fyoen

bonjour shéme elect clim régulé bon bon courage Schéma électrique tu vas [bIBLE] [sOMMAIRE] Documentations, tutos et sujets déjà abordés pour Xantia#####" puis Principe/Cablage/Implantation Clim 1.9td bon courage

bonjour pour le reffroidissement moteur regarde cette page voir lien http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/electric/ac306/coolfan2/fanop1.htm pour la clim et la régulation tu cherches un peu sur le net et tu devrais trouver si non dis le moi sincerement bon courage pour ton installation cordialement

bonjour as tu été sur citroen service avec ton numero VF7X........ si tu ne trouve pas envoie moi par mail ton numero complet VF........... et j'essairais de trouver oscaro c'est bien si tu es sur de toi sans oublie pour ce genre de pieces donne moi en meme temps les refs de ton détendeur acheté chez eux cordialement

tu as opté pour le plus compliqué!!!! c'est faisable mais il te faut des compétences elect et du temps le boitier bitron n'est pas obligatoire en post équipement tout est possible en paralelle à partir de l'existant mais il te faut des connaissances elect on n'est pas sur du bricolage et une opération de 1 heures. par forum il est impossible de t'aider les choses à mettre en place sont trop compliqués il est impératif de te faire aider par quelqu,un qui sache je redis qui sache. si tu n'as pas les connaissances ou quelqu'un qui sait oublie cela est plus sage les interconnexions elect ou méca si elles sont mal faite tu vas gramer ta voiture ou mecaniquement detruire ton moteur deja vu carter d'huile fendu ou detruit car compresseur mal positionné ou mal aligné je rappelle qu'un compresseur absorbe 10 chevaux ce n'est pas rien et si il est mal monté bonjour les dégats. au niveau elect si la xantia est "simple" pas de BSI en outre les branchements elect ne supportent pas l'aproximatif je me repete si tu n'as pas les connaissances oublie je t'aurais prévennu des risques maintenant c'est toi qui voit

bonjour regarde cela N° serie c'est n'importe quoi si tu es inscrit sur planete et payez ta cotisation tu as acces à Citroen Service avec ton numero de carte grise EVAPORATEUR - DETENDEUR VALEO THERMIQUE 01 95 667 987 LE-0206 01 EVAPORATEUR 02 95 667 989 01 DETENDEUR REFRI POUR COMPRESSEUR SD7V16 1106 6461 F6 NFP 01 POUR COMPRESSEUR SD7H15 7854 E165404 01 DETEN CLIM EURP - ET ÂGE >= 5 POUR COMPRESSEUR SD7V16 1106 E165462 NFP 01 - ET ÂGE >= 5 03 6447 Z4 RP 6441 EG 01 01 FILTRE A POLLEN 6447 SR 01 FILTRE CHARBON E146001 01 ELT FLT POL ERP - ET ÂGE >= 5 04 6445 S4 01 SONDE EVAPORAT 05 6447 EP NFP 01 OBTURATEUR FILT VALEO (THERMIQ) - 07 6460 V0 01 JOINT TORIQUE DIAM INT 10,82 08 6460 V1 01 JOINT TORIQUE DIAM INT 17,17

bonjour tu as installé une clim complete? si telle est le cas tu as été trés courageux les branchements elec à voir clim manuel ou auto manuel le cablage est assez simple mais prevois plusieurs jours de boulot dans l'habitacle et le compartiment moteur. j'ai réalisé cette operation sur un espace 2001 injection quadra finition connolly en 1991 j'ai mis 12 jours boulot monstrueux vehicule en stock chez une amie depuis 1995 86000km futur collector. pour faire simple il te faut mettre en parallelle le fonctionement des ventilos de refroiddissement moteur sans pour ça interferer avec le reffroidissement moteur à partir du pressostat plus une coupure clim si temp moteur trop éleve pour l'habitacle le plus simple un bouton marche/arret du compresseur par un relais de puissance. pour la régulation une sonde sur l'évaporateur anti givre et de régulation à 1°c avec coupure compresseur. mais déja ça c'est du boulot pour une régul manuel soit marche/arret pour une clim auto sonde suppl sur air neuf plus de soufflage et enfin dans l'habitacle plus automate pour la vitesse de ventilation et temp bon courage si tu veux des conseils cordialement

bonjour tu as raison son démontage est facile vis dans compartiment moteur et c'est fait xantia clim 1995 je n'ai pas à te mettre en garde mais peux tu me préciser comment comptes tu charger pense si tu peux à changer le deshy par la meme occasion il est rare un détendeur qui lache seule cordialement

bonjour quantite d'huile 135 CC pour le remplacement du compresseur quantité gaz 875 g pour un condenseur en 16mm quantité gaz 975 g pour un condenseur en 23 mm pour une installation completement vide en huile ce qui est possible mais à ne pas confondre avec plus de gaz plus d'huile pour ma part jamais vu plus de gaz oui d'ou fuite à traiter voila espere t'aider

