Nico60

Bonjour,

afin de partager mon experience sur ce sujet... sur une DS4 HDI 160 en 18 pouces

j'avais les mêmes vibrations, a partir de 110 et jusqu'a 130km/h + un retour plus prononcé dans le volant, lors d'un debut de freinage, sur cette même plage de vitesse. Cela pouvait donner l'impression de disques voilés, pour vous donner une idée.

La voiture est allée en concession, ils ont changés les silent bloc des triangles de suspensions, et depuis tout est rentré dans l'ordre.

A priori les premieres versions montées en usine etaient trop souple.

Ce retour est basé sur les commentaires de mon concessionnaire, je ne suis pas sur a 100% de la terminoogie employée.

Toujours est il que ces vibrations ont completement disparues, ce qui est top, car elle se situaient sur la plage des vitesse autorisées sur voie rapide et autoroute, donc tres tres penible !

A+

ok pas de soucis.

Merci a tous pour vos réponses. Ce n'est donc pas un soucis lié a mon RT6, mais cela corresponds à son fonctionnement normal.

Pour Diabolo1, je ne comprends pas trop le sens de ta remarque.... On n'a plus des moteurs d'il y a 20 ou 30 ans qui reclamaient une vidange tous les 5000km et ou on avait du mal a depasser les 100 000 Km...

Je prefere plutot ne pas "tirer" sur la mecanique les premiers km, le temps d'une bonne mise en T°.

Apres je te rassure, si le GPS /radio ne sont pas en service, cela ne m'empeche pas de commencer a rouler

Bonjour aux pros de la telematique embarquée!

je possede une DS4 avec RT6. Achetee d'occasion (AM 2011 ) j'ai fait installe par ma concession la mise a jour 2.8. Ai du y retourner pour calibration suite à echo en conversation telephonique.

J'etais d'origine en 2.21. Depuis cette mise a jour je constate des temps de demarrage du RT6 tres variable, lorsque je recupee mon vehicule.

La plupart du temps, je dois attendre 20 secs avec le logo Citroën a l'ecran lors du demarrage du véhicule, d'autres fois c'est immediat.

J'ai remarqué que losrque je prends le temps de ranger quelques affaires ou autres avant de demarrer, bien souvent le demarrage est instantanné.

Pensez vous qu'il s'agisse d'un comportement normal ? 20 secs n'est rien en soi, mais les radars de recul ne sont pas actifs pendant ce laps de temps.... je sais faire sans bien entendu, mais du coup ils ne servent pas a grnad chose sur une phase de demarrage !

Merci d'avance pour vos eventuels commentaires !

Bonjour,

on peut jouer sur les mots a ce stade.... le mot arrêt siginifiant que la techno dans sa forme actuelle ne sera pas reconduite, ce qui revient a la même chose au final.... Si tu ne fais pas evoluer ce gerne de techno, tu prends du retard par rapport aux autres.

Je ne me rejouis pas si tel est le cas ( je vais te rejoindre en laissant effectivement planer le doute ), c'est certainement un beau systeme sur le papier, mais peut etre trop complexe et trop cher a produire et pas assez rentable.

Après coup, c'est toujours facile de dire "fallait pas faire"

 

Mais dans l'autre sens, il y a plein de critiques disant "pourquoi vous faites pas ?"

 

Ce n'est en aucun cas une erreur de stratégie. Il se trouve que cette technologie coûte cher, très cher, et donc que potentiellement, en ces temps de crises, il y a moins de clients "possibles"

Une des causes aussi de la chute des ventes est la réduction du bonus gouvernemental, qui, en 2012-2013, aidait beaucoup à obtenir un coût raisonnable

Je n'ai pas la pretention de definir ce qu'il faut faire ou pas..... Je ne fais qu'un constat.

Cette technologie est commercialisée apres avoir ete plusieurs fois retardée

Elle est a present arretée.

D'autres continuent de vendre des hybrides et ont même elargis cette technologie sur une gamme plus large.....

Cela ne remets aucunement en cause l'aspect "technologique" de la solution son agrement, ses performances.

Donc il y a bien un probleme de placement produit, et donc de strategie.. sinon les chiffres de vente seraient dans le vert, et la technologie elargie a l'ensemble de la gamme.

Bonsoir,

je ne veut pa me meler de votre conversation, mais vous voulez en venir ou ???

