duck_loux

Pour info, racheté 1700€ par le garage (en direct sans achat), revendu 4990€ cette semaine! (sur Liffré 35 pour ceux qui connaissent)

Perso, je roulais en permanence avec des pneus Michelin Alpin 4 sur mon Rossignol (base XTR) avec Grip Control. En hiver très bien, pas de soucis particulier, le GC faisant bien son travail, et en été, tenue de route correcte, certes un peu bruyante. Mais longévité remarquable puisque max 90 000kms avec un train de jeu complet (4 roues usées à l'identique)! Les pneus d'origine qui étaient Michelin Lattitude Tour HP était un peu glissant à mon goût, mais efficace sur la boue et la neige (un tout petit peu plus que les Alpin 4 cela dit).

Intéressé par la question, je ne pense pas que cela soit possible après coup. J'imagine qu'il faut un capteur particulier présent dans le pack idoine afin d'avoir cette automatisation. Peut être qu'un fin connaisseur Citroën aura une meilleure réponse! Edit perso: Par contre, tu poses ta question hier soir et tu attends une réponse immédiatement en suivant. Je ne pense pas que les forumeurs pouvant t'aider soient tous aux aguets et qu'ils aient les réponses en direct comme ça (sans une recherche quelconque au préalable pour éviter de dire des bêtises).

@petiou la plupart du temps je roule seul et sur national à 110. Les 120 CV sont largement suffisant dans cette configuration. Un voyage chargé à 4 + bagages à fond + chien n'ont pas freiné l'engin pour cruiser à 130 tout le long (et plus sur autoroutes outre Rhin). Bref suffisant. Après c'est pas un foudre de guerre non plus mais pour transporter en sécurité ma famille, c'est très bien. Et puis avant, mon Berlingo 110 CV me suffisait, et il était déjà plus lourd. Je n'avais trouve ses limites que lors d'un seul voyage en couple avec 3 adultes et leurs bagages à l'arrière.

Reçu également mon rappel pour le faisceau AdBlue (alors que le véhicule n'est pas encore à mon nom). J'attends impatiemment celui pour les serrures... (l'ancien proprio l'avait reçu juste avant la vente!)

Bonjour, voici une photo de mon Pic'Assiette du matin. Quand je l'ai prise, ça rendait bien. Là, le rendu est plutôt.... moyen (et encore je pèse mes mots!).

Acheté 21200 euros à un collaborateur. Berlingo repris cash 1700 euros (de 2010 et 223000 kms, quelques frais à faire) par le garage du coin. Et toi?

Bonjour à tous, nouveau venu dans votre section, je viens de migrer depuis hier soir de la section Berlingo 3. J'ai craqué (avec l'accord de madame quand même...) pour un nouveau Grand C4P2 blanc en version Exclusive, d'origine collaborateur, de octobre 2015, avec 9300 kms au compteur. J'ai du lacher mon Béber, plus tout jeune (223Mkms pour 6 ans), qui nous a rendu de très bons services, mais qui commençait à se faire exigeant en entretien (et je vous parle par des bruits qui arrivaient les uns en plus des autres...). Je découvre depuis aujourd'hui donc les joies d'un grand véhicule spécialement conçu pour la famille! Le silence, les sièges massant, la réactivité m'ont (trop?) vite fait oublier mon Béber... Bref, que du bonheur. Ma petite personne: ancien gendarme, reconverti dans la fonction publique territoriale, encadrant dans un lycée, je fais chaque jour 120kms pour me rendre à mon travail (si des rennais se promènent sur la rocade le matin vers 6h30... ou le soir vers 16h, toujours dans le bon sens pour éviter les bouchons!)! Papa de 2 enfants jeune, j'espère bien rentabiliser comme il se doit le Pic'assiette... Tchuss! Louis

Bonjour, Après 6 ans de bons et loyaux services, je vais quitter la présente section. En effet, les 225000 kms faits au volant de notre Rossignol furent agréable mais nous avons chose de prendre un nouveau départ avec un Grand C4 Picasso. Il va donc partir dans les jours à venir chez un garagiste qui je l'espère lui donnera une seconde vie. Il nous aura rendu de très bons services et transporté notre famille en toute sécurité. Bonne continuation à toi, fidèle Rossignol!

