iDS

Un message d'il y a 4 ans pourrait devenir une prédiction...malheureusement. En plus: au début de cette discussion on parlait aussi des autres caractéristiques Citroën (porte à faux avant, technologie novatrice,...) Qu'est-ce qu'il va devenir de tout ça et qu'est-ce qui restera de la marque-même. Si les marketings-boys croient qu'il faut juste une belle carrosserie pour vendre des Citroën, on peut aussi bien faire disparaître la marque: c'est une trahison des valeurs que André Citroën a toujours caressées. Il vaut mieux s'arrêter au top que lentement disparaître dans les ombres.

Et puis...abandon du V6 HDi,... abandon Exclusive (donc fin de l'hydractive)...début production C Fünf (fin des vraies Citroëns)

Ca me surprendrait: une vie de 10 ans ne se fait plus dans cette catégorie. Normalement le successeur devrait apparaître me 2014. Comme les décisions sont retardées de 6 mois, ça ferait plutôt Genève 2015 pour la présentation de la C5III.

Abandon de l'hydraulique, ça risque de rendre Citroën plus incontournable, un marque de masse entre autres constructeurs, un simple concurrent pour Opel et autres Fords. Perte d'originalité de savoir faire, perte d'image, perte de nécessité de choisir pour une Citroën, échangeabilité. Ca pourrait résulter en perte de clientèle (un des plus fidèles en Europe!) au lieu d'un gain.

Heureusement pour Citroën la concurrence directe n'a que des voitures moches Si ça changerait et plus de l'hydraulique: je me tourne vers une C6 d'occasion ou bien...la concurrence (plus léger, moins gourmande...)

Je ne sais pas ce qui c'est passé mais après disparition du premier blog, son successeur a apparemment disparu hier ou aujourd'hui. Je regrette fortement: ses nouvelles étaient intéressant et à point. Je suis curieux d'apprendre ce qui c'est passé et je voudrait dire à son auteur: remets-toi au boulot, ça valait la peine!

http://desmond.imageshack.us/Himg259/scaled.php?server=259&filename=globalnyheter20120323ny.jpg&res=medium Sur cette photo on voit mieux la découpe dans le capot pour le chevron. Les jantes ont par ailleurs un dessin typiquement Citroën. A part ça: on retrouve ce type de découpe du hayon aussi sur l'Opel Insignia (donc pas uniquement Aldi euh Audi)

Pour votre information: Pour en lire plus: http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/citroen/citroen_ds2_info_ou_intox

Comme vous l'indiquez déjà: pas de HX1 remixé mais un mixe du Métropolis et C-Métisse (qui existait bien avant l'HX1) alors. Il y a aussi des influences de la calandre du Revolt, Survolt et Tubic par ailleurs

Il n'existe pas de bureau d'étude Citroën au Japon mais bien en Chine. Par ailleurs: d'ou la conclusion qu'elle est d'origine française? La calandre fait toujours très asiatique: trop de chrome au-dessus des luminaires!

Petite correction sur la dernière phrase: dans ma concession (ou plutôt 'centre d'entretien reconnu') il y a une DS5 exposée depuis plusieurs semaines. J'ai pu m'assoir dedans (il y a plus ques trois semaines) et j'étais impressionné de la qualité de finition et l'ambiance créée par cette superbe intérieur.

Bonjour mcfly, merci pour la réponse. Moi j'aime l'esthétique de la C4 Pic 5 places fortement. Pour moi c'est le monospace le plus beau 'by far'. Personnellement j'aime moins la position haute, le confort des fauteuils (surtout celles en arrières) et la position 'exposée' derrière le pare-brise panoramique. Mais de toute façon: un très bon choix! Je vous souhaite beaucoup de beaux kilomètres!

Je viens de découvrir cette magnifique voiture! Dommage que vous vous en séparer, il y a des raisons spécifiques? Moi-même je ne me vois pas changer de C5 en C4 Pic. En plus je le lis trop tard: j'aurais bien aimer récupérer cette voiture! Après 5 belles années je devrai changer de voiture l'été prochain. Le budget (leasing) n'est pas encore fixé mais j'espère bien que ça me permettra de continuer en C5 (bien que une Exclusive sera exclue je suppose comme notre future gouvernement espère gagner des sous sur la tête des voitures des salariés). Dans le configurateur belge je ne retrouve pas la possibilité de commander le demi cuir en couleur matinal bien que c'est ma préférée. Est-ce qu'en France ça existe toujours?

Ah, une nouvelle traduction pour 'Grey' alors? Jusqu'à maintenant ça signifiait gris quand-meme! La constatation reste que ce n'est pas l'équipe qui a dessiné la C-Sportlounge qui a pu choisir les 'couleurs' (ou plutôt la manque de couleurs)

Waw: 4 gris et un noir sur 8 'couleurs'...il faut oser...bonjour tristesse!

C'est clair alors: un découvrable avec des fuites. Il vaut mieux reporter la présentation à ce moment-là

Oui, avec ce modèle trois volumes avec des lignes très traditionnelles...

+1: le photoshop avec le jaune métallique est superbe!

Youpie!!! Un nouveau gris: c'est juste ce qu'il fallait dans la gamme DS5:( Petite comparaison (comme la gamme DS se veut 'premium'): la classe E de Mercedes dispose de 16 teintes possibles dont 3 bleus , 1 rouge. Les 'argents' et gris mélangés: 5 teintes disponibles. Triste affaire chez Citroën à ce point-là.

C'est plutôt un gris qu'un bleu ça. Le bleu de la C3 (belle île), çà s'est un bleu, ou encore celui de la C5 (bourrasque) à la limite. Pour l'instant j'ai l'idée que Citroën a pris peur de son merveilleux idée de lancer la C-Sportlounge en production et n'ose donc plus proposer des couleurs qui expriment le même esprit. Maintenant on essaie de la rendre quand-même un peu bourgeoise :(

Vraiment dommage, quelle tristesse. Il manque vraiment des couleurs vifs comme le rouge, un bleu clair ou foncé. Même le jaune du C-Sportlounge lui irait très bien. Ou au moins le White Pearl...mais ce choix-ci: elle vaut mieux!

@Benji 39: une DS5 n'est en rien comparable à une 807 qui est une voiture beaucoup plus haute et longue. A part ça: 6 personnes et leur bagages à bord d'une DS5, difficile à imaginer:) - Moi, je conduit une C5 break de 110 ch. Jamais de problèmes pour monter une colline à 130 km/h chargée de 4 personnes + bagages (et oui ça se passe en 5ième)

Mais avec intérieur chromé pour certains, je suppose;) Je prie chaque soir que Citroën n'écoute pas trop ces clients. Belle photo, je suis toujours curieux si l'intérieur du 'Pearl White' sera aussi proposé: un des rares intérieurs avec une belle application de boiseries: pour une fois, j'aime (beaucoup!)

Alors, si tu veux une auto 'comme tout le monde', achètes-toi une VW. Le résultat de ce type de votes ne serait que des voitures très moyennes, sans trop de personnalité. Heureusement qu'il y a encore des voitures comme la DS5 qui sortent du moyen pour ceux qui ne veulent pas ce qui plaît à Mr. Tout-le-monde!

Mon cher, même si c'est peu probable que ça se passe, ce ne serait pas une première: souvenez-vous de la Peugeot 405 M16 X4 (la quatre roues motrices): élle était la première Peugeot à suspension hydraulique, bien que seulement sur essieu arrière: L'histoire se répète...? Une bonne chose pour la suspension 'Citroën' si ça serait le cas.