laragov

La vraie question est plutôt la suivante : A quel moment la totalité des utilisateurs actuels de véhicules particuliers aura-t-elle une possibilité de recharge rapide ? Je pense essentiellement à la très nombreuse population vivant en appartement. On ne parle pas là de deux ou trois bornes au supermarché du coin, mais, puisque la recharge normale, celle qui est économique et peu destructrice pour les batteries dure plusieurs heures, on parle de bornes proches du domicile pour y laisser la voiture en charge la nuit. Dans certains quartiers urbains, ce sont plusieurs dizaines de véhicules, pour lesquels aucune borne n'est disponible. Comment ce problème est-il censé être résolu ?

Bonjour ! Alors, cette C5, as-tu signé ?

Non, pas d'avis sur le 2.2l 204, sauf que si j'en avais trouvé une quand j'ai acquis ma 160, je l'aurais sans doute achetée, à iso état et équipement.

Les boutons sont identifiables au toucher, c'est pour cela qu'ils ont des formes différentes. Avec l'habitude, il n'y a plus besoin de regarder. Ce n'est pas le cas d'une navigation par écran tactile qui demande une vérification visuelle. On ne parle pas de programmer un itinéraire sur le système de nav, mais tout ce qui est commandes de chauffage ou de son, ça se fait sans avoir besoin de regarder, tout comme les touches de régulation de vitesse sur le moyeu fixe.

Sachant que sur une nationale limitée à 80, rouler à 120 ça relève du grand excès de vitesse, et que l'histoire se déroule sur 10km, le qualificatif employé ne me paraît pas usurpé, surtout pour un professionnel de la route mettant en jeu son permis, et donc son taf...

Moi, ce qui me chagrine, c'est que tu dises que lorsqu'elle est confortable, elle se comporte comme un paquebot, avec de grands mouvements amples. En ce qui me concerne, je n'ai jamais eu cette sensation sur la mienne. Du confort, oui, mais très amorti, avec une assiette qui bouge très peu. Je suis en 18, et moi aussi, je l'ai toujours trouvée sèche sur les dos d'ânes, mais aussi sur les nids de poules à des vitesses très réduites, entre 30 et 40km/h. Mon garagiste, possédant la même en 19 me disait que c'était pire sur la sienne. J'ai possédé 3 CX, et le confort de suspension était vraiment là, une C5 phase 2, qui n'offrait déjà plus les mêmes sensations tout en restant un bateau, puis mon actuelle, sur laquelle ces réminiscences maritimes ont totalement disparu, au détriment du confort sur les dégradations de revêtement. Je pense, et mon garagiste me l'a confirmé, pour avoir équipé la sienne de pneus hiver en 17, que les pneus en 18 et 19 sont pour beaucoup dans ces désagréments. Mais je n'ai pas conduit la tienne donc je ne sais pas si son comportement est normal ou pas. Tout ça pour dire qu'avec mes références, c'est plus le comportement que tu décris quand tu la trouves confortable qui me paraît anormal.

La grille est elle aussi très différente.

Eh bien, tout simplement parce que le produit que j'ai utilisé se présentait comme ça. Un pot de résine, du durcisseur, et un pot de poudre d'alu. J'avais acheté ça il y a longtemps pour réparer un carter d'alternateur fendu sur une moto. On est d'accord, ça n'est pas forcément prévu pour cette application, mais je l'avais sous la main, et le tout était encore utilisable. J'aime pas jeter....

Normal, si ça se trouve, les panneaux ne sont même pas encore fabriqués, alors, savoir où ils seront implantés, c'est pas près d'être fait. Et puis, pour les départements comme les Savoies, qui seraient intégralement en zones d'obligation, où vont ils les mettre ?

Bonjour, au vu de la photo, si tu n'as pas le morceau manquant, ça va demander un gros boulot pour réparer. Si tu as le bout, c'est possible avec de la colle en cartouche genre "sader fixer sans percer". Le plus dur est la finition, surtout si le polystyrène compressé s'est déformé dans le choc, ce qui était le cas sur le mien. En ce qui me concerne, je l'ai achetée comme ça, mais ça se voyait bien trop à mon goût, j'ai donc décollé le morceau, et recollé avec de la résine additionnée de poudre d'alu. Il a fallu ensuite réaligner le bout avec les reste du sabot à cause de la déformation, donc ponçage, apprêt, re-ponçage, et ainsi de suite jusqu'à la couche de peinture à la bombe.

Le matériau est particulier, on dirait du polystyrène compressé. J'ai tenté de réparer le mien, un bout en étant cassé, avec de la résine et poudre d'alu, c'est pas idéal mais ça semble tenir. Après, un coup de bombe couleur alu et c'est comme neuf. La peinture se barrait aussi sur le mien, comme à l'arrière d'ailleurs, mais moins. Le karcher n'arrange pas les choses.

Tiens, j'ai une question : Une voiture électrique à l'arrêt qui n'est branchée sur aucune borne se décharge-t-elle, comme le ferait un smartphone, ou tout autre objet stockant une réserve d'électricité ? Un smartphone peut par exemple perdre 10% de sa charge en restant une nuit en veille, est-ce le cas pour une auto ?

