braum

l es airbag sont se d origine alor a moin qu il est rendu l ame oui j en suis sur apres les branchement y a pas de sens du coup logiquement oui j est utilisé des truc speciale voiture pour remplacé les dominos mai va savoir peut etre que le cable est si petit que sa le prand pas au pire je ferrais avec des petit dominos ou je souderais

salut tout le monde bon airbag recu est rebranché mai le voyant reste toujour allumé meme apres 30 min de batterie eteinte vous penssé que je vais devoir passé a la valise pour faire une remise a zero

pas besoin je vais soudé ou maitre des cosses merci pour la reponse

j est finalement retrouvé 1 de mes airbag lateral du coup je vais commandé un autre d occasion le probléme va etre pour le branchement j avais coupé les fiche sous le siege et les fils sont 2 de meme couleur orange et jaune alor que se de l airbag sont bleu et maron y a t il un sens pour les fils pour que cela refonctionne ou pas de sens particuliersi jamais qui aurrais une photo de la fiche sous le siege que je puisse voir plus ou moin

discution sterile car justement je cherche a remettre cette securité car des tonne de personne change leur siege avant peut importe la raison et vouloir justement que les airbag fronteaux fonctionne n est en aucun cas justement un manque de securité mai bon pas grave je trouverais bien une solution comme un grand sur un autre forum si ici personne na de solution merci quand meme

prophete 57 si tu vient pour me faire la morale sur le fait que j est changé de siege et que les nouveaux non plus d airbag lateraux je te remerci de la gardé pour toi je pensse pas que se forum est la pour faire une morale sur le bon sensse ou non je peut comprendre que cela te derange que j est mis des siege qui non plus d airbag lateraux mai mon bute justement est de fair en sorte que les fronteaux fonctionne pour la securité alor si tu n est pas la pour m aidé a trouvé comment faire en sorte que se sois possible je te serais reconnaissant de stoppé cette moral qui ne sert a rien et te remervie quand meme

vouloir justement que les airbag frontau fonctionne n est pas une bidouille avec la securité bien au contraire

salut a tous qui pourrais me dire quel type de resistance utilisé pour shunter un airbag latérale, j est un xsara picasso de 2001 2l hdi90 et j est changé les siége par des en cuir, mai il non pas d airbag latéral et du coup le voyant reste allumé, donc je pensse que les airbag fronteaux ne fonctioneron pas si il y a un impact il a etait di une resistance de 2.2 ohm mai sa ne marche pas j est lut du 2.5 ou du 3.3 ohm jne voulant pas acheté toute la gamme de resistance pour testé qui saurais me dire quel serais la bonne merci

salut tout le monde je viens à vous car j'est voulu passé la voiture Xsara Picasso 2l hdi à la géométrie et à l'équilibrage, mais a mon grand malheur impossible car triangle de suspension à changer cause du jeu et biellette de direction avec embout intérieur (biellette axiale qu'il appelle sa aussi). ma petite question c'est qui a déjà changé et peut m aidé car sur Oscar il y a 2 dimantions je ne c'est pas lasquel prandre et je viens de sous ma voiture et j'est pris la dimension qui part du début du soufflet coté crémaillère et qui va jusqu à l'ecour de la biellette mais la dimantion est bien trop grande par rapport au dimension de oscaro . oscaro me propose 355 ou 336 alors que mon calcul me donne coté conducteur 315 environ et coté passagé 410 environ sauf si j'est mal calculé je pensse qu'il y a ou un problème ou je ne c'est pas

Pour 90 euro tout est compris mai se que je comprend pas c est quel ma dit quel doit appelé pour avoir le code je penssé que le code était envoyé avec la clef

Salut j aurais voulu savoir qui a déjà eux à changé de clef je m explique j est perdu ma clef et donc j est pas de double du coup j est re commandé une clef plip neuve de origine jeudi j est appelé voir si il avait reçu ou pas la clef bon toujour rien et j est demandé comment sa se passe il mon sortie qu il leur faut 45 min car il doive appelé pour avoir un code vous en dire quoi car je croyez que la clef était envoyé avec la carte ou il y a le code moi

salut a tous me revoila pour une autre question , je vient de perdre ma clef de voiture et je n est pas de double j est appelé citroen qui me dise que je doit venir avec la voiture pour reprogrammé une clef pour dire a l ordinateur de bord que c est la nouvelle clef pour l antie demarage , donc il vont la passé a la valise et risque de voir un defaut d airbag car mes siege ne sont pas d origine et du coup plus d airbag sur les coté le voyant est donc allumé a par enlevé l ampoule comment on peut shunté ou faire pour que se voyant s eteint et qu il ne le voye plus cher citroen car il risque de me faire chier sinon je pensse

Salut tout le monde j'aurais aimé avoir votre avie sur un petit problème depuis un moment quand je roule j'entends enfin je l'entends pas vraiment je le récent dans le volant, je recent uniquement quand je tourne à gauche et tout depend de la vitesse et aussi si je braque plus ou moins fort, je ressens comme un truc du style cloc un truc comme sa une sorte de vibration car ça vibre mai sa fait comme des clocs un peu comme quand on roule trop sur la ligne blanche celle qui a les petits trucs qui vous réveillent si on pique du nez sur le net il parle du soufflet de cardans qui serrais mort vous en penssé quoi merci a oui aussi quand je roule a plus de 110 klm/h il arrive 1 fois sur 2 ou 3 que le volant vibre de ouff sa pourrais etre quoi car voiture passé au ct en juillet 2016 et il a rien noté niveaux biellette ou autre et vue le temp pourris en se moment je peut pas me glissé sous la voiture

il me semble que pour les xenon en 35 watt les lave phare et le correcteur ne sont pas obligatoire apres pour le ct faut maitre des ampoule normale merci de vaut reponse je pensse gardé mon kit bi-xenon et rachetté des h4-4 mai en 5000k car j avais des 8000k mai sa eclairé rien

j est vue hier soir plein de video youtube et le 55w eclaire vraiment bien mieux que le 35w, mai je pensse que je vais passé sur du h4-3 au lieux du h4-4 car le temp de chauffe du plein phare en h4-4 est un peut long, et vue qu il faut souvent faire le yoyo entre feux de route plein phare sa risque d etre un peut chiant, le seul probleme va etre sur le xsara picasso de bricolé les lave phare pour etre en régle car le corredteur on la avec la molette de reglage des phare