marpat
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Tout ce qui a été posté par marpat
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+1 . On peut donc mettre 40 batteries en parallèle pour avoir une autonomie de ouf sans que l'alternateur ne le voie... J'ajoute que 50A X ~13V = 650W , à moins de ne tirer sur le démareur pendant 1 heure, ou que tout les ventilos tournent à fond, la nuit avec dégivrage et la sono à fond , 650W ça fait beaucoup... A mon avis la pluspart du temps, le "réservoir" est plein, et ne coule du "robinet" juste un petit filet pour alimenter 2A par ci ou par là...
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Change de garagiste ! Pour la pieuvre (ou arraignée), moi qui fais toute ma mécanique, je l'ai fais faire par un garage citron, car ça me semble bien galère à faire ...
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Bonjour @chrisbxxan63 Tu veux bien nous expliquer pourquoi et comment stp ?
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Je sais, je l'ai déjà faite aujourd'hui mais je la remets ici car je pense que de tels problèmes liés à des matins froids, moteurs froids et bougies neuves valent le coup de penser à la compression, qui je vous le rappelle est primordiale pour un diezoul. Ce phénomène peut disparaitre dès le radoucissement de la matinée... Quand on cherche encore...
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Ton mon post m'inspire ceci : - 1 : Tu ne dois pas savoir qu'un léger manque de compression qui plus est avec des mécaniques bien froides (donc métaux bien rétractés) peut contrarier les démarrages matinaux des diésels qui en sont atteint. (Je l'ai vécu ! (mais on peut pô tout savoir...)) - 2 : Tu ne dois pas savoir qu'il existe des zappareils pour mesurer les compression avant de démonter... - 3 : Je ne faisais qu'émettre une hypothèse de plus, je ne vois pô pourquoi tu m'agresses ainsi...
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Je ne saisis pô le rapport entre un PC embarqué et un démarrage matinal à distance... Cela dit... pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? :PP
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Et si c'était un problème de compression ? ...
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Peut être un défaut cardan ? quel age ont ils ?
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Essais d'abord de voir si tu peux pô faire ça... (mais ça se saurait si les Xm avaient la même maladie.)
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Certaines centrales de maintenant proposent une fonction "cherche" qui n'est ni plus ni moins qu'un bouton pour klaxonner au cas ou tu perds ton auto :PP . Ce serait l'idéal, marche alarme pour mettre le contact puis "klaxon" pour démarrer... Question subsidiaire : ton auto n'a pas d'antidémarrage, OK, et à t'elle l'habitude de démarrer au 1/4 de tours ?
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Augmenter le calibre d'un fusible est interdit et n'est qu'inconscience de mettre le feu... En effet la section du fil n'étant prévu que pour une certaine quantité de courant, il chauffera, puis rougira, puis fondra si on lui en fait passer le double "grace" à un fusible plus gros que lui même... Ceci étant dit, tu peux effectivement mettre autant de prises que tu le souhaites et tous branchés sur le même + que le premier ; ainsi, le fusible d'origine protègera correctement ton ensemble d'appareils peu gourmants.
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Si tu veux, tu nous post le shémas de ton alarme en trop, on pourrait commencer à y réfléchir... Faut "juste" faire un schémas d'adadptation à ton auto et un relais temporisé + fusible...
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Avec un relais temporisé pour le démareur et quelques bouts de fils, ce n'est pas bien difficile à faire... Sur ma première caisse (Mazda 818 break), j'avais bricolé un truc pareil mais commandé par thermostat d'ambiance pour les nuit froides de camping en montagne (CB)...
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OK. J'ai pô vraiment forcé sur le tendeur... juste du bout des doigts pour être sûr qu'il travaillait bien. (je croise les doigts :( )
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10/94 millésime 95 modèle Anniversaire. De quel tendeur parles tu ? Pour la distrib : oui il y a un ressort qui agit sur le support du galet "tendeur" pour tendre la courroie mais je l'ai "aidé" un peu et je n'ai pas oublié de le bloquer avant de faire tourner le moteur à la clef de 22 sur le vilo... 4 tours pour vérifier que les piges revont bien, puis déblocage du tendeur "à ressort", reaidage après un "petit" retour de rotation moteur, rebloquage du tendeur, et voilà. [Mode doute on] @Grostoto... J'ai bon ? (Merci ) [Mode doute off]
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Changée aussi... 42€ (j'l'avais oubliée...)
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254000 Km. J'ai allumé plein phares, mis la ziq (et ses 2 Amplis:buzz:), mis la clim, et ai tendu jusqu'à ce que ça tourne régulièrement*, cela représente environ 20% de la course du tendeur. Elle ne tremble pas trop au ralenti, ne vibre pas et ne se déforme pas sur un soudaine montée de régime. Elle reste bien souple:tourne: *c'est du pifomètre !
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Aujourd'hui j'ai remplacé ma courroie de distribution (1,9TD) ainsi que son galet enrouleur puis son galet tendeur. J'ai aussi changé la courroie accéssoires (avec clim) ainsi que ses 2 galets enrouleurs et ses 2 galets tendeurs. l'alternateur est neuf aussi... On a fini par une petite vidange 15W40. Tout s'est bien passé, merci. Je n'ai po entammer un tuto car suite à une panne subite de galet, j'ai dû réparer sans pouvoir nettoyer le moteur ! ... Mais mes souvenir sont tout frais pour répondre à vos éventuelles questions...
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- 1 : 103° dans des bouchons, ce n'est po une catastrophe... Que font les ventilateurs dans ces moments là ? Peut-être une défaillance du calorstat... - 2 : Ton moteur qui démarre mal le matin avec une fumée blanche (gris/noire?) qui pue me fait penser à une bougie de préchauffage HS... - 3 : +1 pour le radiateur de chauffage percé. Ce qui pourrait simplement justifier les compléments de liquide . Dois tu en remettre même si tu ne "surchauffes" pas ?
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tu veux surement écrire "intermittent" ... :PP Et que fait cet essuie glace en inter-mi-temps lorsque le moteur n'est pas chaud ?
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Pour moi, un bouchon resserré "normalement" et qui ne fuit pas en aillant économisé un joint neuf c'est po du mauvais boulot... Mais tu as sûrement raison...
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[Hydrau]Arrière qui se lève avec des tics tics HDI 110 CV
marpat a répondu à un sujet dans Hydraulique
FOUCHTRA !!! Cela ressemble à du mauvais traitement envers une Citroen ... Si tu ne sais po quoi faire, et vu que tu n'as jamais rien fais, je ne saurais que te conseiller d'aller faire réviser ton circuit hydraulique par un agent hospitalier (pardon...: Citroen) . Sinon tu trouveras toutes les procédures dans notre beau forum... Il te suffit de chercher un peu... -
Des 2000 vidanges que j'ai pu faire :PP , j'ai jamais changer un joint !!!
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[Hydrau]Arrière qui se lève avec des tics tics HDI 110 CV
marpat a répondu à un sujet dans Hydraulique
Pour ton non confort on peut soupsonner tes sphères, quel age ont-elles ? (et ton lhm ? et tes filtres ?) Pour tes "tic tic", on peut penser aux roulements de bras arrières, combien de km à ton auto ? -
POWAAAA...:PP Pour la petite histoire, j'ai acheté mon auto avec une forte vibration uniquement entre 60 et 80. Après avoir chercher des jours, j'ai soudain vu que les billes du roulement intermédiaire n'étaient plus là... (Quel n'avait pas été mon soulagement d'avoir enfin trouvé
