Quai de Javel

hey, Réalise la procedure d'init. ( ré apprentissage) correspondant à la notice, sans valise. A+

Salut, interessant cette panne ! je compatis..... Juste une idée : N'aurait tu pas un probleme electronique sur ta clé ? Je m'explique, il existe une procedure d'initialisation du systeme de codage entre la clée et la voiture. Sur la notice de mémoire, on mets le contact et l'on doit appuyer sur les deux boutons de la clée en meme temps. Sur la doc. il est ecrit que cela initialise le codage et reconnaissance clée. et la pile de la clée ? Tu as peut etre tout simplement le systeme anti demarrage activé par le systeme de la clée de contact. Que veut tu dire par envahisseurs ? sur la photo des connecteurs du tablier avant gauche, au fond ce n'est pas des "merdes" de souris ? Pour la petite histoire, j'avais laissé la voiture durant quelques jours immobile près d'une grange, un espece de rongeur (souris, rat, mulot, écureuil.... que sais je ?) avait attaqué tout le pourtour du bouchon de remplissage du lave glace. On voyait les traces des dents qui avaient dévoré le plastique tendre du bouchon. Cela m'a couté 1 ou 2 euros de remplacement car le bouchon partait en morceaux et cela pouvait tombé dans le reservoir. Pour en revenir à ton cas, J'imagine si tu as un cable bouffé par un rongeur. A+ et courage

Salut, symptomes classiques....... Changement sphère Accu., Nettoyage filtre LHM, remplacement LHM, purge des freins voilà comment j'ai réglé le probleme dont tu enonce les symptomes. A+

salut, calculo HS c'est rare. Prends un peu de temps à nettoyer les cosses, et le connecteur (oxydation, cosses mal sertie etc...) a+

Un souvenir d'hiver de grand froid avec une batterie faible et de surcroit "engourdie" je crois qu'il devait faire -10 Les temoins au tablaux de bord ne s' allumaient pas tous et faiblement et des relais claqués. J'ai rechargé la batterie et tout est rentré dans l'ordre Car une tension de batterie assez correcte ( 12v4) ne veux pas dire que la batterie est bonne. Il suffit qu'un element soit presque en cc, ce qui laisse une tension à vide assez correcte mais lors de la demande de charge tous s'ecroule. Ta batterie à quel age ? Charge ta batterie, si tu n'a pas le temps fais toi aider par une paire de pince avec une autre auto et tu saura que le probleme vient de la batterie. D'après ce que tu dis sur ton dernier message, à mon humble avis, je pencherais sur un probleme de batterie. Une fois rechargée assure toi qu'il n'y a pas de courant de fuite important. (Batterie branchée, mettre un amperemetre en serie sur le + ou - de la batterie moteur à l'arret) Mesure le courant contact coupé, puis contact mis sans démarer le moteur a+

Salut, Quels sont les derniers etats de ton auto ? (Arret normal,Bruit suspect,modifications electriques,débranchements d'equipements, etc......) Sinon il faut verifier ce relais qui claque, voir les fusibles. Peut etre probleme de Neiman? Fait fonctionner la manette des clignotants et fait tourner le volant pour le retour cligno car parfois ils generent des mauvais contacts et font claquer des relais. Bon courage.....:(

**************** Resultat d'experience: Bof!..... Je n'y retournerais pas, ils m'ont pris pour un pigeon...

Salut, pour ma part je n'en suis pas content. Ils m'avaient installé de mauvaises sphères à l'arriere. Ces sphères faisaient un bruit métallique, genre ballourd dans le coffre sur une HDI de 2001 avec120Mkm. J'y suis retourné, sans regarder ils me disent que cela vient des bras arrieres. J'ai cherché pendant plus de 2 mois sur differents garages (tous avec diagnostics differents) Je ne savais plus qui croire. Je me suis acheté deux sphères à Lorient (des origines Citroen), changé moi meme les boules et au BONHEUR le bruit parasite à disparu. Pour ma part ils sont bons pour tourner des films et entretenir leur autos........

