byld

oui c'est déjà fait mais rien de mieux..merci du conseil cependant

Bonjour, Sur la C4 de mon épouse, ancien modèle de 90cv sans option, le clignotant arrière droit reste allumé en permanence même moteur coupé et clés dans la poche! Donc j'ai retiré l'ampoule ne sachant d'où provient le problème. A l'avant et le rappel sur le rétro ça fonctionne parfaitement. Auriez-vous une petite idée? Merci

Surement oui avec roulements en saphir et rubis !

J'ai pris rendez-vous demain chez un autre mécano..à suivre donc!

Bonjour, Merci pour ta réponse qui me rassure un tantinet pour le convertisseur de couple. Par contre les 2 cardans c'est 1000 €. Existe-t'il un moyen pour sélectionner le défectueux? J'ai également vu sous le pont que j'avais un soufflet de crémaillère de direction déchiré, à remplacer donc.

J'ai attendu un temps avant de répondre de nouveau au dernier message, devant conduire la voiture lundi au garage. D'après le garagiste il n'y a aucun jeu dans le train avant. Il m'a parlé de transmetteur de couple "très cher" . Mais curieusement sur son écran de pc était inscrit que ce fameux transmetteur ne devrait pas provoquer de vibrations en mode sequenciel. Hors j'ai une vibration à 1500 tours (1800 en mode auto). Ce matin j'y retourne sur sa demande pour qu'il me mette de l'huile de boite dans les potelets des cardans. La grosse crise, il a tout planté , n'y arrivant pas, puis m'a carrément dit qu'il ne voyait pas ce qu'il y avait et qu'il en avait marre de passer du temps là dessus et qu'il ne voulait plus voir ma "poubelle"!!! Je suis donc dans l'impasse et un peu déboussolé.. Ceci dit j'ai une facture en cours chez lui et j'ai bien l'intention de ne pas régler tout de suite!

Oui tu as raison. Pour être informaticien de métier, c'est l'idée que j'avais lancé au garagiste: Un soft ne peut entrainer de vibrations, c'est obligatoirement mécanique. Je ne sais pas en revanche si il a vérifié à la barre à mine, les éléments du train avant. Il a lancé un genre de "ticket d'incident" sur le réseau Citroën, mais visiblement, il attend toujours une réponse et moi itou! Ce qui me gêne dans cette histoire c'est que ces vibrations n'arrivent qu'en 5ème et 6ème.. je n'arrive pas à provoquer la panne en quatrième ni sous les autres rapports (BVA) .. j'espère surtout que la boite n'a rien (elle avait été vidangée par la concession il y a 8 mois environ). Ce souci devient pénible, même si il ne dure pas c'est de toute façon désagréable et comme je suis pointilleux , c'est pour moi tout simplement inadmissible! Et sinon on m'avait parlé de roulement de cardans, c'est possible ça? Merci JCB93 pour ta réponse en tout cas.

Bonjour, J'en suis à ma seconde ! Sur la première j'avais ça aussi, mais je ne m'en était jamais préoccupé. Par contre là, je ne comprends pas, j'ai juste ça: --- Comment donc activer ce truc? rien de bien clair sur la notice car la manip ne correspond pas au menu de l'ordinateur..

Bonjour, Je dois être fou car ayant lu et relu ma notice je ne trouve pas comment régler la distance restant à parcourir . Alors est-ce la distance restant à parcourir pendant un guidage ou la distance restant à parcourir avant de faire le plein de carburant? Si c'est cela la notice me dit de sélectionner dans le menu "Ordinateur de bord" hors je n'ai pas cette option. Je trouve paramètres, navigation etc.. mais rien de plus.. Pouvez-vous éclairer ma lanterne sur ce sujet? RT4 écran couleur sur C6 exclusive 2008

Ah oui merci c'est une excellente piste! Comme le truc se passe en 5 ou 6ième, j'avais un peu peur pour la boite.. Elle ne serait donc pas en cause? Le garagiste a fait une mise à jour du soft et un ré apprentissage boite, mais non , ce n'était pas ça.. L'histoire du cardan me plaît bien, enfin.. heu.. sauf le prix!