Chacun campe sur ses positions....

Petit rusé fait part de ses "critiques" concernant le stand Citroën, Le provincial defends son employeur.... des lors cette conversation sers a quoi ???

Bonjour,

il serait interessant de voir quels est le niveau de vente pour les véhicules equipés de ce systeme...

Si le succés n'est pas la, il vaut meiux arreter.

C'est dommage dans le sens ou on l'a attendu pendant tres longtemps !

La encore, une erreur au niveau strategie de la part du groupe.... il n'y a qu'a voir le succés de Toyota avec son systeme hybride qui est à présent décliné sur toute la gamme....

J'aime beaucoup l'idée de la marque DS, pas de doute la dessus...

Par contre, cela devient trop "caricatural" !!!!!!

Concept Ines de la Fressange , Divine DS....

Peut etre suis je trop conventionnel, mais cela devient trop bling bling

C'est vrai qu'Ines de la Fressange a marqué son époque lorsqu'elle etait mannequin, mais la ??? je vois pas trop...

quelques couleurs nouvelles, des stikers de deco, des cabochons de jantes....

Il faurdrait peut etre re-centrer un peu les choses...

Bonjour,

c'est faux pour les constructeurs Japonais..... tous les constrcuteurs cherchent a gagner en productivité, et en cout de revient tout au long de la fabrciation du véhicule.

Apres il y a des choses qui se voient, et d'autres non.

Bonjour,

tu as donc bien les stickers de cactus noir brillant, un en partie haute, et un en partie basse, sur custodes AR

3 versions existent :

Noir grainé en entrée de gamme

Noir brillant

Rouge / Noir brillant / Blanc avec lettrage Cactus dans différentes teintes, en accord avec les couleurs des air bump ( pour série lancement edition uniquement )

En esperant avoir répondu.

Bonjour

Ce que je voulais simplement dire ; si Renault n'avait pas pris ce virage il y a quelques années, la marque en tant que telle se serait certainement retrouvée dans la même situation que PSA....

Si l'on prends les résultats marque par marque, en effet Renault n'est pas à son avantage, mais le groupe dans son ensemble ( et de plus en plus c'est de cette façon qu'ils raisonnent ) occupe une place interessante sur l'echiquier mondial )

Les consequences de cette union sont un autre débat.

On est d'accord sur le fond... mais force est de constater que les "chefs" qui se sont succédés à la tête de PSA ces dernières années, n'ont pas laissé le groupe au mieux de sa forme....

On peut dire ce que l'on veut de Renault, mais il a su prendre le virage d'une internationnalisation plus tôt et mieux que PSA.

+1

je souhaite egalement la même reussite bien entendu !

C'est la ou l'on voit les difficultés du constructeur....

lls n'arrivent pas à faire front sur 2 marchés en même temps. Priorité à été donné a la Chine, ce qui peut se comprendre. Mais a trop délaisser le marché Europeen, ils finiront par s'y casser les dents !

Une 308 II est aujourd'hui la compacte premium du groupe. Sans parler de plate forme ou d'equipements interne, l'offre moteur a elle seule depasse ce qui est proposé sur DS4.

L'article mets en avant la bonne progression de Volvo sur notre territoire. Je suis allé voir l'offre V40 ; elle représente ce que j'attends d'une vraie offre premium.... on choisit n'importe quelle motorisation avec n'importe quelle finition et n'importe quelle option !!! On obtient au final le véhicule que l'on souhaite, sans etre obligé de jongler avec les motorisations / niveau de finition pour obtenir ce que l'on souhaite. Il faudrait arreter de penser que gros moteur = finition haut de gamme..... ce raisonnement appartient au passé.

C'est très bien de vouloir se positionner dans le premium, mais il faudrait vraiment s'en donner les moyens.

Qui travaille ou a deja travaillé dans une rédaction pour pouvoir porter de tels jugements ??

Tout le monde doit ête journaliste ici non ??

A priori deja dispo sur C4 Picasso en boite auto...

par contre, quid de la DS4 ????

es ce que cette derniere va connaitre une evolution au niveau de ces moteurs ? ou PSA attends trnaquillement d'arreter ce modele...

c'est un peu morne plaine coté (non) evolution ...

Ouai mais une 208 c'est moins beau et ça fait pas rêver la blondasse putafrange comme la Ds3 (je dis ça car elle se colle comme des mouches quand je vais au taff en ds3 )

Plutot limite comme commentaire non ?

