chris89

Si tu en a fais part a ton garage il doivent te le changer sous garantie.

Peut etre que citroen a voulu " s'allemandisés " trop vite a coup d'electronique pour les gadget en tous genre et n'ont donc pas pu soigner tous les petits details qui nous agace meme si se ne sont pas des problemes empechant le fonctionemlent du vehicule. Ce qu'il faut c'est que les personnes ayant acheté leur modele neuf apres janvier 2010 surveille ce post pour nous dire une fois les 20.000 Km éffectué, si elle ont rencontrer les memes problemes ou non . Si la réponse est non cela confirmera que citroen fait l'éffort de corriger le tir au fur et a mesure des problemes rencontrés .

Perso. moi qui est eu en allemande audi 80 , audi 100 , Passat et zafira je m'orientais sur l'insigna pour revenir a la berline. Et au depart ma femme etait retissente a regarder la C5II malgré son nouveau design a cause de l'image papi des modeles citroen. ( on va passer pour des retraités dans cette bagnole me disait elle). Apres l'avoir convaincu d'en faire au moins l'essai pour comparer ma femme a dit texto au concesionnaires opel: Bah franchement nous qui etions opel la je suis tres decu. Ah bon repond t'il . elle lui retorque oui mon mari m'a forcer a essayer une C5 hydro bah il a bien fait . A comparo votre insigna soit disant HDG ( c'etait une cosmopack cuir ) a un moteur bruyant on entend bcp plus les bruits de caisse les sieges sont moins bien et le confort est bien en dessous de la C5. Pour finir, je confirme que nous sommes l'exemple de client de voiture etrangère qui ont toujours su que les citroen était confortable mais que le design rebuttait. Le rajeunisement de l'image de marques et les modeles plus ludiques (DS3) nous ont convaincu de revenir a la maison ^^. Pourvu que ca dure Et pour rester dans le sujet, sur la passat nous avons eu le droit a des bris de verre sous le siege lors de son premier lavage et aucune explication du concessionaire ( bah je sais pas trop quoi vous dire m'a t'il dit gloups) puis 2 x le changement de la ceinture de securite passager qui restait bloqué , ensuite une geometrie complete du train avant suite a usure anormal sur l'interieur des pneus avant( j'ai du me battre pour que les pneus soit changer gratuitement) apres on a eu un probleme moteur (prit en charge apres discusion houleuse) et pour finir le cout de l'entretien se fait tres cher payer pour une "audi" bas de gamme. PS : Pour moi audi c 'est du VW mieux fini et c'est cher paye ( meme comodo , poignée de porte , cde de portiere , pedalier , chassis moteur boite train avant et arriere ) donc aujourdhui une C5 pour moi vaut bien la passat ou la A4 en rapoort qualite/prix/finition

Je deterre ce post pour rassurer ourme si il avait encore des doutes sur son choix. Perso j'ai racheter mon C5 II confort avec pack auto en 2.0i 143cv essence bvm5 alors qu'elle avait 17.000Km J'ai demande au chef d'atelier (tres sympa) de me passer la valise pour voir tous ce qui avait ete realise sur ce vehicule. Et bien a part les rappel basique ( deflecteur de pare brise , MAJ et , cache faisceau sur colonne de direction) il m'a confirme RAS Malgre ses 2 ans elle n'affiche toujours pas 20.000 Km ( d'ou le choix de l'essence) et je touche du bois car pour l'instant que du bonheur

Phil164. Merci pour ce temoignage.

Etant donne que ce moteur utilise le tubo, faut il aussi attendre qu'il monte en temperature avant de le solliciter et faut t'il toujours attendre un peu avant de couper le moteur ( pour les ailettes) ou c'est precaution sont il d'un autre age.

Je ne sait pas si cette conncetique y est sur le C4 mais en ce qui concerne la qualité du son tu a bien fais de prendre cette option. La qualité est bien superieur a l'origine

Je suis actuellement sur le bon vieux 2.0 143cv essence qui me satisfait deja bien mais j'avoue commencer a regarder de plus pres cette nouvelle motorisations.

Pour ma part, 104 zs 104 5p Iveco daily audi 100 5cyl a plat essence 136 cv (mon meilleur souvenir) Passat 1.9tdi 110 confort audi 80 1.6 td + super 5 five Zafira 1.9 cdti100 enjoy + kangoo utilitaire et aujourdhui ma C5 confort et toujours mon kangoo utilitaire pour mon boulot

bonsoir donc suite a mon rdv chez citron pour mes 3 rappels j'ai demande a mon mecano si j'avais la fonction indexation.Pour lui c'est de serie sur les confort de 2008 Il n'a pas reussi via lexia a l'activer et n'a pas reussi a en faire le reglage donc pour lui probleme. Je lui depose le 2 juin pour toute la journee a sa demande car il veut me le reactiver car ils m'a confirmer que sur un confort de 2008 on a cette fonction de serie. Ma concession situé a sens 89 a été elu "autoplus garage confiance 2008" j'espere qu'on peut encore leur faire confiance en 2010 ^^. En tout cas sympa de sa part de se proposer de rechercher a corriger ce "defaut"

Bah en faite quand je passe la marche arriere rien ne ce passe . donc soit ils n'ont jamais regle (donc pas de mouvement) soit la mise a jour a deja ete effectuer. A l'heure ou je vous ecrit je m'apprete a l'emmener pour effectuer 3 rappel ( cache parebrise-protection faisceau et mise a jour bsi ou bsm ) je vais donc en profiter pour le bombarder de question :PP

J'ai modele confort de 2008. Suis je cense avoir cette indexation de retro ou pas ??

