JPB49

Bonjour,

 

A ma connaissance, pas de topic sur ce sujet... Je peux te conseiller de voir avec la concession ou un garage ayant une valise pour faire un reset. L'ouverture se fait bien par la portière passager ???

 

L'ouverture "main libre" ne concerne que le haillon électrique, ce n'est pas le cas !

Bonsoir,

 

Commence par nettoyer les cellules dans le bouclier avant. Il arrive qu'elles détecte un obstacle juste parce qu'elles sont sales... ensuite vérifie que ton bouclier na pas pris de choc, partie carrée au centre en bas (détection distance véhicule). Dans tous les cas, ce n'est pas un problème de sécurité à proprement parler et ne t'empêche pas de rentrer sereinement... Tu iras à la concession une fois rentré, ils feront certainement une RAZ des défauts

 

Quand il a fallu regarder le joint qui soit disant suintait, la concession s'est empressée de me dire, "vous n'êtes pas concerné"... et a juste essuyé le bouchon de remplissage en me disant "le mécano a oublié d'essuyer..." sans aller voir plus loin, c'est mon garagiste bien aimé qui a mis le doigt au bon endroit et m'a rassuré en me montrant. Chez Citroën, on entre pas dans les ateliers, on vous montre vite fait sur le parking !

 

Si ils omettent de me signaler un rappel potentiel et qu'il s'aperçoivent que je ne fais pas les révisions hors budget dans leur réseau, mon C5AC est bon pour la ferraille... Sauf peut si une grande chaine de radio à 3 lettres s'en mêle

Etonnantes toutes ces campagnes de rappel. Mon C5AC 1,5 BlueHDI commandé en janvier 2020 et livré fin mars en concession, n'est jamais rappelé (si j'en crois la page dédiée du site Citroën) Il va donc falloir que je passe en concession pour en avoir le coeur net !

Autant je m'intéresse beaucoup aux nouvelles technos sur les autos, les trains miniatures et le caravaning, que je ne lis pas forcémment Caradisiac, Auto plus et autres pages du genre. Il faut venir ici pour avoir les infos.(merci à ceux qui postent)

Alors en fait, qui a raison ???

 

Citroën ou Citroën ?

En 45 ans de conduite, 3 crevaisons. Toujours en Michelin, Energy saver sur les premières puis Primacy sur les suivantes et Cross climate sur le C5...

 

En tout, une bordure de trottoir prise à angle droit, ça ne pardonne pas, puis deux fois de suite sur le C4 picasso, clous et vis de diam différents. De nombreux chantiers de maisons autour du domicile. Après réclamation à la mairie, deux pneus changés et le passage de la balayeuse, tout est rentré dans l'ordre. Il n'y a donc pas de défaut sur les pneus Michelin mais seulement un coup de malchance.

Dans les faits, connait-on le nombre de véhicules qui ont eu une casse à l'origine de ce problème ?

 

J'imagine bien que PSA fait des statistiques et pas seulement la sourde oreille ! Les stats, dans les concessions, on connait aussi. Alors ?

Je confirme l'effet température... Le S&S s'allume quand il fait trop chaud (souvent par ces temps) et se remet en mode normal dès qu'on roule un peu, cependant, si la clim est en marche, le moteur s'arrête bien quelques seconde mais redémarre rapidement... Quand à le désactiver de façon permanente, je suis tout à fait d'accord aussi. Il n'a aucun intérêt...

En théorie, elle ne peut pas se fermer tant qu'elle est à l'intérieur... Es-tu certain qu'elle est dans le coffre et non pas tombée et glissé derrière un pneu ?

 

Quand c'est arrivé à mon voisin de camping, on a cassé une vitre arrière gauche et il a fait marché le bris de glace de son assurance. Il faut juste scotcher toute la vitre pour éviter d'avoir du verre partout !

Je crois que ce sujet porte précisément sur " l'inclinaison des rétros en marche arrière "... Là on a largement dévié de la route !

C'est normal, quand il fait chaud, le mode "auto" cherche à atteindre sa température rapidement et mets le ventilo au max de sa vitesse. la vitesse se réduira automatiquement au bout de quelques minutes. Il est toujours possible de réduire manuellement la vitesse du ventilo avec la commande sur la console/tablette. Note que le fait de passer en mode "éco" réduit de moitié la vitesse de ventilation.

 

Il n'est pas bon non plus de mettre la clim dès la mise en route du moteur. Il est préférable d'ouvrir les vitres quelques secondes en roulant au départ. La température de consigne ne doit pas non plus être trop basse. Tout cela joue sur la vitesse de ventilation. Ce sont aussi les conseils prodigués pour l'utilisation optimale des climatiseurs...

Je confirme... L'accent "parisien" sans doute !

