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Cadenas.jerome

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Messages posté(e)s par Cadenas.jerome

  1. Salut à tous!

    Il m'est arrivé un truc du style (sur quelle voiture, je ne sais plus :Dingue:, je ne sais même plus s'il y a ça sur la Zèdixe), c'était une tôle pare-poussière derrière un disque de frein qui était légerement desserée et qui "vibrouillait", on aurait dit une clochette.

  2. Salut bxxm10!

     

    J'aime beaucoup ta Xantia blanche avec son faux air de Cosworth (en mieux, evidement, c'est une Citron!) et bien sûr la XM et ses Morette :lover:!

    Pour la bleue, j'adhère moins , mais ça reste du beau boulot!

  3. Disons que c'est pas gagné -xan22-!!!

     

    Faut croire qu'il a encore oublié son cachet; voila où ça mène!

    Si les gentil messieurs en blanc viennent le chercher avec la chemise qui se boutonne dans le dos, faudra pas qu'il s'etonne!!! :Dingue::Dingue::Dingue:

  4. Vous rigolez, mais au moins avec celle-là, Batman peut enfin partir en vacances!

    Non parce que, l'autre, elle est bien jolie avec ses ailerons et ses gadjets, mais pour loger la battrousse-de-toilette et la battoile-de-tente, le batparassol et la batglacière ... :xan7:

     

    Pi, "hydroactive" c'est parce qu'elle réagit à l'eau: si tu la balances au fond d'un lac, elle rouille!!!

  5. Il y a quelques années, juste après l'achat de ma Xantia, un jour de forte pluie, je me suis retrouvé avec une ventillation inexistante (bonjour la buée, c'était juste impossible de rouler!)

     

    Après moultes recherches, un gars qui était électricien sur le parc auto de la boite où bossait mon père m'avait juste nettoyé la platine et changé les transistors du moteur du ventilo. Après ça, plus aucun problème de soufflerie!

     

    Regardes de ce côté là, ça m'avait couté une misère!

  6. Non, il est sous la boite à gants et c'est lui qui -entre autre- gère les motoventilos. (Tu peux pas te tromper, c'est marque dessus, comme la Vache qui rit :D)

     

    Dans ma bêtise, j'ai eu du bol, j'avais un court trajet à faire et le moteur n'a pas eu le temps de "trop" chauffer!

    J'ai refait un tour ce matin après avoir tout verifié et pas de problème à signaler! A voir avec le temps... ;) N'empêche que je me suis pas senti bien malin!!!

  7. "Vous me reconnaissez?

     

    Mais si ... c'est moi qui demande pourquoi le ventilo marche pas alors qu'il a pas rebranché le boitier bitron après avoir réparé sa fermeture centralisée ...

     

    Et oui!!! C'est moi: SUPER CONNARD!!! :mur: Super connard, super connard, oui c'est moi!!! "

     

    Du coup, vous l'aurez compris, fausse alerte!!!

     

    Plus de peur que de mal. Merci ;)

  8. Salut à tous!

     

    Je n'avais pas eu de problème depuis un petit moment, seulement voila:

     

    Ce soir , je vais faire une course et ma temperature moteur monte, monte (110°) et les ventilos ne déclanchent pas. même en debranchant la sonde marron, ce qui normalement les met à fond. Là, rien!

     

    A priori les deux fusibles de 40 sont bons et je n'ai pas le schema des autres (au cas ou il y en aurait d'autres à verifier).

     

    Si vous avez une idée. Merci d'avance!

     

    ps: XM 2.1td12 de 1995

  9. Salut Phiphi et bienvenue!

     

    Ton vendeur t'a donné une info correcte: tout n'est qu'une seule et même pièce, par contre, le prix annoncé est probablement Hors Taxes!

    Malheureusement il y a des chances qu'il te faille chercher du côté de l'occase. Après, le changement se fait tout seul pour peu que tu sois un poil bricoleur (j'ai mis 1 heure 1/2 pour les 2 sans galerer! et je suis pas un champion!)

     

    Fais donc une recherche avec "domes de suspension", tu veras que le sujet est très largement abordé sur le forum.

     

    Bon courage ;)

  10. Salut à toi, content que ce ne soit que ça!

     

    Pour le demontage: ouvres ta portière avant et vois à l'arrière de ton enjoliveur triangulaire à l'angle du pare-brise si tu as une vis (ça peut sembler bête mais sur la mienne, il y a un trou mais rien dedans ... alors ...), si oui, tu sais quoi en faire, ensuite pousses doucement l'enjo vers l'arrière et exerce une pression sur le haut en declipsant le bas (pas comme un bourrin, avec le temps les têtons deviennent susceptibles ... les miens sont cassés des 2 côtés mais ça tient bien quand même!)

    Derrière, tu trouveras 2 vis de chaque côté ... retires les ainsi que celle du milieu. Et voila!

  11. Dans ma Xantia qui avait passé plusieurs jours à dormir sous les arbres chez mes parents, je me suis retrouvé un matin avec 5 bons cm de flotte coté conducteur (c'est pas une blague!) : les evacuations devant le parebrise etaient completement bouchées par des feuilles et des brindilles! Un joint cassé sur la caisse avait fait le reste du boulot.

    Merci la pluie et le vent :q!

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