oups
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Messages posté(e)s par oups
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bjr .
"decalage leger du vilbrequin, il parait que sur ces moteurs, le vilbrequin a du jeu.".
pour ce probleme, le garage a t il changé le pignon de vilebrequ'in ?.
@+
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bjr."
"j'ai une fois changer un embrayage qui avait moins de 10 000km ".
sur mon c3 picasso 1.6 hdi , embrayage en panne au bout de 5000 km , en .sachs
en deposant la boite , j'ai trouvé un petit bout de metal plat et propre ( 1 morceau du disque je pense ,) + un petit bout de petit ressort propre aussi
je n'ai jamais trouvé d'ou ça venait !!.
je l'ai renvoyé a l'usine, j'attends toujours la réponse.
@+
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bjr .
" un message "réponse négative du calculateur. Conditions non correctes".
as tu essayé de faire le test , avec moteur tournant ? .
@+
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bjr.
ce n est pas un bruit de pompe a essence ? .
@+
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bjr .
tu peux rouler , mais tu auras les voyants air bag alluméq.
@+
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bjr .
de quelle année il est ton picasso ? .
tu es de quelle region .,,?.
@+
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bjr .
"Par contre tout ceux que je trouve semblent avoir été sauvagement coupés au niveau de la connectique " .
ça se fait couramment, ça va + vite et ca permet de donner la broche avec ,en cas de probleme de connectique.
@+
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bjr .
" mettre du téflon sur les vis de purge pour éviter les prises d'air. ".
a ce niveau la ; si il y a prise d'air , il y a fuite .quand tu freines
"Si grosse bulle impossible".
j'ai purgé le mien tout seul , , uniquement avec un tuyau+ clapet anti retour , , et je n'ai pas eu de probleme...
@+
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BSR.
"Si j'appuie sur l'accélérateur mais au point mort, aucun sifflement.".
faire 1 essai, vehicule a l'"arret ,, boite au point mort, mais en débrayant a fond ..
faire 1 essai , avec 1 vitesse enclenchée , et en débrayant a fond ..
@+
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en effet , je n'en trouve pas en neuf.
tu peux peut etre en trouver en occasion.
@+
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bjr .
pour info , voici un lien https://skytronic.fr/1061-xsara-picasso.
en occasion , ça ne doit pas etre compliqué a trouver, mais il faudrait la reference qui est marquée sur ton calculateur .
@+
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bjr .
sur ta foto , , c'est le bsm que tu montres, il est dans le compartiment moteur du vehicule .
tu dois avoir une autre boite a fusible , en dessous du volant , a gauche ; je pense.
je un oeil la dessus, ça doit pouvoir t'aider.
https://www.packauto.fr/tutoriels/citroen/c4-phase-2/fusibles.
@+
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grostoto.
j'ai l'impression que tu dois etre fagigué ! tu as beaucoup de mal a te faire comprendre !!!.
pour ton type de moteur , regarde sit il n'est pas dans ton numero de serie, .quand quelqu'un de pro , te donnes un coup de main pour te sortie de la merdouille, la moindre des choses , c'est de faire l'effort de lui donner les renseignements qu'il a besoin , c'est pour t aider , gratos , car il est benevole .
@+
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bjr .
sur la foto
, avec la cosse rouge , au dessus , c'est ta rampe(rail) d'injection.
@+
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bjr .
regarde sur la broche jaune , en dessous du demarreur , pour voir si tu n'as pas un pobleme de connexion.
autrement , essaie de demarrer en debranchant le capteur de pression de rail..
@+
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bjr .
ok.
merci
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Il y a 10 heures, Damalelo a dit :
calculateur soit le bloc hydraulique
bjr .
oui je pense aussi , mais je ne sais pas si c'est possible de monter un bloc abs occasion , le vin ne sera pas le meme , ..
VF7LC9HXC9Y503647.
merci pour ton aide .
@+
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bsr .
la panne est arrivée comment ?.
@ +
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j'abjr .
j'ai regardé hier , le bloc abs , j'ai retrouvé 2 + ok, et masse ok .
mais je ne sais pas ou vont les autres fils , si quelqu"un a 1 plan , je suis preneur.
j'ai tjrs en defaut permanent , C1351 defaut electrovanne admission avant gauche.
@+
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bjr .
hier , j'ai jete un oeil sur mon relai , j'ai trouvé les 3 + et la masse.
j'ai testé avec le diag , les 4 electrovannes d'echappement , , j'arrive a les activer, et a les faire claquer.( pas de defaut )
pour les electrovannes d'admission , je peux activer les 4 , mais il n'y en a que 3 qui claquent, , j'ai aussi testé la pompe de circulation , elle est ok , mais je la trouve bruyante.
je vais donc aller voir ce qui se passe au niveau du bloc abs .
@+
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BJR .
ok.
mais quand tu changes un filtre a gazsoil ;tu vidange la cuve a chaque fois, en bas de la cuve a droite , il y a une mollette en plastique , qui sert pour vidanger ton filtre.
@+
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bjr .
au fond de la cuve du filtre tu as une encoche , tu tourne un peu le filtre , et tu vas le sentir s'emboiter..
si tu ne vois pas le fond du boitier, c'est que tu n'as pas vidangeé la cuve .
@+
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bjr .
ok , je vais regarder ça demain,.
tu pense a 1 problemre de fusible , ou un fi d'alim coupé . ? .
il n y a pas de relai externe pour commander le bloc abs , ,?
@+
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bsr .
il doit y avoir une resitance pour le ventilateur intérieur .
j' en au fait une sur une c4 un peu + ancienne , elle etait fxée sur la buse des ventilateurs moteur , juste derrière la calandre, regarde déjà si elle est la sur ton vehicule, tu la débranches , si ton ventilo ne tourne plus ( moteur en marche, ) tu peux déjà éliminer un probleme de ventilo.
@+
Accélération impossible sur un XUD9 atmo
dans Tub, Type H, C35, C25, C15, Berlingo van, Jumper, Jumpy, Nemo
Posté(e)
bjr ..
"C'est pas plutôt un DW8 ".
je crois que sur le dw8 , les bougies sont veticales.
avant de tout demonter , essaye en branchat un bidon de go , direct sur l'a limentatin de pompe injection ( avec 1 poire ).
@+