ericpointcom

Bonjour. 2ème cas possible, tu as un disque de frein voilé . Tu peux vérifier en posant l'avant sur chandelles, en enlevant les roues et en démarrant en 1er. Tu verras forcément le disque bouger à l'oeil nu même un tout petit peut. Ça peut arriver quand tu tarde à changer les disques. Ils sont trop fin et chauffe après un freinage prononcé ou soutenu Envoyé de mon Commodore CBM 3008 en utilisant Tapatalk

Bon donc ce n'est pas possible via le lexia sur cette génération. Pas la peine de polémiquer que l'intérêt ou non de cette fonction , ni sur l'usage de l'avertisseur sonore en aglomeration . On ne parle pas d'un appuie de 2 secondes que le klaxon, métis d'une impulsion d'un dixième de seconde qui parvient à peine à déplacer la membrane du klaxon.

Oui j'ai vu mais en recherchant avec la référence valeo sur Google image il y a bien 3 trois de fixation. Au pire sa fera un retour... Envoyé de mon Commodore CBM 3008 en utilisant Tapatalk

bonjour a tous, donc en plus de la tuyauterie, j'ai commandé un nouveau démarreur : http://www.yakarouler.com/reference/valeo/438069,1153 1,7 kw pour 11 dents. j'avais trouvé un 2.0 kw mais en 9 dents. et j'avais peur de passer de 1.4 a 2kw sans etudier la section de cablage, je ne sais pas si elle est prevue pour. vous pensez que j'ai pris le bon ? lol

Super merci. J'ai effectivement vu des démarreurs à 1.4 kw, 1.7 et 2 kw. Donc je prendrai le dernier, merci ^^ Envoyé de mon Commodore CBM 3008 en utilisant Tapatalk

Bah à rien. C'est donc indispensable ! Bon sans rire, j'aime bien et je trouve ça pratique Envoyé de mon Commodore CBM 3008 en utilisant Tapatalk

En fait non. J'habite à la campagne, je suis obligé d'en fabriquer un peu sinon les citatins déménagent chez nous ^^ Après il reste encore les feuilles à brûler les jours de pollution et les chevaux et leurs mouches pour les bbq en été mdr Envoyé de mon Commodore CBM 3008 en utilisant Tapatalk

Mdr merci c'est pas souvent que les gens tiquent ^^ Envoyé de mon Commodore CBM 3008 en utilisant Tapatalk

Non c'est bien le klaxon, mais c'est largement raisonnable : Envoyé de mon Commodore CBM 3008 en utilisant Tapatalk

L'idée n'était pas de modifier le câblage, mais d'activer une fonction qui serait en sommeil. Chez les marques pré-citées c'est le cas. Un voisin a une laguna et l'a fait activer, mon père avait une Mercedes qui avait déjà cette fonction à l'achat et, enfin, chez VW cela s'active par la valise. Du coup je me demandais si c'était possible en passant la voiture au lexia Envoyé de mon Commodore CBM 3008 en utilisant Tapatalk

Bonsoir, Merci pour ces détails. J'ai commandé les 2 tuyaux d'arrivée et de retour gasoil qui se connectent sur la PI. Si le problème n'est toujours pas résolu il ne restera plus que le démarreur. .. Quel modèle faut il exactement ? Classe supérieure c'est bien vague pour moi ^^ Envoyé de mon Commodore CBM 3008 en utilisant Tapatalk

Bonjour, Quelqu'un sait il s'il est possible d'activer le klaxon les de l'ouverture ou la fermeture des portes, colle celle peut se faire sur vw, Renault ou Mercedes ? Envoyé de mon Commodore CBM 3008 en utilisant Tapatalk

Le raccord en question est celui qui se branche sur la pompe d'injection et qui semble correspondre à l'arrivée de gasoil. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170105/12c9feb7e209a29df0fa5fb67d4f42d3.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170105/9cc36e02e0f241b432bab8657d67035f.jpg Envoyé de mon Commodore CBM 3008 en utilisant Tapatalk

Oui c'est clair. Petite anecdote. Vendredi, la boîte est remonté. Coup de tel de la concession : Bonjour, la boîte est remonté. Mais la batterie est morte . Garage: On a une promo en ce moment à -30, on ne vous compte pas le montage . Moi: c'est pas possible . Elle a 1 an. Qu'est-ce que vous voulez que je vous dise. Changez la, mais je veux récupérer l'ancienne. G:attendez, il faut que j'aille voir dans le container si on peut la récupérer. M: j'espère bien que vous pouvez, je ne vous ai pas encore donné mon accord. ... Bref, Lundi je récupère la voiture. Le mécano m'annonce qu'ils ont cassé la batterie en la mettant dans le coffre. Elle est tombée par terre, elle est fissurée . Donc ils m'offrent la batterie. Tu parles, ils ont du la péter pendant les travaux. Ou l'ont monté dans une autre voiture... Tout ça pour dire que si je n'avais pas demandé la vielle batterie, je me faisais encore entuber de + de 100e... Envoyé de mon Commodore CBM 3008 en utilisant Tapatalk