bonjour pour la quantité d'huile tous dépend de l'élément que tu remplaces elle est à adapter mais cela tu l'as compris par contre je veux te mettre en garde tu sembles vouloir remplacer ton compresseur 3 solutions compresseur d'occasion attention a t'il été démonté dans les regles et plus encore stocké normalement sous pression d'azote et fermé afin de la préserver de l'humidité le risque de voir ton instalation ne pas fonctionner ou peu de temps est réel. compresseur neuf ou echange standard rempl obligatoire du deshy et détendeur pour la garantie si tu veux en savoir plus je peux t'aider c'est mon job mon inst est en panne je ne répare pas faute de moyen financier suffisant ben oui mais je peux t'aider pour un compresseur neuf ou ech standars je te conseille http://www.autoclim-france.fr/ il sont trés competitif en prix cordialement

bonjour un tirage au vide est impératif dans les regles de l'art soit avec une pompe à vide puis recharge avec du R134 et mise en place des manos si cela n'est pas fait recharge loupé et risque de casse car l'humidité du circuit non évacué et c'est à vos risques et péril je dispose du matos pour ceux qui habite du coté de poitiers et je le fais gratuit seul le gaz est acheté par 1 kilo si qui est suffisant pour une voiture prix sur http://www.eurorefrigerant.com/my-account.php dans l'attente de vous voir pour ma part compresseur hs mais pas les moyens financier de remplacer voila à ceux que ça interresse matos reste sur place le deepcoll je déconseille maintenant chacn fait ce qui lui plait

bonsoir pour ma part Xantia 1995 2 litres essence BVA 140000KM certe peu de kilometres pour l'age mais no soucis entretien régulier vidange spheres courroies ect soucis commun à d'autres possesseur de xantia connu mais solutionnable moyennant un budget inférieur à des véhicules plus récent j'ai un soucis de reffroidissement et de boitier bitron en ce moment mais ce forum et les membres qui le fréquente sont là pour t'aider et ils le font tous trés bien pour ma part je n'ai pas l'intention de m'en séparer à commencer par des moyens financiers qui ne me l'autorise pas et puis c'est une trés bonne voiture bien né et finalement trés fiable cordialement

bonjour en trouver un en casse pour activa mission impossible ou presque!!!! les pieces hydrauliques pour xantia en casse deviennent rare et cheres y compris en casse surtout pour les liasons extrémement courru le solutions E bay peut etre bonne s'assurer de sa parfaite conformité pour sa mise en place les pieces hydrauliques ont et resteront le trésor de guerre de Citroen avec des prix en réseau pour certainnes pieces hors normes mais personne ne nous a obligé à les acheter et on sait les risques que l'on prends en meme temps que l'agrément que cela nous apporte mais il faut hélas le payer de temps en temps et bien souvent sans plaisir comme à chaque fois qu'une facture se présente c'est un choix à assumer cordialement

bonsoir pas d'alarme?? pour ma part j'en ai une monté et opérationnel si les voleurs la veulent vraimment il l'auront mais ça limite et je parle par expérience sur l'Ile de France avant d'en avoir marre et de déménager au calme. je sais il faut, y a qu'a, c'est facile malgré tout il en restera bientot plus , il est certain que ce n'est pas un hasard. je suis loin mais je surveille dans la vienne. vraimment désolé pour toi car c'est une trés bonne voiture et bientot il restera plus à moins de les mettre en lieu trés trés sure. cordialement

bonsoir courroie changé par tes soins ou en garage si garage tu sais ce qui te reste à faire si toi meme aie aie!!!!! récupérable oui mais à quel prix on ne s'improvise pas toujours garagiste beaucoup paye le prix fort cordialement

bonjour 1 semaine de remise en état plusieurs mois d'attente pour remise en état selon serie il est impératif de voir de trés trés prés cette remise en état avec des dates en ésperant que cela soit fiable je ne pense etre le seul mais je ne dispose que de cette voiture pour mes déplacements 1 mois bloqué c'est faisable 5 cela devient compliqué mais au moins on sait qu'une solution existe pour "sauver" nos xantias de ce mal "nous te remercions du travail effectué recherche attente et tuto" il y a quand dans ce monde une entraide et encore merci excellent travail que je salue bien bas chapeau cordialement

bonjour j'aime les "simples" borbet pour ma part cordialement

bonjour pour ceux de la région poitou charente citroen buxerolles rue des deux communes poitiers 0549477332 dépendant de la concession exellent accueil et trés bonne prestation certe aux tarifs citroen mais bon chef d'atelier et bon mecannos trés pro pour le reseau constructeur garage Quintard 86800 sevres anxaumont 0549567671 ancien agent citroen tres compétent connait bien nos voitures et multi marques par ailleurs prix dans la moyenne mais jammais plus en cas de depassement de temps un garage un peu comme ceux qu'il y avait il y a 20 ans pas de tress prends son temps et trés apprenti et mecanno 3 personnes au total je le conseille pour nos vehicules jusqu'a la xantia au dela il ne faut pas y penser C6 et vehicule plein d'electronique

bonsoir on attends le tuto en tous cas excellent travail pour la recherche et le travail effectué bon courage

