Fresher

C'est tout à fait ça, merci. Il faut donc le kit adaptateur en plus, ce dont je n'étais pas sur, et pas mal d'huile de coude.

Bonjour, Le bluetooth me manque un peu sur la C3. Sachant que je ne veux pas changer de poste, pour ne pas perdre l’accès au menu, et que je ne veux pas non plus y mettre une fortune, quelqu'un a-t-il essayé le kit mentionnée, ou son petit frère le CK3000 ? S'installe-t-il directement sur une C3 II ou faut il acheter une interface supplémentaire ? Le petit boitier qu'il faut ajouter trouve-t-il facilement sa place ? En espérant donc qu'un propriétaire de C3 II ait fait ce choix... Merci

Par contre je pense qu'il faut ouvrir un dossier auprès de l'assurance avant de démonter, pour que l'expert de la compagnie programme son passage. Dites juste que c'est probablement le volant moteur pour ne pas vous faire bouler par principe.

Comme il se doit. Mais ça tombe bien: il est possible que le volant moteur soit mis en cause, et non pas l'embrayage lui même. Le problème: ça ne se voit qu'au démontage.

J'aime autant être un cas isolé

Et le 2.2l HDI 173CV, trop peu répandu pour être cité ? A moins qu'il s'agisse d'un soucis un peu différent: le volant moteur ?

J'ai fait l'essai. Effectivement, dès 20W, si on installe une G4 directement sans précaution, le support se met à fondre. Pas aussi vite qu'annoncé ci-dessus, mais suffisamment pour être dissuasif, ce qui finalement est encore plus grave car on peut croire que ça va fonctionner sans dommage. Si besoin je mettrai d'autres détails sur un autre fil.

Pas du tout. Une LED qui consomme 7.5W peut très bien avoir un rendu équivalent à une lampe à incandescence qui en consomme 5 à 6 fois plus: c'est le facteur que l'on retrouve sur les LED 220V vendues pour la maison (et il n'y a pas d'ambiguité dans ce cas de figure: on parle toujours de puissance consommée). Donc l'équivalent 35W (incandescent) est tout à fait crédible. Pour un équivalent halogène, il faut enlever dans les 30%: 24W. A contrario, une LED qui - en mesuré - ne consomme que 2.5W n'aura jamais un rendu d'une lampe halogène de 24W. Ce que je veux bien croire: l'ampoule en ma possession est un mauvais produit, qui n'égale pas ce qui est vendu par le fournisseur que vous préconisez.

Bonjour, Vous n'auriez pas par mégarde réhaussé temporairement la suspension via les 2 boutons en console centrale ? Genre en posant un objet dessus: téléphone, étui de lunettes, ... Sachant que le retour à la position normale est automatique dès 40km/h dépassé.

Je ne dénigre pas la LED. Je dénigre la LED qui prétend faire 7.5W équivalent 35W (donc 7.5W de consommation on est d'accord ?) et qui en fait en consomme 2 fois moins. D'ailleurs j'en ai acheté. Et il faut être aveugle pour ne pas voir qu'au niveau puissance lumineuse restituée, le compte n'y est pas. Mais dès qu'il existera une vraie LED aussi lumineuse que la HP24 d'origine; pas de soucis je passerai à ce modèle. En attendant, c'est un produit dangereux si il est utilisé pour remplacer les clignotants par exemple.

Rien que dans l'énoncé tout est dit: Je cite: " PUISSANCE : 9W CONSOMMATION : 260mA TENSION D'USAGE : 12V " et 12*0.260=3.12W, contre 9 annoncés: cherchez l'erreur.

Voici ma contribution: j'ai fait quelques essais. HP24 d'origine => consommation mesurée = 27.6W à 14.4V G4-10W => 13.7W (car les 10W annoncés sont pour 12V) G4-14W => 19W LED-7.5W "équivalent 35W" => 2.6W : l'escroquerie !!! Toutes les photos ici: https://picasaweb.google.com/100358474997406198371/C5FeuxDiurnes?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJqSmLKXnsPLowE&feat=directlink A mon humble avis: les G4 sont un peu basses dans le connecteur mais fonctionnent. Je n'ai pas noté de soucis particulier de surchauffe en 10W et en 14W. La luminosité est inférieure à celle de la HP24 mais c'est bien normal: une G4-20W (équivalent 29W) devrait être beaucoup plus proche, mais je n'ai pas essayé. Et il faudrait faire attention à la surchauffe justement. La LED "équivalent 35W" est une escroquerie: elle ne consomme même pas ce qu'elle annonce. Pour moi elle est à peine mieux qu'une G4-10W en terme de luminosité (donc même pas la moitié de ce qui est annoncé). Les G4 viennent de chez L....M....., et sont des Osram.

Vu la médiocrité des produits actuels, pour moi l'ampoule (LED) idéale s'appellera Osram ou Philips. D'ici là, ça reste du Chinois.

Il n'est pas revenu sur le site pour donner son avis. Peut être que les pompiers n'ont pas pu l'extraire de la voiture à temps, lorsque l'ampoule a mis le feu au reste.