Bonjour, Après 6 ans de bons et loyaux services, je vais quitter la présente section. En effet, les 225000 kms faits au volant de notre Rossignol furent agréable mais nous avons chose de prendre un nouveau départ avec un Grand C4 Picasso. Il va donc partir dans les jours à venir chez un garagiste qui je l'espère lui donnera une seconde vie. Il nous aura rendu de très bons services et transporté notre famille en toute sécurité. Bonne continuation à toi, fidèle Rossignol!

Le FAP a été rechargé à la dernière révision... ça serait possible?

Bonjour. J'ai un soucis de consommation, dirons donc excessive... sur un HDi 110 de 2010 avec 220 000 kms. Lorsque je lâche l'accélérateur en descente, je suis habituellement à 0l/100 (normal me direz vous). Par moment, et de plus en plus fréquemment (j'ai une grande descente avant d'arriver à la maison), la consommation dans ces conditions est de 2l/100. Même constat sur le plat, à 90km/h, j'ai une consommation de environ 9 à 10l/100 là où habituellement, je suis plutôt à 3 ou 4l/100... (et non, je suis bien en 5ème quand ça arrive!). En redémarrant, le phénomène disparaît la plupart du temps. Et sinon, ce phénomène s'observe jusqu'à une vingtaine de km... avant de disparaître d'un coup comme c'était arrivé... J'ai pensé à une fuite d'injecteur: J'ai pas de grosse traces autour des injecteurs, c'est propre et je n'ai pas entendu que cela sifflait particulièrement. Autre chose?

Par contre dur oscaro il y a deux réf pour mon Berlingo. Quelqu'un a t il la bonne ? Sachant que j'ai un hayon avec fenêtre ouvrante au coffre ! Merci

Re, merci pour l info. Le fonctionnement est donc le même quel que soit le modèle de chez Citroën donc? Problème récurrent semble t il avec l'âge avançant.. Par contre ma présentation est déjà faite depuis quelques années, avec photos et tutti cuanti. Mais c'est gentil de me le rappeler... Je vais regarder sur oscaro du coup. Bonne continuation et encore merci

Bonjour, sur mon Berlingo Hdi 110 xtr Rossignol de 2010 avec 165000 kms, j'ai un soucis que je suppose d'ordre électrique : lorsque j'actionne pour avoir de l'eau, que ce soit pour l'avant ou l'arrière, ce n'est que l'arrière qui fonctionne. Alors, je me demande ce qui ne va pas. Soit c'est un problème d'ordre électrique entre l'odb et le comodo, soit sinon qu'il y a des soucis avec la ou les pompes de lave glace. Mon père pense qu'il faut échanger l'alimentation des deux pompes temporairement mais je ne sais pas comment faire. Pouvez vous m'aider avant que je n'aille voir mon garagiste sachant qu'il me faut faire la route pendant 3 jours et pas mis de 3000kms... Merci.

J'ai repris la meme chose - Michelin Alpin 4... 92Mkm, en meme temps, ca me permet de tenir un bon bout de temps...

Bon, je viens de changer mes Alpin 4... Les quatre pneus d'un coup. Ca nous est revenu à 460€ + les plaquettes avant qui étaient mortes (jamais changées depuis l'origine). Il était temps (encore que...). Le pneu ARG avait une usure bizarre (en quinconce sur le milieu de la bande de roulement, impliquant un bruit redondant en roulant). Les autres étaient usés uniformément. Le compteur affichant 155000 kms environ, j'ai fait "seulement" 92 000 kms avec un train complet de pneu. C'est pas mal, non? Bon, après, soyons honnête, pas ou peu de trajet en ville, beaucoup de voie rapide. Gonfage des pneus au max préconisés (pour éviter la surconsommation et une usure prématurée). Allez, je file, j'espère battre mon record pour la prochaine fois...

Perso, l'avant me fait penser à un Nemo en plus grand. Il y a les places pour les capteurs de proximité avant également, ce qui est une bonne chose. Le reste, pas de gros changement. L'intérieur est identique à peu de choses près: garnitures de siège (restylage oblige). Un équipement multimédia plus en lien avec ce que font les concurrents, c'est bien. Faut voir au final le coût de cet équipement. Bref, on fait du neuf avec du vieux (normal, ça se vend très bien je pense et c'est faible et efficace, donc on ne va pas tenter tout de suite le diable de tout modifier...). Reste à vois si il y aura des nouvelles motorisations, et surtout la possibilité de boite auto associée (ou BMP) aux gros moteurs.