Donc voilà après 1 semaine de recherche, démontage de boîte pour réfection totale chez leur réparateur agréé. 3 semaines de délais minimum plus tard, j'ai enfin récupérer le voiture. Tout fonctionne parfaitement. Ça ne m'auras coûté que 800€ pour les 2 electrovannes et 2500€pour la boîte de vitesse. Youpi. Envoyé de mon Commodore CBM 3008 en utilisant Tapatalk

Bonjour, Je rencontre également ce problème avec la voiture de ma femme. Bougies de préchauffage neuves Batterie neuve Filtre à gazole 20 000 km. Impossible de la démarrer ce matin encore. En changeant les bougies de préchauffage la semaine dernière, j'ai constaté une fuite de gasoil sur un des raccords rapide du circuit de carburant, près de la pompe d'injection. La pompe de gavage tourne. Auriez vous un éclaté du circuit de carburant pour trouver les références des joints toriques ? Je n'arrive pas a les trouver sur service.Citroën Un collègue à eu le même soucis il y a quelques années et lui la parlé de changer le filtre du régulateur de ralenti. ..

Bonjour, Ma c5 est au garage pour encore quelques semaines et je suis en train de tester toute la gamme. ^^ J'ai effectivement constaté cette odeur d'embrayage, uniquement en marche arr, et uniquement que le 1.2 130cv essence. On m'a aussi prêter Picasso hdi en 110 et 150 CV et je néo rencontré aucun problème. Bon. OK, c'était des bva lol Mon père hésitait entre essence et diesel. Comme nous tractons occasionnellement des remorques qui peuvent être lourdes, sont choix se portera sur des diesel. ..

celui ci : http://ath0me.free.fr/RTA%20307/05b%20Bo%EEte%20de%20vitesse%20automatiques.pdf

il me semblait que quelqu'un avait mis un lien pour la doc Citroën pour le réglage du contacteur. je ne le vois plus. est ce toi frenchdav ?

bon donc la voiture est toujours chez Citroën. ils m'ont un peu mener en bateau jusqu’à mercredi, et j'ai été remettre les points sur les ë. ils n'ont toujours pas trouvé, mais c'est ce qui arrive quand on ne cherche pas vraiment. je leur ai demander si ils on vérifier le réglage du contacteur comme signalé par frenchdav, mais comme ce n'est pas sur leur procédure ils ne l'avaient toujours pas fait... je leur ai donc donné le pdf avec les instructions de réglage, lol j'y retourne cet après midi pour relancer le truc, je n'ai pas oser appeler hier, je ne vouilais pas m'engueuler avec le chef d'atelier. dommage, il a pourtant l'air compétent

Merci pour ces précisions. Tu devrais contacter "boîtier rouge " un blog automobile qui ressence les curiosités de nos constructeurs ^^

bonsoir , me voila sur ta présentation, intrigué par cet étonnant " C5 v6 3.0 chinoise" dans ton profil. quand tu dis pas de verre feuilleté, même le pare-brise ?? tu aurais des photos de l’intérieur ? bonne soirée, eric.

bonsoir frenchdav, merci pour tes infos !^^ jai récupéré la voiture jeudi soir, j'ai été 1 fois au boulot avec et roulé un peu samedi, ensuite j'ai arrêter de peur de l’abîmer. en tout probablement 150 ou 200 km. j'ai laissé la voiture hier soir à la concession et j'ai demander au chef d'atelier de l'utiliser pour rentrer chez lui pour qu'il voit par lui même le problème. il ne voulait pas car il habite assez loin de fontainebleau mais finalement j'ai insisté et il a accepter. je ne suis pas a ça près lol il a donc effectivement constater le Default, n'a pas eu d’idées, rien ne ressort a la valise, et il m'a dit qu'il va interroger un collègue d'une concession voisine . je vais donc les appeler demain matin pour les aiguiller, merci beaucoup. je vous tiens au courant bien-sur, merci a vous tous !

Normalement à 90 km h je devrais être autour de 2000 tr mn. Là, sur du plat je met le régulateur à 90 km h, et quand je fais une impulsion pour augmenter la vitesse d'un cran, elle monte à 2500-3000 tr/mn pendant plusieurs dizaines de secondes. JJ'aurais une boîte mécanique, l'embrayage serait mort.

Bonjour à vous, J'ai déposer ma voiture chez Citroën la semaine dernière pour la passer à la valise. Il en ai ressorti qu'il fallait changer l'electrovanne de pression du bh . j'ai demander à faire changer les 2 par sécurité. J'ai récupéré ma voiture jeudi soir . les vitesses passent très bien, mais maintenant ma boîte patine et je suis certain qu'elle ne le faisait pas avant. Je la repose demain soir à la concession. J'ai demander au chef d'atelier de la prendre pour aller chez lui pour qu'il de rende bien compte su problème. Quelqu'un aurait-il une idée au cas où ? Merci à vous.