Salut, Surement un probleme electrique, TROUVE l'origine de ce court circuit sinon tu va tourner en rond. contact coupé : Enleve tous les fusibles, mesure le courant de fuite (normalement zero) remets un à un les fusibles et verifie celui qui fond. enleve tous les fusibles mettre le contact : remets un à un les fusibles et vérifie celui qui fond Là, tu aura des indications sur l'équipement qui pose probleme. Le reseau electrique de l'auto est tellement enchevetré que tu gagnera ton temps à trouver l'equipement qui crée le court circuit, d'y remédier et enfin surement ne plus avoir cette coupure allumage à cause du boitier Codage qui à surement vu son fusible HS. Bon courage....

Salut, Avec ce que tu dis, je regarderais de près la liaison durite entre le reservoir et le moteur. Car si tu entend un "glouglou" après un redemarage tu ne dois pas etre etanche entre la pompe de gavage et le moteur. Il doit avoir une prise d'air quelque part. As tu visiter la pompe de gavage ? changée peut etre ? As tu du gas-oil qui suinte quelque part ? Si tu as remarqué que le phénomene se produit plus souvent le bidon presque vide, aurait tu quelques saloperies dans le reservoir ? Vidange reservoir, visiste de la pompe de gavage s'impose. Un controle des connexions electriques aussi sur cette fameuse pompe. Je ne crois plus à un probleme electronique ou de distribution car tu roule. Bon courage. .......... A+

Salut à tous, Juste une petite question: Faire une liaison IPOD avec un SYSTEME AUDIO CASSETTE RDS RB1 J'ai quelques connaissances en electronique donc si quelqu'un à déjà fait la manip je suis à l'ecoute des ses solutions...... MERCI à tous.

Salut, Suivre la procedures de la RTA, à plusieures reprises j'ai suivie cette procedure en mettant la voiture non pas sur un pont les roues pendantes mais simplement en mettant le train arriere de l'auto sur une paire de chandelles. !! Attention à prendre toutes les précautions lors du passage sous l' auto. http://www.heberger-image.fr/images/91564_RTA_Xantia_p53_Train_AR.jpeg.html Astuces : Retirer roue de secours et son panier, un peu d'huile coule lors du demontage des anciennes sphères. A+

j'ai la meme, c'est exactement ce que j'utilise

Salut, +1 en position haute, moteur en marche (procedure de la RTA) avec une clée à chaine. Enleve la roue de secours et son panier pour plus de place. Bon courage

Salut, Sure non, mais une 90cv de 2001 generalement c'est une SX (vu le nombre vendue) a mon avis je ne dois pas me tromper de beaucoup. Mais une vérif du n° carte grise et une plongée sous le capot et à l'arriere de l'auto ne doit pas laisser de doute. ERRARE HUMANUM EST A+

Salut, Change tes sphères, commande le matos chez notre partenaire de Lorient, tu va gagner en temps et argent. 80.000KM mais elles sont sphères depuis combien de temps ? j'ai du changer mes sphères d'origine sur la 6eme année car la suspension est devenue en deux jours dure comme bois. Procure toi une clée à chaine et suit la procedure de la RTA. opération en 5mm pour les deux roues avant, 15mm pour les deux roues arrieres, 5mm pour l'accu, 10mm pour l'anti affaissement. Vu la voiture tu dois avoir 6 sphères ( une par roue, un accu à l'avant, une anti affaisement à l'arriere) Mais profite de faire un remplacement de ton LHM et nettoyages des filtres regarde ce site : http://xantia.voila.net/ A+

salut, C'est bizarre que sur la liste des codes error tu ne puisse pas trouver un indice. Car meme par un contact défectueux le systeme genere une liste de codes et ainsi te permets d'indentifier un peu plus, les elements origines de la panne. Mais bien evidemment le faiceaux electrique est à prendre en compte. A+

pour moi je regarderais de près les connexions electriques (prises, blesures cables). Peut etre neiman ? mais d'abord du coté de l'injection ( essaye d'aller faire un diag. chez un atelier Bosch ) ou alors : http://www.citdiag.fr/index.php?action=panne&panne=490 Bon courage, je compatis........

