Berlinois

C'est pourtant le choix que me donne l'appli de devis en ligne de la GMF. Et comme dit ils sont souvent au courant de choses que nous ne savons pas obligatoirement.

Salut, Je suis en train de faire des devis d'assurance en ligne (GMF) pour essayer d'y voir un peu plus clair et là surprise. Pour le 2.0L 138 essence en VTS, il me propose deux versions une à 7 cv et l'autre à 8 cv. Je précise tout de suite, ce n'est pas la version automatique mais bien la manuelle. Alors est ce que la C4 est sortie avec une boite longue et une courte ?? Ou alors est ce que la GMF est en avance et sait des choses que nous ne savons pas en tant que simple mortel (par exemple 3 mois avant sa sortie officielle ils avaient déja les tarifs pour assurer une C4 donc ils étaient au courant du prix des pièces, des puissances etc..). A priori je pencherais sur une puissance de 8 cv mais qu'en est-il réellement ??

Pour ceux qui ont la possibilité, l'Allemagne est très interêssante. 3.000 euros d'office en moins jusque fin août, les voitures en elle même sont moins chères., par contre les options sont un peu chères. Et en général tu peux gratter encore un peu. Mais tout compte fait avec la déclaration de la TVA en France, c'est quand même beaucoup moins cher (ex une VTS HDI 138 avec PM, Toit Pano, JBL moins de 23.000 chez un petit concessionnaire à 50 km de la frontière).

Merci pour une fois que j'aurais servi à créer un sujet utile

En effet, plus je lis ce forum moins j'ai envie (à regret mais la raison doit prévaloir sur la passion) de passer à l'acte et d'acheter une C4. Je sais bien qu'il ne faut pas généraliser, mais force est de constater que la C4, bien que n'ayant à priori pas de défauts majeurs, est sujette à pas mal de petits pépins qui peuvent gacher le plaisir d'avoir cette voiture. Donc en attendant que je prennes la décision finale, pourriez vous vous abstenir de poster sur le défauts que vous rencontriez Plus sérieusement, j'ai encore l'impression qu'elle n'est pas totalement aboutie et ca me chagrine fortement. Alors C4 ou autre chose ? That's the question. Titre modifié par le modérateur @Grand Dav. Si soucis me le dire

Au temps pour moi. Mais faut dire que maintenant vu que le HDI 110 fait aussi 1.6 et qu'il doit représenté 80 % des ventes mon cerveau a fait l'impasse sur le I de 1.6i

Tu ne dois pas rouler Sarko proof. Je ne connais pas le HDI 110, mais sur la Xsara de mes parents en HDI 90 alors qu'ils fontmoitié ville, moitié route, ils ne passent pas les 6,5 litres. Et quand je l'ai pris une fois pour faire un long trajet, je suis descendu à 5,2 litres.

Je pensais à un truc important. Vu que je me dégarni un peu sur le caillou ne risque t-on pas les coups de soleil et les insolations avec ce toit :jesors : :dehors: (pas au point les smileys ou je suis un peu handicapé sur les bords )

Vu qu'il est pas ouvrant, pas tellement (enfin façon de parler). Il est à 690 roros Allemagne.

Salut, Bon à priori mon choix se porte sur la VTS HDI 135 FAP + Pack JBL + Toit Panoramique + PM (pour le GPS un Tom-Tom 300 ou 500 fera l'affaire et c'est moins cher) pour 22.300 immatriculée. Concernant le toit panoramique une chose me fait encore hésiter est ce que ce type de toit n'est pas trop fragile notamment en ce qui concerne la grêle et d'éventuelles fuites ??? Merci pour vos réponses.

Merci pour vos réponses. Reste plus qu'à choisir HDI 110 ou 135 (chez eux elle est donnée à 135 chx) et à aller signer le bon de commande et d'attendre 6 semaines (vive les vacances :( )

Salut, Comme je n'arrive pas à trouver une C4 neuve au prix que l'on me propose en Allemagne, je vais surement passer commande là-bas. Par contre pour les possesseurs de Navidrive et donc d'ordinateur de bord (aux autres aussi d'ailleurs car j'ai pas encore fixé mon choix définitivement) avancé, est ce que l'affichage peut-être changé en une autre langue (avec voix en même temps), non pas que je sois réfractaire à la langue de Goethe mais bon la douce voix en allemand me disant de faire demi-tour j'ose pas trop imaginer Plus sérieusement donc, est ce qu'il y a un choix possible de langue et est ce que cela change tout de l'affichage à la langue ??? Merci d'avance.

Merci pour vos réponses. Y reste plus qu'à la commander. Que pensez vous de ce prix : VTS HDI 110 FAP + Rouge Lucifer + Navidrive + JBL = 22800 € Bon ou pas bon ??? Je taquine, c'est le prix de la VTS plus ces options en Allemagne avec un Sonderangebote des plus sympas (3.000 € de reprise + 1.500 de remise concessionnaire) et le prix donné ici s'entend TTC immatricule en France bien entendu. A dans deux mois pour les photos je pense que je la commande la semaine prochaine.

J'ai vraimentpas aimé ces rétros lorsque je l'ai essayé en particulier cette impression de ne pas savoir ce que j'avais à ma hauteur. Gros défaut pour moi. Pour la ceinture apparemment ca ne vous gène pas, donc je devrais pouvoir aussi m'en passer.