Bonjour, J'ai un phénomène étrange qui se produit depuis un mois environ. A l’accélération uniquement faible ou forte, la voiture se met à vibrer comme si je roulais sur de la tôle ondulée. le problème survient voiture chaude, le matin à froid sur 10 km pas de souci. Cela survient en cinquième et en sixième aux alentours de 1700 tours et 1900 tours. Ça ne dure pas longtemps mais c'est très désagréable! J'ai tenté de passer en séquentielle et en sous régime (1300 tours environ) en cinquième, alors là, la voiture se met totalement à trembler. La chose s’arrête si je lâche l’accélérateur. Mon garagiste Citron qui est pourtant un as, n'a aucune idée de la cause de ces vibrations.. Et vous? Ça nous aiderait drôlement, si vous aviez des pistes! Merci C6 2008 exclusive BVA 160 000 km

Merci, j'ai pourtant cherché et j'ai trouvé des tonnes de discussions sur le sujet ou du moins approximativement, mais mes vieux yeux ne peuvent comme ça suivre des lectures de 7 à 8 pages par sujet.. j'ai donc abandonné pour trouver une âme charitable qui pourrait me donner au mieux un lien? un simple lien.

Bonjour, Voici quelques jours que mon RT4 fait des siennes. Suite à l'achat de ma nouvelle C6 d'occase tout allait bien jusqu'à avant hier. L'écran s'est mis à avoir une lumière vacillante à peine perceptible et le fameux message 'Système d'assistance en mode dégradé' est apparu. Les T°extérieure et d'eau ne s'affichent puis s’éteignent, je ne peux plus faire la remise à zéro de la consommation et il me semble que l'autoradio n’émet plus de bip sonore . La valise Citroën indique " Communication impossible entre le rt4 ou l’écran, je ne sais plus et le BSI. J'avoue être assez inquiet. Côté GPS ça semble collé avec 9 satellites détectés.. Auriez-vous une idée de ce qui peut se passer et éventuellement un remède? A oui j'en oublie. Voiture arrêtée et moteur coupé, si j’appuie sur le bouton de marche de l'auto radio celui-ci s'allume puis s’éteint. Si j'insiste j'arrive à avoir la radio mais au bout d'une minute un message d'aide indique un problème interne au véhicule empêche cette fonction" Merci de m'aiguiller car j'angoisse pas mal sur le coup! V du rt4 :8.31.1.r1

cardan changé! Voiture nickel!!

Pas de chance!! après la casse moteur de ma C6 c'est la petite C4 2005 de ma femme qui fait des ennuis!! Sortie d'autoroute un bruit apparait.. crashhh, crashhhh qui se modifie en fonction de la vitesse..enfin!! crashcrashcrash à 90 km/h et crash..crash à partir de 30km/h. Mécano! c'est juste les freins qui grognent, remplacement des plaquettes.. puis...non c'est un pneu déformé... je l'invite dans la voiture et là: Ah ben c'est un roulement!!! changement du roulement..scrash, scrash!! Bon ben c'est le cardan!! j'y vais cet après midi.. je dois dire que je n'ai pas payé car il a refusé que je paye le roulement.. les freins, normal payé car usés... Moi j'ai un peu peur pour la boite de vitesses!! vous en pensez quoi vous?

Vous avez raison de faire la promotion de votre voiture. Elle le vaut bien! J'ai dit ici, c'est vrai, que je ne pointais pas mes recherches sur une essence, ni sur un gris métallisé.. Que la V 2006 était bien vieille et c'est un peu un retour à ma C5 avec son auto radio à chargeur...bref, nous en avons également parlé...mais!... mais la vôtre est très belle bien entretenue et c'est sans doute ce qui fait que je la souhaite!!! Après ce sont des histoires qui me concernent (changement de l'auto radio)... je vous ai dit également que je suis en demande de prêt... j'espère bien l'obtenir, il n'y a pas de raison qui empêche quoi que ce soit! Mais comme la voiture n'est plus sur le coin, j'ai un peu peur que ce soit trop tard... Sinon également la distance me fait un peu peur...mais là on peut s'arranger...

Bon constat du garagiste, un VRAI, moteur HS! Celui ci est étonné car c'est pas si conséquent pour un ce V6 280000km! C'est bien la pompe à huile qui a tout déclenché. Normalement et ce cas ce sont les turbos qui pètent en premier, j'ai pas eu de chance c'est le bas moteur qui a pris! Il parait aussi que les pompes à huile sont encore une fois parmi d'autres pièces, une faiblesse de ce moteur!! Donc si mon malheur peut servir de prévention à vous tous, ce serait bien... Enfin je dis malheur, en ces temps, et au vue de l'actualité, il vaudrait mieux dire cet incident..

