garantie et entretien a l'achat et pour toute la durée d'utilisation, donc ils se tapent des reputations a risque des moteurs et les VO qui s'empilent dans les parcs a auto sont pour le plupart des retours de leasing de 30000 km et qui peuvent etre achété dans presque les memes conditions que les neufs . Si tu as un moteur neuf tu repars sur 2 ans de garantie constructeur et une extension devrait etre possible. Quoi qu'il en soit E7 (2025) va mettre un sacré coup de pied eu cul a l'industrie auto c'est demain et pas sur que nos essence dite propre puissent poser leurs roues en ville et parcours périurbain avant que la courroie soit a changer dans mon cas ...a suivre !

Plus fiable je pourrait en parler dans 4 ans (environ 15000/an) Cactus acheté a 10 km en 10/2020 et immatriculé debut 2019 Ce qui est sure c'est les MAJ et nouvelles pieces monté sur les 2018 /19 (e6 c) d temp Et comme je le soulignais plus haut la façon de conduire ce THP influe grandement sur son encrassage donnant les pannes connus (culasses , EGR, distri, etc a de faible kilométrage (moins de 100000km ) initialement le kit distribution était prévu a 180000 km contre 100000 actuellement . En outre la garantie Summun s'arrête a 150000 km contre 180000 pour la classique .(ne prennat pas en charge pas mal de pieces réputés a problème. Donc une tranquillité relative jusqu'à 150000 km sachant que la Cactus cote mal ,des bons coup sont a faire en achat neuf/recent Perso 15800 € ma shine en bleu émeraude et 10 km...contre 24000 neuve 1 ans plus tot ! 10 ans /150000 ça va pas de stress , d'ici la les thermique seront au rebus ou pas... ! CQFD

Ce 1.2 THP est commun a toutes la gamme PSA et d'origine Peugeot/Mercedes (développement) Sérieusement revue en 2018/ 2019 Les modèles fabriqué jusqu'en 2017 doivent etre rappelé pour cette courroie et une reprog calculateur pour optimiser le freinage . Effectivement de conception la courroie lubrifié s'effrite avec le temps et les faibles kilométrage/durée . Occasionnant le colmatage de la pompe a huile et du système de dépollution. L'injection direct sous 3000 tours est fortement sollicité (3 temps d'injection de carburant) et a mon avis entraine un encrassage accéléré des organes d'injections et de dépollution si utilisé principalement dans ce régime .ceci indépendamment du pb de le courroie . Très agréable a conduire au regard de sa petite cylindrée , je pense que beaucoup le conduise en sous régime ,grace a son couple relativement élevé a bas régime 210 Nm de 1500 a 3000 T (en mode mazout) et sa boite 6 étagé courte , les problèmes viennent de la en partie. En plus sans compte-tour cela n'aide pas … Donc ne pas hésiter a laisser ronronner ce bloc (il sonne rauque c'est sympa) et rester a un rapport inferieur par ex. passer la 6 qu'a partir de 100 km/h . Meme en le faisant raisonnablement monter en regime la conso ne s'affole pas (6.4) ce cactus étant léger (1070 kg) la concurrence dans cette gamme c'est plutôt 1200/1300 kg . En fait E6 D TEMP amène les moteurs essence a s'encrasser comme les diesels...cherchez l'erreur ! Nous parlons ici du 110 CV alors que ce bloc délivre plus de 150 sur certaine version, avec une carto différente et probablement une injection/turbo et soupapes revus sur le 155 cv. En conclusion et pour ceux qui ont peu de km, si plus de GC ne pas hésiter a souscrire une garantie mécanique et électronique de type autosphère select summun (29€/mois) .qui par ex prend en en charge la vanne EGR et l'électronique de confort , dont nos véhicules récents ont sont gavés . Faire ses entretiens en concession meme si la legislation autorise d'autre enseigne mais en cas de prise en charge....vous connaissez la suite .

Non bien sur que non ! combien de temps reste exposé ta voiture en plein soleil quand tu ne t'en sert pas ???? Perso il m'arrive très souvent de ne pas la toucher pendant une semaine et au garage c'est mieux (lapalissade) et c'est vrai pour tout les plastiques et caoutchoucs Entre la voiture du boulot et la moto je m'en sert peu Vacances et weekend . Apres les plastiques colorés tiennent peut etre moins que les noirs ? ou plus exactement cela se voit moins ? Allez sur yt des vidéos présentent de bon produit rénovateurs (surtout un)

Avec 600 balles tu peux les faires repeindre avec une peinture special plastique avant une primaire d'accroche . 4 ans de vétustés ,difficile d'obtenir une prise en charge hors garantie... J'utilise une cire céramique sur peinture et plastique cela protége des UV et pluie (acide)

Résolu, cailloux coincé dans l'étrier , enlevé par ma CC , disque dans tolérance .

Oui c'est PK un CC moto pourrait faire un CT intelligent ex mes clignos sont stock KTM et HM mais montés sur d'autre modèles (donc pas homologué SUR la mienne )a leds et plus petits , le silencieux AKRA HM le constructeur le vend en option etc etc Un passage au banc, pollution, épaisseur des disques , vérification de la boulonnerie, état kit chaine, pneus, plaquettes, éclairage, état suspensions, contrôle serrage colonne direction et j'en passe = sécurité. Dekra ne fera que les pneus pollution, l'éclairage/signalisation et les trucs d'homologation , alors stop l'aspect sécuritaire SVP c'est du pipeau et on le sait tous . Mon airbag sans fil et le reste est tjs taxé plein pot Pour votre info en UE la France est le premier consommateur d'EPI moto CQFD Ce n'est pas le vétusté du permis qui compte mais les dizaine de milliers de km qu'on a fait et continue a faire ou pas...

