Alucard

Pas forcement ca fait 4 ans que j ai changer le gros radiateur moteur, le petit est toujours dorigine

Ce n'est pas parce que la culasse fragile du 2.5 est une maladie, que TOUTES les culasses des 2.5 vont laché, si c'etais le cas, alors il ni aurai certainement plus d'Xm equipé du 2.5 Td en circulation aujourd'hui; Pour moi un 2.5 Td avec 450 000 Kms culasse d'origine c'est tout a fait possible; la miennes a bien 203 000 avec culasse d'origine , elle est pas kilométré comme celle de Mr benpro mais ca ne saurai tarder

moi je continue de faire comme je le fait et comme Mr benpro le fait egalement; 10W40 ^^

oui oui je sais; La je pense que c'etais bon

j'hesite quant même, je sais pas si ma grand mere de 14 ans apprécierai tant que ca :s

un peu plus de 10Km , je pense que c'etais bon; En effet j'aime pas trop ca, pis les peage ... c'est pas mes potes lol jdoit aller a paris le week end prochain, je continuerai de la decrasser un peu ^^

la 15W40 !!! Elle est pas vraiment recommander (par citroen en tout cas), c'est que ce je mettait dans ma C1 :s Avant je mettait de la 5W40, maintenant je met de la 10W40 la 5W30 est trop fluide,;mais je pense que la 15W40 les pas assez justement :s de plus elle est pas recommandé, ni par total ni par citroen; Si tu as le livre d'entretiens de ta voiture, tu remarquera que citroen recommande 3 type d'huile total: 10w40 5w40 et 5w30 (5w30 foutaise a mon avis). bref, moi en tout cas j'eviterai de mettre de la 15w40, maintenant ce n'est que mon avis personnel, vous faites comment vous l'entendez

Ligne de produit XM II N°APV/PR 06827 CJ 3 0036 Date de Début de Garantie 01/01/1990 Numéro de Série du Moteur 10 FV3N 0024224 Numéro de Série de la Boîte 20 GZ5E 0236302 OPB X009 Informations générales GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN LIGNE DE PRODUIT XM II SILHOUETTE BERLINE 5PTES FINITION NIVEAU VSX MOTEUR INJECTION ZPJ TRANSMISSION BVA4 TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS LOUVRES "BD" COULEUR DE GARNISSAGE "FR" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA 4HP18 MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE ZP/ZL MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE FINITION NIVEAU VSX TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS LOUVRES "BD" COULEUR DE GARNISSAGE "FR" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA 4HP18 DIRECTION DIRAVI MOTEUR INJECTION ZPJ ALIMENTATION INJECTION CARBURANT ESSENCE SANS PLOMB DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOL US 83 (MOTEUR) PRÉFILTRE MONTAGE SANS PREFILTRE MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE ZP/ZL CATALYSEUR CATALYSEUR REFROIDISSEMENT D’HUILE MONTAGE ECHANGEUR AIR/HUILE RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER VENTILATEUR 2 VENTILATEURS 2 VITESSES AMELIORE RÉCUPÉRATION DES VAPEURS D’ESSENCE RECUP VAPEUR ESS NON PILOTE VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SANS VARIANTE ASSOCIEE INJECTION TRANSMISSION BVA4 BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA 4HP18 COUPLE RAPPORT CP 18 X 77 STYLE ROUE ROUE ETOILE AVEC ENJOLIVEUR CENTRAL EMBRAYAGE SANS EMBRAYAGE JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE DIAMETRE 20 JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT JB3A PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 205X65X15 V ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE ALLIAGE Jvais pas mettre tout ce qui a j'ai pas fini, belle voiture en tout cas

J aurai pas dit mieux

Encore une belle connerie quoi ... pis il vont vouloir nous taxer apres parce qu on polue? Comme ils avez voulus faire avec les 4x4 il y a quelque temps ...

les 1.9D et TD sont increvable, mais n'existe pas sur la Gamme Xm,

hein? c'est quoi l'histoire la? Nos titine interdite dans les centres villes? :@

Ok, c est une chose que savait pas

Tout les 2.5 ne sont pas catalyser et equiper de vanne egr?

Dans les meme condition? En roulant pepere a 110? Jsais pas comment ca ce fait, pourtant mes calcules semble correct

Juste que je suis pas un fou du volant je fait presque pas de ville et je ne roule jamais a 130 toujour entre 100 et 110 sur mon dernier long trajet j ai fait une moyenne de 6l ( calcule fait par mes soin et non par celui de l ODB)

Les xm sont globalement fiable pour les phases 2 les phases un ont quelque soucie electrique, pour le moteur si tu na pas un gros budget alorsje te conseil le 2.1 td sufisant pour l xm, le 2.5 coute chers a l entretiens. La conso n est pas exesive . Pour l autonomie de 2.1 je saurai pas te dire seul un possesseur de cette motorisation peut te renseignet

Oui enfin bon, 6l pour un 2.5 de 97 avec 203000 kms c est pas mal du tout

Cest simple l annee derniere avec un peu moins d un plein j ai fait valenciennes/giens (1100kms) + aller retour giens monaco (360 kms aller retour ) au total 1500 kms . En faisant du 8l/100kms on fait 1000 kms avec 80l de gazole, en faisant du 4l au 100kms on fait 2000 kms avec 80l de gazole j ai fait 1500 kms avec 80l ( un peu moins mais on va pas chipoter pour quelque litres) ca fait 6l au 100 kms je crois pas avoir fait d erreur de calcule donc 5l ne me parrait pas impossible ...

Faut que je fasse une photo de l ODB et que je fasse le calcul sur papier? Vendredi j ai fairtvalencienes/dunkerque au regulateur j ai fait une moyenne de 5l pile poil (110km/h) et au retour hier 5.3l (et il y en avais plein le coffre)

Bonjours Bon bah voila j ai suivie vos conseil jai pousser la seconde a 4000 tr/min un enorme nuage noir derriere l audi qui me coller au cul est passer de bblanche a noir lol j espere que le moteur etais sufisament chaud ( LDR a 80 degres elle ne monte pas au dessus sauf sur auto route a 85/88 degres)

j'ai pas suivie et lus le sujet, mais j'ai vue ce matin a turbo, que la Ds5 serai un Full hybrid, diesel; commercialisé fin 2011 en France

alors oui le 2.5 Td faut etre patient (capot vraiment remplie lol) et avoir quelque économie lol Moi qui ne connaissais trop rien en mecanique et en hydraulique, maintenant jm'en sort plutot bien; Pour les conso du 2.5 TD je suis en moyenne a 5l sur autoroute (en roulant a 110 "jeune permis) et au alentour de 7.5 en ville (j'ai le pied léger)

deja, les choses qu'il ton changer, si elle nont pas resolue ton Pb alors soit tu laisse et tu paye ou alors tu demande qu'il te remette les pièces d'origine, tu na pas a payer le changement de pièces qui ne sont pas défectueuse. Pour le reste, je ne suis pas expert en moteur HDI, durite turbo peut etre? je sais pas trop

Up avec une question supplémentaire Mon chargeur Cd est HS , je voudrai le remplacer (pas par du neuf car ca doit couté trés chers chez citron) mais le truc c'est que mon Xm est une Xm multipléxé, donc, le chargeur et les connectique du chargeur le sont aussi non? quelqu'un sais t'il ou je peux m'en procuré un?