Merci pour vos conseils. Je pense en effet qu'il vaut mieux investir de suite dans un châssis neuf, histoire d'être tranquille pour quelques années. Et pour le reste, je fais confiance à beau papa qui s'amuse à priori comme un petit fou avec sa deuch, pardon MA deuch (en même temps, c'est celle de sa mère à la base, je ne peux pas lui en vouloir non plus...)

Bonjour. Ma restau est en cours d'une deuch récupérée à la grand mère de ma femme. Ci joint le détail: Avec le beau père nous sommes allés la chercher dans l allier pour la remonter chez lui. Il a le temps de travailler dessus et de la place, ce que je n ai pas... Bref. Nous voilà parti la semaine dernière pour une petite visite à la grand mère et récupération sur une remorque de la deuch. L oncle avait remis une batterie et a démarré sans soucis la bête! Quel soulagement! Elle est montée toute seule sur la remorque et on est rentré tranquille. Sur place elle a pris le chemin du garage pour un petit tour de révision générale. Prise en compte: http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023823138926.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_14090502381920820.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023812585995.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023724605657.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023705842345.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023658244711.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023720789763.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023858935159.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023917850313.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023905402179.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023913650675.jpg Premier jour. On enlève le plus facile, portes capot capote malle sièges... Bref on la vide un peu. Premières surprises sans en être vraiment, il y a de la rouille sur la plaque arrière et un peu dans le coffre. Les custodes sont elles aussi touchées. Rien de grave quand même. Le plancher semble bon à première vue. Le châssis aussi. Le moteur tourne parfaitement. Bref ça sent bon. Un peu de meuleuse, et d huile de coude et ça avance bien. Je me dis que peut être je vais rentrer avec rapidement. Jour 2 (1bis en fait). On regarde un peu plus les ailes et les bas de caisse. Beaucoup de mastic sur le bas. Et le beau père de se rappeler que la deuch a été en carrosserie il y a 15 ans environ. On retire le mastic... erreur. Fallait pas. Enfin si il fallait. De la corrosion perforante sur le bas de caisse droit et sur les entourages de queue de pie. Cette réparation nous intrigue vu que ça a été fait à grands coups de mastic. On gratte un peu partout et le plancher au niveau des pieds laisse deviner un peu de rouille. Pas glop. Pas sûr de rentrer avec... En images, ça donne... On démonte le capot... http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023800973672.jpg Et le reste aussi: http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_14090502371764341.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023921378868.jpg ce qui donne en détail: http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023647204641.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_14090502372768250.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023744256044.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023748564962.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023835224955.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023839466128.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_14090502384318159.jpg Un petit coup dans le moteur... http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023752791715.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023809419579.jpg Jour 3. On s attaque à ce put.. de plancher. On retire et on découvre de la me...de en barre. Le plancher a été changé par une grande tôle mais dessous ils ont fait 1 trop de chaque côté qu ils ont laissé à l'air libre... rien que ça. Me... pardon mince alors. En surface c est beau et dessous c est pourri. Le châssis semble pas beau du coup. Démontée pour démontée, décision est prise de retirer la caisse du châssis. Les surprises du jour! Sous la plaque de "réparation" d'il y a 15 ans... http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023757842229.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023847315874.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023831274642.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023655934898.jpg Et quand on découpe un peu... http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023651468160.jpg Jour 4. On s attaque à la caisse. Elle sort difficilement du fait de la rouille omniprésente (vive la campagne) et de la terre partout présente. Le châssis apparaît. Et un gros point de corrosion dessus et dessous à la limite de la perforation. Le retour en deuch s annonce très très mal. On range les pièces: http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023643657237.jpg Et on démonte la caisse, après tout, au point où on en est... http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023701762512.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023730356015.jpg Bah, il manque quoi là? http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_14090502381624622.jpg La caisse!!! http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023736666035.jpg Ca va être dur de conduire maintenant... http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023733577904.jpg Et on y va pour la fin des découvertes du jour: http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023713895486.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_14090502374036830.jpg http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023827169510.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023851813765.jpg Fin du travail pour moi, mais le beau père continue de son côté (vive la retraite hein?!) et ça donne quelque chose comme... http://nsa33.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023923180993.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_14090502392615671.jpg http://nsa34.casimages.com/img/2014/09/05/mini_140905023924969858.jpg Alors, maintenant, il a fait la peinture des suspensions et de diverses pièces en gris. Petite question: selon vous, faut il garder le châssis d'origine et le réparer ou alors vaut il mieux en acheter un nouveau (au vu des dégâts que vous constatez, en sachant que je n'ai pas pris de photos de l'attaque de rouille sur l'arrière, au niveau du bras gauche, là aussi sur le châssis)? Et dans le cas d'un achat, plutôt d'origine, adaptable ou galvanisé? Merci de votre lecture!