Mais punaise, vous pouvez arrêter de prendre pour argent comptant toutes les élucubrations de la "presse" automobile, juste bonne à mettre scoop sur la couverture juste pour gagner de l'argent ...

Incroyable cette mentalité

Que fait PSA pour gagner de l'argent ? apres la conception et la fabrication de voitures, de la pub, de la com, et des essais presse......

Tu es au courant des strategies, projets vehicules etc etc ... tant mieux pour toi !

Ce n'est pas le cas de la majorité des personnes qui se connectent sur ce forum, et qui n'ont que la presse automobile/ internet comme source d'information.

Ils viennent ici pour partager les infos lues ici et la, fausses ou vraies, la n'est pas la question !

Es ce que ce genre de discussion doit être interdite ici ??????

PS : attention, je ne remets pas en cause les regles du forum...

Oui moi aussi je travaille dans l'automobile.... cela n'empeche pas d'ecrire parfois des choses qui sont fausses....

Toyota ne beneficie pas d'aide du gouvernement comme tu l'as ecris.....

Il n'ont d'ailleurs pas eu d'aide du gouvernement au moment de la crise, ce qui peut se comprendre etant donné qu'ils sont Japonnais.

Ils restent neanmoins present en France et continuent de produire des petites voitures.

C'est, je trouve, un contre pied a tout ce qui se dit ici et la...

Toyota bénéficie de grosse aide du gouvernement pour produire à valenciennes (tu me diras mieux vaut ça que de payer des gens à rien foutre) et le taux de change du yen versus € est très défavorable à la Yaris. De plus une Yaris sur deux est une hybride vendu 17K€ quand en France le prix moyen d'une C3 est à 12 K€

 

Pour la Micra c'est pour des questions de plateforme avec la Clio et rappatrie la prod d'Angleterre ou la MO est plus élevé que chez nous

Des aides ( etat, region ) ont bien ete versées lors de la construction de l'usine... en 2001.... ce n'est plus le cas aujourd'hui. Je te confirme qu'il n'y a pas une Yaris sur deux produite qui est une hybride

Pour ce qui est du taux de change, je ne vois pas trop le rapport ??

La Micra n'est plus produite en Angleterre, mais en Inde.

C'est d'ailleurs la grosse difference, on ne produit pas le même véhicule dans plusieurs usines, mais dans une seule, en cherchant a optimiser au max les process.

Allez visiter l'usine de Valenciennes, cela permet de comprendre pas mal de choses.....

Ca ne me surprend pas vraiment. Pas vraiment le choix en fait. Aucun constructeur européen ne fabrique de véhicule du segment A ou B dans un pays d'Europe de l'ouest. VW fabrique sa Polo en Pologne (ce n'est pas un jeu de mot), je vois pas comment on serait plus malin et comment on pourrait fabriquer une C3 en France sans perdre d'argent.

Certains l'ont deja fait remarquer...

mais dans ce cas, comment fait Toyota ? Ils vendent a perte en faisant fabriquer la Yaris en France ???

Le site de Flins va produire la future Nissan Micra... a perte egalement ?

Certes, mais la gamme VP sera la seule alternative existante pour remplacer ces grands monospaces.....

J'ai possédé un C8, et posséde actuellement un Jumpy VP. Ce n'est certes pas la même chose en apparence....

Par contre je te confirme que le viellissement des différents plastiques, panneaux de portes qui ne tiennent pas et autres, sont exactements les mêmes !!!

La qualité de finition du C8 n'a jamais été au niveau de son prix.....

Ah si, grosse différence entre le C8 et le Jumpy ; la durée de vie des pneumatiques est tout de même plus importante sur le Jumpy !!

Il ne faut peut être pas aller jusque la .... Un changement de stratégie au niveau d'une marque ne se fait pas en quelques semaines.......

Néanmoins je suis assez surpris du côté "fouilli" pour la mise en place de tout cela ; des modéles DS non dispo chez nous, quand dans le même temps la gamme DS en Europe ne brille pas ( a part DS3 qui se maintient ), des modeles Citroën présentés uniquement pour la Chine, et non pour l'Europe...

Il ne faudrait pas se concentrer uniquement sur la Chine au détriment d'autres continents... comme l'Europe !