Salut, apparement ton autoradio c'est mis en mode "Blocage Antivol" dut à plus de 3 essais négatifs. Assure toi d'avoir le bon code. ( appelle Citroen avec ta carte grise) Laisse le contact (autoradio en marche) pendant plus d'une heure (profite de mettre un chargeur sur la batterie) afin de l'initialiser puis fait une nouvelle saisie. A+

Salut, Je viens de lire le tuto de Tchris sur la modif. electrique du Neiman. .... BRAVO..... je tiens à féliciter l'auteur de ce tuto, car on y trouve des photos, des astuces et surtout des astuces de montage qui valent tout l' or du monde. MERCI pour ces infos connunautaires, cela fait du bien au moral de savoir qu'il existe sur le web aussi des choses intelligentes. A+

Salut, Exact, elles étaient usées à plus de 75% mais comme tu dis, l'usure etait de travers Depuis, plus de bruit et une meilleure sensation sur la pédale de frein. A+

Salut, Pour le changement de sphères à l' ARRIERE, on peut aussi utiliser des chandelles. suivre la procedure de la RTA avec des chandelles à l'arriere. Perso. j'ai mis les roues avant sur deux madriers de bois afin de surelever l'avant (et caler l' auto) car je n' ai mis que deux chandelles à l'arriere et lors de la mise en position basse le nez de la voiture n'a pas frolé le sol. ( je n'ai que deux chandelles, avec quatre le probleme ne se pose meme pas) J'ai eu a faire la meme operation avec deux rampes à l'arriere, encore plus simple Une astuce : j'ai retirer la roue de secours (normal pour trouver le cric) et son panier (une seule vis) afin d'acceder beaucoup plus facilement au train arriere. En conclusion : le fait de mettre sur chandelle on mets les roues en suspension comme indiqué sur la RTA. A+ et rien de mieux que des retours d'experience..........

Salut, Retour d'experience: Pour ma part je viens de changer les miennes à 120.000 km Les plaquettes etaient usées à 75% et lors des freinages, un cruissement commencé à se faire entendre. Il est vrais que je roule plutot à vide qu'en charge, de l'autoroute que de la ville. J'ai pris les cotes d' épaisseur des disques, à ce kilometrage rien à dire..... Avec notre revendeur favoris cela m'a couté environ 30 euros. Temps de l'operation 1/2 heure, mimines lavées, sèchées........ A+

Salut à tous, Je viens de changer ce WE ( en 1/2 heure) mes sphères Arrieres (roues) et le bruit parrasite à disparu. J'ai mis des sphères Citron de chez notre revendeur de Lorient pour 120€ et plus de bruit de balour dans le coffre lors d'un passage de bosse ou de mauvaise chausée. Conclusion : méfiance sur des sphères regonflée MERCI à vous tous pour vos remarques, conseils et retours d'experiences car j'ai pu consulter quelques garages Citroën ou pas et j'avais droit à tous et n'importe quoi. A+

Salut à tous, Je viens de changer ce WE ( en 1/2 heure) mes sphères Arrieres (roues) et le bruit parrasite à disparu. J'ai mis des sphères Citron de chez notre revendeur de Lorient pour 120€ et plus de bruit de balour dans le coffre lors d'un passage de bosse ou de mauvaise chausée. Conclusion : méfiance sur des sphères regonflée MERCI à vous tous pour vos remarques, conseils et retours d'experiences car j'ai pu consulter quelques garages Citroën ou pas et j'avais droit à tous et n'importe quoi. A+