Salut, Toujours dans ma recherche de ma future voiture (et ca commence à devenir urgent) je suis toujours en train d'hésiter sur la C4. Outre les petits problèmes qui m'ont l'air récurrents (vibrations, bruits sur amortisseurs etc..) il y a un truc qui me chagrine depuis toujours sur le coupé. Est ce que le fait de ne pas pouvoir régler la ceinture en hauteur n'est pas génant à la longue ??? Je trouve que Citron est pingre là-dessus (avec le fait de ne pas mettre de surface asphérique sur les rétros) car c'est selon moi un élément de confort indiscutable. Merci pour vos réponses.

Salut, J'ai été étonné lors de l'essai d'une C4 ce matin de ne pas avoir de rétro asphérique du côté gauche. Or la vision est assez mauvaise et je suis surpris de ne pas avoir cet élément de sécurité sur cette voiture. Cas isolé ou bien est ce général ???

Il suffit de lire ce que dit le code de la route. Article R313-3 Feux de croisement. I. - Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux feux de croisement, émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche permettant d'éclairer efficacement la route la nuit, par temps clair, sur une distance minimale de 30 mètres sans éblouir les autres conducteurs. Sans compter que les optiques Xenon ont la facheuse tendance à couper net le faisceau lumineux contrairement à un optique conventionnel qui est moins précis dans la forme. Mais bon visiblement ils sont un peu bas, à faire régler par ton garagiste.

Tu as un modèle prototype de start & go c'est tout

Salut, Je reviens de chez le concessionnaire du coin et alors que je trouve que c'est vraiment un critère important dans un éventuel achât, ils n'ont toujours pas ces forfaits révisions/entretien. Par contre ils te bassinent avec leur rallonge de garantie que tu paies la peau des fesses. Alors est ce que par pur hasard vous auriez les tarifs d'entretien forfaitisés pour une C4, comme on trouve partout chez la concurrence ?? Merci d'avance.

Pour moi c'est fini, ce ne sera pas une C4 c'est sûr, voir explications juste au dessus. A priori ce sera une Octavia II 105 Elegance en 105 DSG. fait gaffe qu'en même l'Octavia vient juste d'augmenter de 400 à 500 €.... comme quoi.... Elle est toujours largement moins chère.

Pour moi c'est fini, ce ne sera pas une C4 c'est sûr, voir explications juste au dessus. A priori ce sera une Octavia II 105 Elegance en 105 DSG.

Mais on peut très bien être Citroëniste dans l'âme, ce qui est mon cas je n'ai jamais roulé autrement qu'en Citroën, mais je trouve que Citroën fait fausse route avec sa politique de prix et d'options de la C4. Il est effectif que l'on peut trouver mieux, plus grand et moins cher ailleurs. On prendra exemple sur la Focus II, elle a le même moteur, une meilleure boîte de vitesse, des options abordables sans être obliger de prendre le haut de gamme etc.. le meilleur exemple l'option phares directionnels sur les halogènes, c'est largement plus malin de le mettre à disposition de tout le monde au lieu de l'imposer sur le seul haut de gamme, tout comme l'afil qui est une avancée en matière de sécurité masi pourquoi le permettre sur le seul haut de gamme, les pauvres n'ont pas le droit à la sécurité. Sans compter que les forfaits révisions ne sont plus aussi chers que dans le temps et à l'entretien je ne suis pas sûr que la Ford sera plus onéreuse que la C4. D'ailleurs encore une fois politique minable de Citroën, on a passé les 4 mois depuis la sortie et on n'a toujours pas les forfaits révisions, c'est du foutage de gueule pur et simple. On pourra continuer avec l'Octavia II qui est immense à côté de la C4, permet d'avoir une option inconnue sur la C4 la boîte DSG qui est fabuleuse (il faudra attendre jusque quand pour avoir une boîte auto sur la C4 ??), une finition qui je l'avoue est au dessus, un vrai coffre et pas une boîte à gant à l'arrière etc.. et le tout pour un prix largement inférieur. Je persiste à dire que la C4 est surement une très bonne voiture mais elle est trop chère par rapport à la concurrence. Mais c'est juste mon avis et c'est vrai que là je suis très déçu par Citroën.

Ben ca fera un citroëniste de moins car je vais voir ailleurs, ils abusent vraiment.

Et ainsi on arrive à des sommets en terme de prix. Déjà qu'à la base elle est pas donnée, elle devient encore moins intéressante. Bref moi qui pensait m'acheter une C4 je vais passer à la concurrence car là il se touchent quand même un peu. Outre une politique d'options désastreuse ils font partie des plus chers de la catégorie maintenant. Pas un bon calcul de la part de Citroën et si c'est pour tomber dans le travers des rabais ridicules lorsque tu achètes une voiture, encore une fois ils vont se décrédibiliser. Dommage.

Parce que tu crois que les autres c'est mieux ? Tu crois peut-être que ta voiture est manié avec des pincettes ? Pour avoir travailler sur parc auto (psa et fiat mais j'ai vu ca également sur des parcs mercedes et opel) je peux te dire que c'est commun à n'importe quelle marque. Il y a une rentabilité à avoir et il faut suivre soit la cadence de production en usine soit la cadence de transport des voitures sur les parcs. On ne peut rien y faire ni le changer.