oups

 tu peux essayer en debranchant le fil du voyant sur ton alternateur , .

a  la place , tu mets une lampe temoin , 5 watts , entre la borne ( sortie voyant ) de ton alternatur , et ta batterie .

moteur arreteé ,  contact mis ta lampe temoin doit ete allumée , si ce n'est pas le cas , tu inverses les polarités de ta lampe temoin.et si ta lampe temoin est allumée , moteur a l'arret , tu demarres ton moteur.

, et la , si ta lampe s'eteint , c'est que ton alternateur debite, et tu controles avec un voltmetre.

..

tu pourras en deduire que ton alternateur est ok.

l'alternateur que tu as monté , c'est un occas ?ou un es ? .

@+

bjr .

"j’ai le voyant de batterie qui reste allumé".

as tu mis un voltmetre dessus pour verifier , .

 tu peux essayer en debranchant le fil du voyant sur ton alternateur , as la pl

bjr ..

"C'est pas plutôt un DW8 ".

je crois que sur le dw8 , les bougies sont veticales.

avant de tout demonter , essaye en branchat un bidon de go , direct sur l'a limentatin de pompe injection  ( avec 1 poire ).

@+

bjr .

"decalage leger du vilbrequin, il parait que sur ces moteurs, le vilbrequin a du jeu.".

pour ce probleme, le garage  a t il changé le pignon de vilebrequ'in ?.

@+

bjr."

"j'ai une fois changer un embrayage qui avait moins de 10 000km ".

sur mon c3 picasso 1.6 hdi , embrayage en panne  au bout de  5000 km , en .sachs

en deposant la boite ,  j'ai trouvé un petit bout de metal plat et  propre ( 1 morceau du disque je pense ,) + un petit bout de petit ressort propre aussi 

je n'ai jamais trouvé d'ou ça venait  !!.

je l'ai renvoyé a l'usine, j'attends toujours la réponse.

@+

bjr .

" un message "réponse négative du calculateur. Conditions non correctes".

as tu essayé de faire le test , avec moteur tournant ? .

@+

bjr.

ce n est pas un bruit de pompe a essence ? .

@+

bjr .

tu peux rouler ,  mais tu auras les voyants air bag alluméq.

@+

bjr .

de quelle année il est ton picasso ? .

tu  es de quelle region .,,?.

@+

bjr .

"Par contre tout ceux que je trouve semblent avoir été sauvagement coupés au niveau de la connectique " .

ça se fait couramment, ça va + vite et ca permet de donner la broche avec ,en cas de probleme de connectique.

@+

bjr .

" mettre du téflon sur les vis de purge pour éviter les prises d'air. ".

a ce niveau la ; si il y a prise d'air , il y a fuite .quand tu freines

"Si grosse bulle impossible".

j'ai purgé le mien tout seul , , uniquement  avec un tuyau+ clapet anti retour , , et je n'ai pas eu de probleme...

@+

.

BSR.

"Si j'appuie sur l'accélérateur mais au point mort, aucun sifflement.".

faire 1 essai, vehicule a  l'"arret ,, boite au point mort,   mais  en débrayant a fond ..

faire  1 essai , avec 1 vitesse enclenchée , et en débrayant a fond ..

@+

en effet , je n'en trouve pas en neuf.

tu peux peut etre en trouver en occasion.

@+

bjr .

pour info , voici un lien   https://skytronic.fr/1061-xsara-picasso.

en occasion , ça ne doit pas etre compliqué a trouver, mais il  faudrait  la reference  qui est marquée sur ton calculateur .

@+

bjr .

sur ta foto , , c'est le bsm que tu montres, il est dans le compartiment moteur du vehicule .

tu dois avoir une autre  boite a fusible , en dessous du volant , a gauche ; je pense.

je un oeil la dessus, ça doit pouvoir  t'aider.

https://www.packauto.fr/tutoriels/citroen/c4-phase-2/fusibles.

@+

grostoto.

j'ai l'impression que tu  dois etre fagigué ! tu as beaucoup de mal a te faire comprendre !!!.

prophete57.

pour ton  type de moteur , regarde sit il n'est pas dans ton numero de serie, .quand quelqu'un de pro , te donnes un coup de main pour te sortie de la merdouille, la moindre des choses , c'est de faire l'effort de lui donner les renseignements qu'il a besoin , c'est pour t aider , gratos , car il est benevole .

@+

bjr .

sur la foto

 , avec la cosse  rouge , au dessus , c'est ta rampe(rail) d'injection.

@+

bjr .

regarde sur la broche jaune , en dessous du demarreur , pour voir si tu n'as pas un pobleme de connexion.

autrement , essaie de demarrer en debranchant le capteur de pression de rail..

@+

bjr .

ok.

merci

Il y a 10 heures, Damalelo a dit :

calculateur soit le bloc hydraulique

bjr .

oui je pense aussi  , mais je ne sais pas si c'est possible de monter un bloc abs occasion , le vin  ne sera pas le meme , ..

VF7LC9HXC9Y503647.

merci pour ton aide     .

@+

bsr .

la panne est arrivée comment ?.

@ +

j'abjr .

j'ai regardé hier , le bloc abs , j'ai retrouvé 2 + ok, et masse ok .

mais je ne sais pas ou vont les autres fils , si quelqu"un a 1 plan , je suis preneur.

j'ai tjrs en defaut permanent ,  C1351 defaut electrovanne admission  avant gauche.

@+

bjr .

hier , j'ai  jete un oeil sur mon relai , j'ai trouvé les 3 + et la masse.

j'ai testé  avec le diag , les 4 electrovannes d'echappement ,    , j'arrive a les activer, et a les faire claquer.( pas de defaut )

pour les electrovannes d'admission , je peux activer les 4 , mais  il n'y en a que 3 qui claquent,  , j'ai aussi testé la pompe de circulation  , elle est ok , mais je la trouve bruyante.

je vais donc  aller voir ce qui se passe au niveau du bloc abs .

@+

BJR .

ok.

mais quand tu  changes un filtre a gazsoil   ;tu vidange la cuve a chaque fois, en bas de la cuve a droite , il y a une mollette en plastique , qui sert pour vidanger ton filtre.

@+

bjr .

au fond de la cuve du filtre tu as une encoche , tu tourne un peu le filtre , et tu vas le sentir  s'emboiter..

si tu ne vois pas  le fond du boitier, c'est que tu n'as pas vidangeé la cuve .

@+