Vu sur un autre forum, Peugeot celui là (pour une 3008): "Pour remplacer l'ampoule j'ai mis une lampe halogène G4 10 watts" http://www.forum-peugeot.com/Forum/static/mesimages/47296/SAM_0632.JPG1..jpg

Ca donne envie d'essayer Le problème vient peut être qu'on demande à des ampoules 12V de fonctionner sous 14.4V. Soit +44% de puissance par rapport à ce qu'elles sont censées fournir. Autre idée !: une W21W légèrement modifiée pourrait peut être faire l'affaire. Juste en redressant les pattes. Au moins ce sont des ampoules destinées à l'automobile. Mais peut être un peu trop encombrantes j'imagine: sinon PSA aurait choisi ce type d'ampoules eux-mêmes. http://www.reboul.fr/storage/00004e11_l.jpg

Ayant abandonné les LEDs, je vais probablement me tourner vers les G4 halogene. Même si elles sont plutôt jaunes que blanches. Quelqu'un connait il les performances de la HP24 d'origine: combien de lumens ? Car si je ne veux pas perdre en intensité, je ne veux pas non plus abimer les optiques: d'autres on essayé et le phare (non Xenon) a blanchi à cause de la chaleur dégagée. Voici 2 exemples de G4 halogene, qui ne coutent vraiment pas cher (par rapport à des HP24): http://www.ruedesampoules.com/ampoules-halogenes/ampoules-halostar-eco/halostar-eco-64423-14w-12v-g4-p-572.html http://www.ruedesampoules.com/ampoules-halogenes/ampoules-halostar/capsule-halostar-starlite-64425s-20w-12vg4-p-1379.html 240 lumens en 14W, 300 lumens en 20W.

J'ai effectivement la possibilité de rajouter la bague noire. Je vais essayer ça. Edit: Pour retirer la bague noire de l'ampoule, il faut un peu forcer voire couper les pattes. Donc finalement, j'ai juste essayé de changer la LED. Pas mieux. Mais j'ai pu constater que la partie active sort suffisamment, ou tout du moins n'est pas masquée: voir les photos ci-dessous. Mais ce n'est pas la même chose que ce qu'a réalisé coleg en effet.

LEDs reçues. Tout d'abord, pas de soucis d'installation: elles font vraiment la bonne taille; rien à re-tailler, tout bon. Il faut juste un peu de chance pour les monter: elles sont polarisées donc ça marche dans un seul sens. Et si on n'a pas de chance, on re-démonte et on inverse. Par contre niveau luminosité, grosse déception: on est très loin des "équivalents 35W halogène". Car pour moi elle sont nettement moins lumineuses que les halogène 24W d'origine. Si bien que je crois bien que je vais revenir aux HP24 jaunes et ne plus y toucher.

C'est commandé. Merci.

Merci pour la réponse. Pas de soucis pour le montage: j'ai déjà passé l'équivalent de plusieurs heures pour mes essais; maintenant je suis rodé. Super le lien: je ne connaissais pas. Effectivement si j'étais tombé dessus, je n'aurais même pas posé la question: il y a tout. Je commande...

je viens de vérifier les caractéristiques des LED que j'avais installées: 190 lumens, 3.5W, "équivalent 20W": http://www.energy-led.com/ampoules-g4-led/219-ampoule-12v-g4-360-18-leds-slim-back-blanc-ivoire-3700710601203.html Donc pas assez puissantes: voir ma photo en suivant le lien "docs.google.com" ci-dessus. Vous pensez quoi de celle là ?: http://cgi.ebay.fr/2-AMPOULE-HP24-SURPUISSANTE-7-5W-35W-HALOGENE-FEUX-DE-JOUR-DIURNE-CITROEN-C5-/150891713387?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2321d8d36b Sur le papier, ça a l'air bien. Vendues ici aussi: http://www.adtuning.fr/2-AMPOULE-HP24-75W-35w-HALOGENE-SURPUISSANTE-POUR-FEUX-DE-JOUR-CITROEN-C5-OU-PEUGEOT-3008 D'après mes recherches sur d'autres forums, même pas besoin de les retailler. http://www.forum-peugeot.com/Forum/static/mesimages/70128/20121102175031.jpg Edit: j'ai relu les 30 pages précédentes. Apparemment c'est valable. Je vais peut être essayer ça.

Je viens de changer les H1 et H7, pour des Philips Xtrem: on ne peut pas plus simple !

J'ai ré-essayé comme indiqué ci-dessus: pas de problème sauf pour le répertoire des cartes, qui me fait un fail autour des 3/4 de transfert. Mais ça devrait me suffire maintenant. Je vais donc suivre la discussion sur les SSD avec grand intérêt. Sinon il est indiqué sur un site extérieur que des cartes CF peuvent fonctionner: "You need CF card adapter with full 44 pins otherwise it won't work. I've tried several of them and I found out that this one is working. " => il faut absolument un adaptateur avec toutes les 44 pins. Et même comme ça, tous ne fonctionnent pas....

En fait, comme sur la 407: http://medias.forum-auto.com/uploads/200501/tamonten_1106212594_pg.jpg Très utile pour y mettre un café acheté à une station d'autoroute. Ou à défaut un iPhone tenait très bien debout à cet endroit. Du coup je cherche un accessoire.