Oui Gigi c'est une bonne chose, même si quelque part ça fait bien mal! Finalement une voiture en panne coûte BEAUCOUP plus chère qu'un véhicule roulant!!! Bon Ite Missa Est, faut tourner la page et voir ce que je peux m'offrir (à crédit).. La C6 essence est bien belle et bien entretenue mais de 2006 avec le vieux truc à chargeur de CD!! je veux un disque dur au minimum...et puis la gourmande!!! A l'heure où la retraite sonne (comme disait Ferrat), il me faut la voiture juste super confortable, juste super élégante, juste super exclusive, juste une C6 quoi!! Vraiment j'aime trop cette auto pour changer vers une vieille allemande ou même la super Jaguar que je reluque...Confort, silence, espace, élégance et tant pis pour les km! je roule encore beaucoup mais ça va se calmer très bientôt..

Ah oui quand même!! Je fais entre 20 et 30000 milles km par/an ça va me coûter un bras! Je suis d'accord aussi pour la couleur! Je trouve la C6 très belle en noir et bleu marine..les couleurs clairs ne lui vont pas.. par contre l’intérieur beige je trouve ça vraiment très beau.. certainement très salissant par contre.

Ça y'est la voiture est arrivée à demeure... un vrai crève cœur! http://test.bernardblazin.com/photos/C6hs.jpg

Bonjour, On m'a annoncé un prix faramineux pour la réparation du moteur. De plus j'ai d'autres soucis: 1 fuite hydraulique au niveau du vérin de suspension avant droit ainsi qu'une légère fuite de liquide de refroidissement indécelable selon le garagiste..(une goutte par ci par là qui font un verre par semaine et une chauffe tous les 6 mois si on n'y regarde pas) et puis 280 000 km c'est déjà beaucoup..c'est vrai que je l'adore mon auto, mais est-ce vraiment utile de se lancer dans réparations très chères pour une voiture qui a tant de km? La question est posée: mettre 7 à 8000 € de frais de réparations ou bien en acheter une autre avec moins de km pour 8 à 9000€?

la 1ere C6 celle qui vient de me lâcher m'avait coûté à l'époque 21.000 € Mais ça c'était avant! Depuis que j'ai des lunettes et depuis un certain mandat présidentiel, je ne peux que consacrer 9000€ max... ben lui aussi porte des lunettes et il voit bien !!! Bon suffit la politique, après tout ça n'engage que moi! pardon pour cette dérive! Là je roule en Clio de 1997 avec BVA siou plait! mais ça le fait pas Demain je récupère ma belle mais morte! Je vous tiens au courant de la suite et j'ai hâte de vous présenter la suivante!

Elle est très belle celle ci! et le jeune Monsieur vendeur très courtois ce qui ne gâte rien!

La 1ere que j'avais donné en lien avec garantie de 1 mois est une arnaque! Bon pour tes liens, c'est vrai qu'elles sont belles mais une est un peu au dessus de mes moyens actuellement et l'autre n'est pas exclusive, gasoil et BVA!! je sais , je suis exigent, mais c'est très gentil en tout cas de ta part de m'aider tans ce genre de démarche, j'ai d'ailleurs grâce à toi, trouvé un remorqueur sympa a payer en liquide ...Un grand MERCI..

Remorquage mercredi sans doute..mais d'après mon petit garage citron bien sympa, le moteur est mort.. C'est vrai également que j'en vois pas mal de HS ces temps ci sur le coin coin.. C'est comme les télés? on mets des pièces qui ne dureront pas plus de x temps? Sinon dites moi ce que vous en pensez : http://www.ouestfrance-auto.com/voiture-occasion/citroen-c6-diesel-chamalieres-sur-loire-haute-loire-6168213.html et http://www.leboncoin.fr/voitures/721892321.htm?ca=12_s la seconde est plus dans mes prix en ce moment difficile, mais je ne sais pas si j’aurais exactement la même que celle de juin 2008(la cassée) Et puis frais de gardiennage partant 72heures après la mise en dépôt + frais de reprise de 48€ c'est normal? légal?