Bonjour, Vernis refais sur portiere suite a des indélicats :q: belle entaille que j'ai essayé de faire disparaitre, mais trop insisté au 400 (menzerna pad dure/ orbitale) et cloque:D Connaissez vous le temps nécessaire pour un lavage manuel et l'application d'une céramique (la voiture est deja protégé) Merci:em:

Salut; Je serai curieux (trés) de connaitre le nombre de vrais motards (ceux qui roulent depuis longtemps et sont animés par une vrai passion) qui s'expriment ici... Je passe les caisseux inglorious.....qui pestent (jalousie, impuissance ) quand ont remontent les files et par ex arrivent 1 H avant au taff Car dans la grande majorité la moto c'est une passion qui commence avec nos premieres érection...donc ça date ! Pas de cohérence état des motos et accidentologie...je sors d'un stage a 300 balles , en on a causé. Alors le CT j'y vient, fait par son Concessionnaire c'est bueno, il connait la moto, l'entretien, et ne fera pas son périchon si les clignos fonctionnent mais ne sont pas stock, ma meule est rabaissé (tubes remontés, amortisseur sur mesure = assiette ok, pneus 1 taille dessus pour par ex un profil plus en U (il existe une tolérance ) boite a charbon viré pour mettre un bloc disque sous la selle, silencieux after market HM cata en place, Leds longue portée pour y voir clair la nuit et j'en passe , Alors chez Dekra ça le fera pas, démontage de rigueur ... Une chose est sure pas besoin d'un CT pour rouler sur une une meule safe, le bruit j'admet que ça craint pour les citadins et autre population impacté, mais un semi ou porteur fera tjs plus de bruit de frottement ; pneus/ bitume/transmission et ils sont plus nombreux que nous RDV en 2024

Hello, cela m'est arrivé par ma faute (depose bidon lave glace) a cheval dessus a l'avant. Percé j'ai donc entouré la durite avec du Chesterton noir et j'ai oublié d'un commandé une !

Bonjour a tous, Comme dit plus tot, j'ai des vibrations plus ou moins aléatoire (vitesse) dans la pédale de frein et depuis environ 5000 km, actuellement 11000 km, (véhicule acheté neuf) signalé en CC mais pas d'intervention (sous garantie) Hier en lavant mes jantes j'ai remarqué deux belles rainures assez profondes 0.5 mm environ dans l'axe de l'étrier en haut sur le disque, j'ai pris RDV le 20/08 . Quelle pourrait etre la cause ? Merci

Oui c'est juste , mais même a l'avant sur de petit choc comme des raccords bas et saillant ça clac , différemment que derrière Apres d'après le vin j'ai une shine (vendu comme une feel+options (véhicule d'import ) donc pas sur d'avoir ce type de suspension devant, d'ailleurs sur le site Citroën en rentrant le vin j'ai suspension normal , Avez vous suspension a butée hydraulique sur vos shine et ou feel ?

Voila zone de danger activé et je n'ai rien fait ! un bon samaritain sur le fofo ??? ou alors une MAJ via internet (connect NAV) J'ai maintenant le choix d'activer (cocher) cette option qui apparait également dans le menu/réglage/alerte C'est tout bon

Désolé no solo, mais peut etre sur le manuel utilisateur ?

Oui et comme je disais vanter les mérites de ces amortisseurs, a grand renfort de vidéo blabla, alors qu'ils ne sont pas assez développé c'est moyen...

Alors tjs pas fait de test mais en relisant le doc donné par la CC, il est dit que le système ne peut se déclencher (en mode autonome) si moins de 10 secondes avant l'impact (calculé par le vitesse, éloignement entre autre) Je ne comprend pas ! quid du gamin qui traverse la route en courant 10 M devant soi... Trés curieux de lire des témoignages d'utilisateurs de Cactus (Shine) pour qui ce système fonctionne.

Super, je vais essayer Merci

Ok merci je ne sais tjs pas comment lire la version du soft... je vais essayer de souscrire mais si il faut payer non j'ai deja coyote Voila j'ai bien l'appli MY CITROEN mais 99 balles pour ça non merci

Bon les radars ne sont pas activés, la ligne dans mes alertes est grisé. j'ai téléchargé MY Citroën scan et rien en rapport, peut etre directement sur tomtom

J'ai bien tomtom Traffic, mais les zones a risques apparaissent avec un picto delta , elles ne sont pas activé je vais éplucher cette vidéo !

Merci beaucoup

Bonjour Sur mon modèle j'ai une finition moyenne haute... feel plus Avec connect Nav+Box+mirror screen et pack SOS assistance Je ne sais pas activer les zones a risque sur le GPS Tomtom (non présent dans le menu) Savez vous comment faire Merci

Bonjour , sur Cactus 2019, j'ai un abonnement de 7 ans tomtom navigation internet, avec pls choix de POI et météo , mais je n'ai pas vu ou su activer la détection des radars fixes . Est ce une option payante ?, ou bien il me faut la télécharger et l'installer. Comment connaitre la version de mon GPS (présent a l'achat du véhicule) Merci