 

Ca fonctionne sur mon C5AC, j'utilise la tablette tactile pour taper le lieu ou je vais... Les commandes vocales sont trop aléatoires surtout dans le cas ou plusieurs villes s'appellent pareil !

Dans ce cas c'est bien le 112 ou le 18 mais le 112 enverra les secours dont tu as besoin, pas forcement les pompiers ! Si c'est une panne mécanique, c'est, ton assureur dont le numéro est inscrit sur ta carte verte...

La DIR ne s'occupe pas des autoroutes qui sont des gestionnaires privés. L'appli SOS autoroute reste la seule valable pour les secours quels qu'ils soient... Maintenant, en cas d'accident, vous pouvez appeler le 112 si ça vous chante et non le 17 ! Le 112 est une plateforme qui a les moyens de vous localiser (bornage) en moins d'une minute. Pendant cette minutes ils font partir les véhicules nécessaires dans votre direction en attendant les précisions que vous leur donnerez. Le 17 n'est que la police !

Bonjour,

 

Sur les autoroutes, c'est la borne la plus proche qui est privilégiée. Dans ce cas il est conseillé même de marcher au-delà de la glissière de sécurité et non sur la bande d'arrêt d'urgence... Si la borne est HS ou si vous ne le sentez pas, c'est l'application SOS Autoroute qui est la seule valide. Le 112 fera le nécessaire mais ne traitera pas votre cas comme une urgence...

 

NOTE: les concessions d'autoroute sauront localiser votre appel et donc votre véhicule grâce à l'appli !

 

https://voyage.aprr.fr/aide-contact/mon-voyage-sur-autoroute/aires-et-services/comment-fonctionne-lapplication-sos

Bonjour,

 

Il y a plusieurs connecteurs qui restent pendant dans les voitures selon les options choisies et / ou disponibles. C'est le cas de la prise d'attelage et du faisceau qui vient repiquer un peu partout ainsi que les interrupteurs qui ont disparus comme l'ouverture du hayon au TdB, Il y a aussi l'option chargeur induction etc... Ne t'étonne donc pas si tu en trouves d'autres ! Le constructeur a la fâcheuse tendance à modifier les finitions en cours de fab pour cause de rupture de stock d'équipements...

Plein fait ce matin...

 

 

Bonjour,

 

J'ai tracté une pliante rigide Esterel de 750kg pendant 3 ans sans aucun soucis de tenue de route. Nous avons depuis cette année une surbaissée La mancelle 380 de 1100kg et tout se passe à merveille. Il faut cependant observer que la charge maxi sur la boule d'attelage n'est que de 55kg max (notice C5AC) pour le diesel.

Il est préférable pour une bonne stabilité de l'ensemble que le coffre de la voiture soit un peu chargé pour ne pas rouler à vide. La pression des pneus doit être ajustée en conséquence (2,8bar sur la mienne)

 

Dans le cas d'une traction, les paramètre du correcteur de stabilité arrière sont modifiés, les cellules de détection ainsi que les avertisseurs d'angle mort sont désactivés, le haillon électrique également ainsi que le correcteur de dépassement de ligne...

 

A vérifier sur les modèles les plus récents, les feux de remorques à leds ne sont pas pris en charge.

 

Autre chose ?

Bah ça ne fonctionne pas à tous les coup ! et cette phrase de la notice ne veut pas dire qu'après un plein, "les derniers km" sont pris en compte

 

Et pourtant... Mes dernières conso sur deux pleins, à 8,3l avec la caravane en montagne, et l'autonomie affichée était de 850km au départ de la pompe à chaque fois. C'est comme quand je n'ai pas la caravane et consomme 5,5l. Votre théorie ne tient pas...

 

(Constat fait semaine dernière et cette semaine)

Pas de soucis de mon côté quel que soit les applis en service. Malgré cela, la tablette n'est pas le modèle le plus véloce que j'ai connu mais Citroën (comme Peugeot) ont au moins 5 ans de retard sur cette technologie embarquée.

Non ce n'est pas un problème de jauge car elle doit afficher le plein, n'est-ce pas ? C'est plutôt un problème logiciel ! J'ai également constaté que le volumètre situé dans le circuit gasole et qui indique la conso instantanée était loin d'être fiable lui aussi... Mon C4 Pic de 2013 était beaucoup plus réaliste sur toutes ces données.

Bien sûr, plus il y a de km au compteur, plus la conso et l'autonomie sont justes... Il est évident que les 20 premiers km donnent une mesure très aléatoire. Après avoir fait un plein, généralement en ville, ma conso en sortie de ville est de 8 à 9l puis ça se régule très vite lorsque j'aborde la nationale ! Ma conso de 4,6/4,7 n'est que très rare tout de même et sur plusieurs centaines de km, je suis plus souvent à 5,5 +/- 0,2 (à l'OdB) tout trajet confondu.