arena6

...un garage Citroën dans le sud (celui qui m'avait massacré mon C8) , un des seul dans le coin de S Trop' ne savait même pas qu'il existait des C8 (et consorts)...en version V6

pour eux c'était que en diesel et c'est tout…

Magnifique !!!

 

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...par contre à la concession Peugeot pas loin de chez moi ils se démènent encore pour mes pieces...qui ne ont pas NFP

chez Opel cela va aussi..les Zafira ne sont pas trop vieux...pour le moment

du très bon boulot comme d'hab'...tu nous régales avec les photos...

 

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²j'avais aussi astiqué ma boite auto du C8 ainsi..même si cela ne se voit..plus ou presque pas , c'est toujours bon de savoir que c'est propre...

ce serait gentil pour nous d'au minimum vous présenter , quelle motorisation….etc

tu pourrais nous faire une présentation de ton 807..dans le section C8

sinon ta XM est belle ...nikel

Richard est vraiment accroc !!!!

ouvrir la porte aux 3/4 , dévisser les vis du panneaux en bas et de la poignée intérieure , dégrafer le panneau et le sortir vers le haut (tu risques de casser des agrafes , prévoir

en rechange)…

il vaut mieux sortir le panneau à deux pour plus de facilité.

et là tu accède à la commande.

pas mal...

 

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non c'est très fiable franchement..

...et je peux mettre 2 personnes derrière en dépannage...

oui cette Xantia tu n'est pas près de la lâcher !!!...je suis allé à ma casse la semaine dernière , j'y ai vu 6 Xantia...en bon état franchement...et en diesel...les version essence vont être recherchées je pense..

..et je reste dans le monde des monospace...je ne veux plus de berline à coffre...

hello , oui la motorisation est en 1.8/16s (j'ai eu du mal a la trouver dans cette configuration , la quasi totalité des Zafira étant en diesel)...elle a 113000 kms , en très bon état effectivement malgré ses 9 ans…

non je ne regrette pas , je voulais ce Zafira que je peux encore entretenir moi même...c'est vraiment très solide , et puis je suis en terrain connu comme ma compagne...en a aussi une !

elle a 140 cv , ca me suffit amplement..

mais c'est vrai...que ca n'a absolument aucun rapport avec le C8...c'est un autre monde !!

merci Richard , moi de même avec mon C8 V6...c'est mon BB a moi !!!

et voilà , la remplaçante de mon ex-806 est dorénavant là..le revendur m'a repris le 806 , il continuera sa vie avec d'autres je l'espère….il m'aura vraiment bien epaulé , continuez à conserver les vôtres tant que peut il se doit..

ok donc vous la conservez , nikel..je tiens moi comme a la prunelle de mes yeux à mon C8 V6...on commence à en voir moins...

ah mince...et maintenant ? nouveau moteur ? abandon du monospace ?

oui effectivement , ca doit être ou une erreur d'usine , ou un changement entre...je reste sur mes dires , à la casse pour du boulot propre..

moi perso j'irais en casse chercher des garnitures de montants , ainsi que les hp et faisceau d'origine..

ton problème vient effectivement de la tringle de commande de la poignée extérieure (elle est réglable...mais il te faut effectivement dégarnir la contre porte arrière (des vis à déposer , et dégrafer le panneau)

tu veux dire que tu a validé la fermeture centralise pour que les portes se verrouillent en partant alors ? ou que tu verrouille la voiture après l'avoir éteinte , et qu'elle se réouvre toute seule ?

non pas au bon endroit , une petite présentation de ton véhicule serait sympathique avant d'exposer tes soucis...merci pour nous...

Xenon ? précise la nature de tes feux..ils éclairent mal en direction ou en intensité ?

alors Richard quoi de neuf avec ton tank ?

bon ben voilà...après mouls réflexions , je vais changer mon 806 en ci-cri 5 contre un véhicule cri-cri 1 (en l'occurrence , un Zafira B 1.8 16s de 2011 , donc cri-cri 1...) je suis en terrain connu , comme ma compagne possède aussi un Zafira...je vais regretter le moelleux de ses sièges , son chargement ...enfin je dis ça , j'ai mon C8...

la raison l'a emporte sur le cœur...

impeccable...elle te tiendra jusqu'a que le Crit'Air te la prends...

excellent...je suis tes aventures avec interet !!