Mode humour: Pour l'utiliser, tu tournes le bouton... Facile, mais tellement tentant... Off. Sinon, perso, le mode neige m'a permis de me sortir de pas mal de tracas dans les deux sèvres lorsqu'il neigeait. Je m'amusais à franchir des petites collines, mais j'ai aussi compris qu'il y avait une limite de "franchissement" lorsque je me suis retrouvé avec le cul qui ne voulait plus avancer... Maintenant que je suis plus en bord de plage en Ille et Vilaine, le mode sable est relativement sympa, dans certaines limites que je n'ai (vraiment) pas envie de tester. Le mode boue, je ne l'ai pas vraiment testé. Le mode normal au quotidien fait très bien son boulot. Sur de l'herbe mouillée, j'en sais rien, mais pour m'amuser, je le couperais plutôt... Le changement se fait quand tu veux, l'important est d'y penser... Le principe du Grip control est de limiter le couple et de transférer électroniquement le couple vers la roue qui a de la motricité. Cela ne remplace pas une motricité renforcée mécaniquement, ni un 4x4, faut en avoir conscience quand même. -la pub Peugeot 3008 me parait un peu exagérée par exemple... https://www.youtube.com/watch?v=RyQmck-lMj0 version 4x4: https://www.youtube.com/watch?v=JPmEKukDrEU limite du gp: Et pour le mode Off, il se coupe à partir de 50km/h et non 30 km/h. Les autres, pour ma part, je peux les enclencher à n'importe quelle vitesse (même au delà des limites légales autoroutières française... je suis pas très sur de l'efficacité du mode neige dans ce cas, mais bon...)

Perso, XTR HDI 110 avec GP en 15", Michelin Lattitude Tour d'origine qui ont fait 63000kms pour les 4, puis maintenant en Michelin Alpin 4 qui sont encore bon (je suis à plus de 55 000kms d'usage). -> Bruyant (très voire trop) mais efficace (déclenchement d'ESP si je tire dedans à fond). Maintenant, faut aimer avoir ce type de pneu, mais l'usage que j'ai me fait dire qu'en y mettant moins cher, je suis pas sur d'avoir la même longévité. Les autres marques, je n'en sais trop rien, si ce n'est d'éviter les premiers prix. Les marques des centres autos sont des bons compromis pour un budget serré. PS: sinon, pour le prix, un pneu d'occasion. J'en ai eu pas mal, et rien à redire (usure très légère, et prix conséquemment baissé...)

Visite faite, mais pas de réflexion. Par contre, rien n'a été tamponné ou autre. Je ne sais pas si c'est normal.

J'ai reçu un courrier de Citroën pour faire faire une visite des 4 ans pour la carrosserie, afin de maintenir la garantie 12 ans anticorrosion. En quoi consiste cette visite? J'ai une éraflure sur une aile, cela va t il jouer sur cette garantie? Merci de votre aide.

Oui malheureusement, la voiture du lundi. Autant de soucis, c'est grave avec si peu de kms. As tu demandé une prise en charge des réparations? As tu demandé l'avis de Citroën sur le véhicule? Comptes tu le changer? Dans ce cas, il faut que ton cons te le reprenne à un très bon prix, parce que sur le marché du particulier, tu vas pas pouvoir en tirer grand chose (ou alors des emmerdes avec l'acquéreur qui va te maudire...) Bon courage quand même, car quand on a un soucis avec ce genre de pannes, difficile de s'en sortir vite et bien.