Oui pour les pneus, non pour les chaînes ou les chaussettes, juste les avoir à disposition dans la voiture. Et encore heureux ! Je suis quand même curieux de voir où et quand seront implantés ces fameux panneaux indiquant l'entrée dans les zones d'obligation.

Non, il n'y a aucune urgence, l'entrée d'eau est réparée, c'est juste une question esthétique, relativement secondaire. C'est pourquoi je ne mettrai pas le prix d'un neuf. Celui que j'avais vu hier était propre, d'après la photo, et était à moins de 80 euros. En plus, on trouve plus de gauches que de droits, va savoir pourquoi...

Je sais, j'en ai trouvé un hier soir, j'ai voulu commander ce matin : plus dispo

Bon, J'avais oublié de faire un retour sur ce fil. J'ai résolu le problème d'entrée d'eau en faisant un joint silicone transparent sur la soudure entre la partie "vitrée" et la partie plastique opaque. Plus d'eau. Je soupçonne que ça vient des écrous plastique de fixation des feux qui étaient (beaucoup) trop serrés. Je cherche toujours à remplacer l'arrière droit extérieur dont la partie chromée s'est oxydée, mais c'est dur à trouver d'occase.

Ben ça va, t'auras moins chaud cet hiver ! En tous cas, tu t'en es vu, mais tu t'es improvisé fabricant de station de clim et adaptateur de pièces adaptables. Reste à te perfectionner dans l'art de passer les tuyaux de lave-phares... Je ne me moque pas, je suis juste admiratif !

Oui, c'est vrai que la nécessité de se rendre à la pompe ou à la borne de recharge tous les 30km est un plaisir méconnu...

Oui, enfin, il y a des usages bien pires que d'autres. De ce que je vois sur la route, la plupart de ceux qui ont un comportement erratique sont occupés à rédiger un SMS sur leur mobile, ou à taper un nr de téléphone. Il m'arrive de me servir du mains libres dans ma voiture, le côté problématique étant le moment pendant lequel je dois chercher le contact que je désire appeler. La conversation, elle, ne distrait pas plus que celle qu'on pourrait avoir avec un passager. Pour autant, comme pour certaines situations difficiles requérant plus d'attention (conduite sur neige, dans une circulation importante, etc), j'abrège la conversation, de la même façon que je coupe la radio pour concentrer mon attention sur la conduite. Après, c'est aussi une question d'aisance au volant. Dans une voiture dont le mode de fonctionnement, ou la position des commandes, ne sont pas parfaitement acquis, il y a plus de risques. Par exemple, il y a de nombreuses années, je suis sorti de la route ( montagneuse) au guidon d'une moto que je venais d'acquérir, simplement en regardant dans le retroviseur et en m'y attardant un peu trop. On devrait, dès lors, interdire les rétroviseurs. Ça n'est pas pour rien d'ailleurs, que sur circuit, les machines n'en sont pas équipées.

Sacré taf ! Le fait d'oser adapter l'adaptable comme tu le fais démontre une confiance en toi et dans tes capacités en mécanique que j'aimerais bien avoir. L'économie de jurons lorsque tu te retrouves devant une difficulté est également remarquable ! Quelle maîtrise !

Parce que tu crois que quand Citroën a sorti les berlines DS ou CX, il n'était pas en rupture totale avec les canons esthétiques du moment ? La dernière présentée, telle que tu l'aurais voulue, est d'une consensualité à pleurer, tout comme la DS9, d'ailleurs. La C5X ose la différence, au moins, et même si l'hydractive n'est plus de la partie, il faudra voir, peut-être sera-t-elle confortable et efficace.

Bonjour, après avoir recollé la baguette de gauche, il y a environ un an, la deuxième s'est fait la malle cet été. Curiosité, elle s'est décollée à l'arrêt, ne restant accrochée que par la partie inférieure. J'ai découvert ça un matin, après une nuit de rafales de vent latéral. A la limite de tomber, le retour de tôle de l'aile lui a évité de tomber par terre. Comme de l'autre côté, aucune agrafe, mais un espèce de film fortement adhérent, fin et transparent. Du double faces, certes, mais sous une forme que je ne connais pas, et de la forme exacte du montant caoutchouc. Ceci me laisse à penser qu'il est d'origine, comme le pense Tallam. Je l'ai décollé, j'ai dégraissé, puis à l'aide d'un cutter, j'ai "scarifié" le montant caoutchouc en faisant des entailles croisées, puis, utilisant de la colle Sader "fixer sans percer - tous travaux conditions extrêmes", j'ai recollé la baguette. La première tient toujours très bien, la deuxième aussi, à voir dans le temps si c'est pérenne.

Bien sûr, mais n'ayant pas Diagbox, je pose la question afin de pouvoir me tirer d'un mauvais pas si la mésaventure m'arrivait.

Bonjour, Question subsidiaire : La desactivation du FAM n'étant pas au menu sur ma voiture, est-il possible de débrancher un connecteur au niveau du mécanisme pour éviter qu'il ne se re-serre après desserrage par la sangle ?

Sur la mienne, je n'ai pas la possibilité de désactiver l'automatisme du FaM dans le menu de la voiture. Faut que je regarde si j'ai la sangle. Je l'aurai bien désactivé pour ne m'en servir qu'occasionnellement, et le reste du temps utiliser la position Park de la BVA.