bonjour je possede une xantia 2 litres essence BVA VSX 1995 hydractive je viens de me rendre chez citroen pour avoir un devis pour le remplacement de mes domes avant la casse éventuelle de ceux çi ils existent toujours pour ma voiture et mon modele soit 16 ans aprés sa mise en service les references proposés sont 5271 E2 coté gauche dispo chez le constructeur 5271 E5 coté droit dispo chez le constructeur plus le soufflet le tout diponible moyennant TTC 197 euros pieces et 14 euros de soufflet sans MO bien sur il m'a confirmé ce qui a ete ecrit maintes fois dit sur ce forum soit plus de domes pour xantia V6 quelques soit l'année plus de domes pour ACTIVA quelque soit l'année plus de fabrication il ne reste que la solution de elastomer en lituanie cordialement

bonjour l'hydractive est présent depuis sa naissance soit 1993 sur les haut gamme VSX j'ai une VSX 1995 Essence et j'ai l'hydractive CE N'ETAIT PAS UNE OPTION MAIS D4OFFICE SUR LE HAUT GAMME L'HYDRACTIVE N4A JAMMAIS ETE UNE OPTION ET EXISTE DEPUIS LA XM

bonjour une recharge au R12 aie aie aie!!! gaz interdit depuis 10 ans j'en avais gardé en stock mais vendu à un pro pour du black hors de prix il y a un an en trouver te sera difficille ou trés cher il y a des gaz de suptitution ou mieux une conversion au 134 A définitive mais avec rempl de certains organe les gaz de rechange attention dans la durée peut fonctionner ou pas il est trés difficille de garantir un résultat sur du long terme j'ai pour ma part refait pour un ami la clim de sa SM rempl compresseur,deshy,détendeur pour passage au R134A et depuis plus de soucis mais facture conséquente plus remp de tous les flexibles et reprise des de toutes les fixations serties et embouts mais nickel fait il y a 4 ans pas une fuite et fonct trés correct pour une voiture de cette age voir meilleur que nos monospace survitrés et chaud bon courage si tu veux de bonne adresse dans ta region dis le moi mais comme on dit à toi de voir pour ma part je convertis direct ton probleme au 134A et tranquille maisc'est celui qui paye qui décide bon courage

bonjour marre de me faire flasher mes point reste 12 pour des depassements à la con 91KM ET 134 RETENNU en 2001 plus des plus graves sur autoroute en radar auto 187,202 vehicule de fonction delation non obligatoire je rappotais beaucoup d'argent à mon employeur donc no soucis j'ai installé un detecteur de radar je sais illégal mais efficace detecte tous les radars y compris les mobiles toute génération et là plus de probleme installation invisible avec bouton de fonction pour en coupé l'alimentation elec à partir de l'habitacle sur un bouton d'origine dons invisible et sirene dans le tableau de bord detecteur quelque part dans la face avant une fois lors d'un controle mobile de vitesse les forces de l'ordre ont compris mais incappable de le voir de visu surtout ne pas jouer avec eux vehicule privé recours à la douane parce que là vous etes mort votre réponse leur mettre sur la piste à coup sur mais si il est vrai qu'ils n'ont pas le droit de fouiller mais faites comme si de rien etait et c'est parfait inst pour 700 euros depuis 9 ans no soucis appareil de qualité requis mais depuis du bonheur a vous de voir et votre conduite mais pour moi y a pas photos

bonjour d'accord avec Zigomar je suis méfiant sur certaines pieces adaptable ou vendu comme étant comme origine hors réseau ou marque reconnu valeo ect.... l'economie de départ tout à fait louable à notre époque peut se transformer en cauchemar d'autant plus qu'en ayant acheté du neuf on n'imagine pas dans un premier avoir acheter quelque chose de defecteux mais si ton probleme est apparu aprés le remplacement ou peu de temps aprés a mon avis ta piece est defecteuse cordialement

bonjour anecdot pour info j'ai remplacé ma sphrere conjoncteur disjoncteur par du lizarte au mois de fevrier sur oscaro hors la premiere etait defecteuse remplacé et également defecteuse finalement remboursé pris chez Citroen pas de soucis certe un peu plus cher mais garanti 3 ans alors attention aux differents fournisseurs on n'est pas toujours gagnant mais aprés un remplacement de spheres commence par elles mais neuves je me repete attention cordialement

bonjour alors dans l'ordre une fuite au niveaux de LHM est impossible la trace vient d'ailleurs au dessus ou lors d'une manipulation antérieure et non nettoyé je commencerais par mettre de l'hydraurinçage pendant 5000 km et aprés vidange et reutilisation de ton LHM si il n'est pas pollué soit d'une autre couleur que vert fluo j'ai réalisé cette opération en stocquant correctement mon LHM à l'abri sans soucis. il y a une vis de purge sur chaque étrier de frein la procédure on appuie sur la pédale en restant en appui le pompage ne sert à rien,on devisse légerement la vis de purge et on purge jusqu'a ce qu'il n'y ait plus d'air en sorti de tuyau. pour ta direction il est difficille quelques fois de trouver la cause exact commence par l'hydraurinçage c'est a moindre cout et le resultat peut etre concluant. avant tout opération plus lourde si et seulement si ta voiture roule correctement et tu ne m'es pas ta vie en jeu cordialement