Merci pour la precision.

J'ai vu un modele exlusive avec les fameux insert sur le volant bah perso je prefere mon modele confort avec le volant full cuir.

Bonsoir a tous. Ce dimanche j'ai roule un peu pour aller au parc des felins (tres bien par ailleurs) Nous etions moi et ma femme a l'avant et 2 enfant a l'arriere Trajet 80% de departementale ( 95-100 Km/h ) et 20% de nationale ( 110-115 Km/h) Aller retour de 140 Km j'ai tourne a 8.0 de moyenne avec mon modele essence 2.0i 143 cv Voila pour l'info

J'ai une confort de 2008 et j'ai l'hydractive 3+ avec frein de parking auto. donc oui c'est possible En fait pour ceux qui aime pas le cuir il est tres facile de se faire une exlusive sans cuir en partant d'une confort c'est ce que l'acheteur principal de la mienne a fait

Salut Moi c'est l'inverse J'ai les plaques alu autour des molettes mais pas sur le volant. moi j'ai un modele confort de 2008

Je profite de repassé en revue le forum pour retombé sur ma présentation qui était , il faut bien l'avouer vraiment sommaire . Donc j'ai recuperer de plus ample information sur mon C5. C5 berline , Avril 2008 , essence 2.0i 143cv , gris thorium , modele confort. Option : Radar avant-aide au stationnement , retro electrochrome , hydractive3+ , frein de parking electrique. A part le cuir et les jantes je crois qu'il y a la meme chose que dans l'exclusive Je l'ai recuperer a 17500 Km et j'en suis pour le moment tres content. PS : Les photos arriveront dans la soiree dans le trombi

A 4.000 tr/min on est a 150 Km/h sur le 5 eme rapport. Si ca peut t'aider a refaire ton calcul. PS : Je fini de recuperer des infos sur le 1.6 thp et je ferais un comparo test pour finaliser ce sujet.

Tu as ete plus rapide que moi Moi j'ai recupere ca : Infos Générales Citroen C5 II 1.6 THP 2010 Cylindrée : 1.6L 4cyl. 16s inj. directe + Turbo Puissance : 155ch - 6000tr/min Couple : 24.5 mkg - 1400tr/min Poids à vide : 1471 kg (selon version) Vitesse max : 210 km/h 0 à 100 : 8.6 s Consommation : 9.8/5.5/7.1 l/100 CO2 : 167

Nous avons la courbe de puissance pour le modele 2.0i 143cv. Quelqu'un aurait t'il recuperer les memes informations sur le nouveau 1.6 THP 155cv. J'avoue qu'un peu plus de puissance et surtout avec la nouvelle boite 6 je me mets a reflechir :) Mais le fait qu'il fasse tous ca en reduisant la cylindrés ne me rassure pas trop pour la fiabilité :(

Cette derniere precision me fais plaisir. Je n'ai rien contre le diesel mais quand je voit que le concessionaire me disait : "je n'ai pas de modele essence en essai car ca se vend pas". J'ai été un peu decu Ok ca ne se vend pas en france, mais aujourd'hui vu la difference de prix d'achat entre l'essence et le diesel comparé a la difference du prix au litre la pompe ca devrais en faire reflechir plus d'un. Et pour en revenir au sujet initial qui est la perf sur un moteur essence, bah moi je dis que si les motoristes avait realisé les meme devellopement sur les modeles essence que sur les modeles diesel ces dix dernieres années bah les modeles essence serait bien plus performant et leur consommation serait equivalente aux diesel, avec une douceur de conduite bien superieur

Ah ouais quand meme. Elle a quel age ta voiture ?

Plutôt bien fait ce site Bah c'est clair qu'au niveau des reprises, le couple du diesel fais toute la difference. J'ai regarder pour faire le comparo avec le 1.6 thp 155 mais il n'y est pas :( Affaire a suivre

Debut de réponse Sur essence 2.0i 16v 143cv BVM 5 en version confort Poids : 1521 Kg Vitesse max 210 km/h 0 à 100 km/h 9,7 secondes Sur diesel 2.0 hdi 138cv BVM 6 en version confort Poids : 1608 Kg Vitesse max 204 km/h 0 à 100 km/h 10,6 secondes Ce qui nous donne a performance equivalente, un tres leger mieux pour le modele essence. Avantage au diesel, une consommation moindre un moteur qui tiens plus de kilometres, Inconvenient au diesel, Un cout plus élevé a l'achat , un entretien plus couteux et une rentabilite de plus en plus longue a obtenir a cause de l'augmentation du diesel a la pompe. Avantage a l'essence Une douceur de conduite superieur au diesel un prix plus attractif a l'achat un entretien moins couteux, Inconvenient a l'essence, Une plus forte consommation et une revente plus difficile