Quai de Javel

Salut, un autre proverbe, (de mon grand-père) : " il n'y a pas de mauvais outils, il n'y a que de mauvais ouvriers" celui çi me sert quand je commence à pester contre le materiel quand rien ne va....ça relativise...... A+

Salut, Pour ma part la clé à chaine de chez Norauto à plus de 8 euros me reussi à merveille. Je n'ai pas desoin de ralonge, mais il est vrais qu'il faut de la force. Un quart, voir meme un 1/8 suffit à débloquer la boule. A vos chaines............et A+

Salut, +1 pour changer ses sphères soit meme. Entre 30 à 45 % de reduc sur produits Citroën par l'assos ce qui permet de mettre du vrai Citroën. Pour les deux sphères suspension avant : 1/4 heure pour les deux Clé à chaine et clé de 11 pour la vis conjoncteur. idem pour l'arriere mais il faut mettre la voiture sur rampe ou chandelle : 1/2 heure pour les deux. J'ai changé dernierement mes quatres sphères pour 240 euros de matos Citroën. Avant : 95666857 Arriere: 527234 sinon, tu as du produit Eurorepar moins cher, mais vu la diffrence de prix entre du Citroën par les reduc. de l'assos il n'y a pas photo...... Bien vérifier les references selon ton VN/VO. Conclusion : A faire soit meme A+

bonsoir, Pour ma part, j'aurais utilisé l' Hydrorincage en premier lieu,car 4 ans sans utilisation les tirroirs hydrauliques, les clapets et surement un peu la pompe ont quelques dépots durs. Tu change par un hydrorincage, avec purge. A+

MERCI pour les réponses..... Mettre l'arriere de l'auto sur des rampes 1-Il suffit moteur tournant, de mettre en position haute (bien attendre la hauteur) puis toujours moteur tournant désserer (1/16 tour) les sphères. 2-Puis mettre en position basse (bien attendre la baisse de l'auto 2-3 mm) , arreter moteur et mise hors pression (désserer vis conjoncteur 1/4 tour) 3-changer les sphères et joint neuf (à serrer à la main) 4-demarrer moteur, resserer vis conjoncteur, puis mettre position normale. J'ai eu l' occasion de changer les sphères avant avec une clé à chaine en suivant la procédure de la RTA en 10 mm l'affaire était faite.. Si je me trompe n' hésitez pas !

Salut, MERCI à tous pour toutes vos réponses, voilà un forum de qualité.... Donc je resume ; il n'est pas nécessaire de mettre les roues arrières pendantes une paire de rampe ou de chandelles ( à l'arriere) suffit pour passer sous la voiture pour changer les sphères arrières. Remarque: avec des chandelles les roues arrieres se trouvent pendantes. 1-Il suffit moteur tournant, de mettre en position haute (bien attendre la hauteur) puis toujours moteur tournant désserer (1/16 tour) les sphères. 2-Puis mettre en position basse (bien attendre la baisse de l'auto 2-3 mm) , arreter moteur et mise hors pression (désserer vis conjoncteur 1/4 tour) 3-changer les sphères et joint neuf (à serrer à la main) 4-demarrer moteur, resserer vis conjoncteur, puis mettre position normale. Si je me trompe n' hésitez pas ! Vous utilisez plus des chandelles ou des rampes ? avantages/inconvenient ? BONNE JOURNEE à tous et prudence sur la route.......

Salut à tous, Je vais changer les sphères Arrieres de suspension d'une Xantia HDI berline ( 6 sphères donc ni hydractive ni de anti-rouli actif sc-car). A la lecture de la revue technique, il faut monter la voiture sur un pont afin d'avoir les 4 roues pendantes. Avez vous une solution sans pont elevateur ? Peut-on mettre l'auto en position haute sur des chandelles uniquement à l'arriere ? Enfin, quelles sont vos astuces et vos retours d'expérience pour faire cette opération qui est assez simple en fait. MERCI à vous tous, et bonne semaine.......

+1 Tu as entierement raison, j'ai fait le tour de pas mal de garage pour un probleme de bruit parasite suite au changement de sphères AR on peut vite s'appercevoir que les mécano réagissent par habitude est non pas par esprit mécanique. De plus, sur le reseau hydraulique on a droit à tous et n'importe quoi ! Mais d'experience, reste sur le reseau Citroen car au moins tu as le support du réseau. (retour d'experience, outils spécifiques, procedures de démontage/remontage) A+

Salut à tous, J'en ai marre !, voilà depuis un mois que je cherche. Pas un garage est capable de me diagnostiquer correctement ce bruit. une fois c'est : Les sphères (elles ont 3 mois), un autre c'est les axes des bras (environ 600euros), Axes des roues (environ 400 euros) , et enfin la liaison elastique du berceau AR (environ 800 à 1000 euros). Je n'ai que l' embarras du choix........ Certain mécano. mettent la voiture sur le pont pour regarder, d'autres même pas. Mais quand je leur demande de me faire un devis écrit, afin de m'assurer que le bruit disparaitra ( le fait qu'ils s'engagent à éliminer ce bruit, une obligation de résultat en quelque sorte) alors là .... ils prennent la tangente. Maintenant je ne consulte que les Citroen car trop incertain sur les garages sans marque. Bref, je suis dans la m...e, ........mais je trouverais.......... Affaire à suivre........... A+

salut, Tu peux nous en dire un peu plus sur cette resistance ? photo? MERCI.

Génial pour vos reponses..... Mais quelqu'un a t'il déjà changer ces silent-bloc ? pour combien ? La manip. est elle faisable pour eviter des heures de MO en garage ? Sur la mienne ces bouts de caoutchouc sont à changer, je peux mettre y mettre les mains mais de l'aide serai bien venue.... A+

salut, J'ai depuis quelques semaines un bruit parasite venant de l'arriere. Lors du passage d'un dos d'ane ou d'une bosse rien de spécial car le bruit general est trops important. Mais lors d'un changement de revetement sur la chaussée, une legere bosse un bruit genre roue de secours mal serrée, ce bruit est bien audible à trés basse vitesse. Le bruit ne vient ni droite ni de gauche. J'ai cherché plusieur fois à mon niveau mais rien ni fait. Je suis allé chez deux garagistes, sans regarder la voiture sur le pont ils me disent l'axe des bras AR. Je suis allé chez un grand garage Citron ( Massy 91) , (j'ai demandé un diagnostic) et là j'ai eu droit je pense à une bonne vonlonté technique. La voiture sur le pont, un chef d'atelier et deux mécano qui roule en Xantia me confirme et surtout me montre que les liaisons elastiques sont fatiguées. De plus ils ont fait deux tours d'essais afin que je leur indique ce drole de bruit. Un mecano me dit que sur sa Xantia I avec 160Mkm il les avaient changé depuis pas mal de temps. Ils me confirment que les axes des bras sont correct. En final, le mecano me fait un devis du genre impression des pieces à changer et tarif. Bref, je cherche des collistiers qui auraient fait ce genre de manip, car le prix de la manip frole les 1000 euros pour 4 silent-bloc ça fait pas mal. A+ j'aurais d'autres infos car je poursuis mes investigations. Affaire à suivre...

Salut à tous, Après recherches, je dois changer les liaisons elastiques du berceau arriere sur une Xantia II de 2001. Quelqu'un parmis vous auriez des infos, des trucs pour faire cette manip. sans tout démonter le train arriere ? MERCI pour vos retours d'info.

Salut, Debranche la batterie (uniquement le pole - , clée de 10), et fait une charge afin d'etre sur d'avoir une batterie pleine pour le demarage et le retour. Mais un bon serrage des cosses batterie et cables alternateur est souvent à l'orrigine de ce probleme. A+

salut, tout simplement ? Tes roues sont elles bien sérées? La jante à un voile (trottoir) Les pneus AR ont peu etre un défaut de structure (alterne avec l'avant) Tes etriers de frein AR sont ils bien positionnés ? Apres un déplacement, les roues AR sont elles plus que chaudes ? (la jante) Car comme tu dis, user les flancs interieur des pneus cela doit etre assez évident à trouver. A+

Salut, Eh oui!..... le monde professionnel de l'automobile à du souci à se faire à prendre les clients pour des gogo. J'ai fais la meme chose que toi avec un nettoyage des filtres du reservoir LHM Chao.

Salut, Peut tu nous en dire un peu plus ? comment tu as fait ? combien de temps ? Niveau de difficulté ? MERCI pour tes retours.

Salut à tous, Avoir vérifier la roue de secours (serrage et gonflage), serrage des roues arrieres, fait une visite sur un pont pour voir si quelque chose de flagrant, resultat : RIEN Avoir verifier la carrosserie, pare choc, fauteuil, planche arriere j'ai toujours ce bruit lors du passage sur le monidre sursauts de la route. Auriez vous des infos sur ce bruit parrasite qui commence à m' enerver car je n'entends plus que ça......... MERCI pour vos retours et suggestions.

Salut, il existe plusieurs façons d'extraire ce boulon. Mais n'hesite pas à chauffer avec un décapeur thermique ça aide grandement. A+

Salut à tous, probleme réglé. J'ai changé l'embase par une piece d'origine en remplacement de chez Citron à 8 euros, un peu d'huile de coude avec une heure MO perso et l'affaire est réglée. Attention au remontage de la capsule metalique qui isole qui m'a échappée des doigts, puis est rentrée dans les feuillures du toit. Avec de la patience et des petits doigts on peut la recuperer afin de la mettre en place. A+

Salut à tous, Comme d'habitude lors d'un passage aux rouleaux de nettoyage, je rabas l'antenne et ça passe......sauf que hier l' antenne (le brin) et le support (l'embase) on étaient éjectés lors du passage du rouleaux de toit. Pas mal pour une toillette !....... Je pense aller chez Citron me changer ce support en plastique, un peu cuit par le soleil. Avez vous quelques infos sur la manip de remplacement ? sur une Xantia II HDI SX de 2001 Auriez vous des adresses de grands centres de pieces sur le Sud92 ? Merçi et A+

Merci pour la reponse. J'ai verifié, j'ai retiré la roue, verifié les attaches du panier, remonté la roue, bien resseré le boulon d'attache dans le coffre mais rien y fait. J'aurais aimé que cela vienne de là...... A+

MERCI pour cette reponse. silenbloc de bras de suspension ! ça se trouve ou ? avez vous fait quelque chose ? A+

Salut à tous, Voilà que sur ma Xantia II HDI de 2001 avec ses 121K km, depuis que j'ai changé les 3 sphères (garage spécialisé), à l' arriere un petit bruit se fait entendre. En roulant, un bruit genre " roue de secours pas assez serrée" ou de "planche de malle arriere mal positionnée" lors d'un passage sur la route de la moindre bosse. Je n'ai pas pu reperer si ce bruit vient de gauche ou de droite. On peut dire que cela ressemble à un claquement. J'ai monté/descendu la belle et aucun bruit se fait entendre. J'ai fait une inspection sous l'auto, rien de désserré, le siencieux est bien attaché, j'ai verifié le serrage des roues. Donc, coffre vide, vérifications visuelles d'usage un petit bruit parasite est né. Auriez vous quelques pistes ? car le bruit n'est pas bien fort mais agaçant quand on sait qu'il n'y était pas . A+ et bonne route........

MERCI pour toutes ces reponses. Avez vous des photos de ces "soucoupes" ? A+