duck_loux

Pour ma part, principalement de la route 4 voies, 110 à 130, route pas forcément en très bon état (RN10), conduite plutôt pépère avec un HDi 110 XTR

Pour ce qui est de bouffer du pneu, écoute, la première monte en M+S Michelin a tenu 63000kms sur les 4 pneus, le premier à lâcher a été l'arrière droit, les autres étant encore roulant pour 2000 kms selon moi. Je suis passé en Alpin 4 (Michelin) sont toujours dessus, et je n'ai pas l'impression d'une usure prématurée sur les pneus, et j'en suis à 110000kms (ils ont donc 50000kms environ). Pour le ripage excessif, pas de miracle semble t il, mais la pression joue pas mal dessus. Perso, comme je roule souvent chargé je suis au max de la pression actuellement (et ça saute pas trop finalement avec cette monte), mais avec les anciens, je roulais plutôt 0.2 en dessous du recommandé, et cela limitait pas mal les rebonds. Après, c'est une question de ressenti également.

J'avais essayé le 90cv lors de mon achat, en 2010, et j'étais un peu déçu. Je le trouvais pataud. J'ai donc commandé le 110cv. Je le trouve très bien, avec ce qu'il faut quand il faut, même chargé. Par contre, effectivement, une boite 6 aurait été des plus utile sur ce modèle, pour maitriser la conso. Enfin bon, sur un trajet autoroute pendant 15km, puis rocade à 110 sur 15kms, avec un peu de ville pour finir, ma femme fait une moyenne de 6.2l/100 (elle a le pied relativement lourd, ceci peut expliquer cela). Perso, en éco conduite (donc vitesse débutant/temps de pluie) je tourne plus à 5.5 sur un même trajet. Rien à redire, maintenant pour l'avoir conduit en montagne, il lui fallait ses 110 pour grimper correctement et relancer pour dépasser. Il me semble que le 110 bénéficie de quelques secondes de surboost, mais à vérifier. Le problème à l'époque qui s'était posé, c'était le Fap ou non. Mais bon, au final, 110 a gagner (et une bonne remise aussi!). Pour info (tu dois avoir moyen de trouver tes choix): http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Citroen_Berlingo-II_1.6-HDi-92_VS_Citroen_Berlingo-II_1.6-HDi-110_4721_4722

Perso 2010, Hdi 110 XTR "Rossignol", toutes options. Rien à redire à part un défaut pris en garantie de déclenchement d'essuie-glace. Sinon, usure un peu "prématurée" à l'arrière (mais bon, à 63000kms d'origine, on dit rien et on change les 4 pneus...)! Pratique, un peu lourd et un peu gourmand (malgré l'éco-conduite), je regrette seulement la praticité du coffre qui au final m'est apparu un peu léger par rapport à l'image de l'animal. Mais bon, bien pratique pour nous 4 (2 enfants en bas âge), surtout les portes latérales et l'ouverture géante du coffre.

Concernant les Latitude Tour: 78000kms avec les 4 pneus sur mon XTR 110 hdi. Tous changés alors que j'avais encore de la marge, mais prévenir l'hiver était mon idée. N'ayant pas trouver de Latitude Tour, j'ai changé pour des Alpin A4. Je les trouve pour l'instant plus bruyant que les LT. Espérons qu'ils durent au moins aussi longtemps...

Merci pour les renseignements. J'attends car chez nous, apparemment, il ne se fait plus. Mais bon, j'ai confiance!

Bonjour, Etant le possesseur heureux de ce Rossignol, je dois enfin changer mes pneus (les 4 ont 75000kms et commencent à être un peu fatigués...). Or, il semble que le Lattitude Tour HP ne se fasse plus. Et je voudrais un pneu équivalent (M+S). Avez vous des idées de pneu? Mon mécano m'a parlé des Alpin 4, en savez vous plus sur ce pneu? Merci

Bonjour. C'est un moteur 90 ou 110cv? Sinon merci pour le témoignage. Bonne route à vous!

Bonjour. Pour ton pb, va voir le garage de Civray 86, pas très loin mais qui va se renseigner auprès de Poitiers qui a régler le problème. J'habite à côté de Ruffec, à Sauzé. Tiens moi au courant s'ils t'ont résolu le pb là bas.

Tant mieux. Que cela continue. Bonne route à toi!

Et les skis (ou le surf)???? Jolie bouille (comme le mien, mais le mien il est grisou!)

Voila ce que je disais: les véhicules ne sont pas identiques. Par contre, tu peux monter à postériori une USB box qui te permet de brancher sur ton autoradio de l'USB et du KML (kit main libre) je crois. A voir dans les posts du forum concernant ton autoradio (RD3 si je ne m'abuse). Bonne route.

Tout d'abord, bonjour à toi. Ton véhicule est neuf, donc tout problème doit être signalé en garantie dès que tu en as connaissance. Et il vaut mieux avoir une trace écrite des interventions faites sur ton véhicule. Pour ton embrayage, cette dureté te semble anormale et liée à un bruit moteur, donc va voir le concess, il est là pour ça. Concernant les différences entre 2 véhicules: je ne suis pas revendeur Citron, mais il me semble que d'une année à l'autre, et même pendant une même année, il peut y avoir des modifications techniques. Cela influe sur les caractéristiques telles que jantes, packs, afficheur... Et en plus, il y a plusieurs constructeurs d'autoradio, et je ne sais pas si tous les autoradios sont compatibles avec l'afficheur type C. Tu n'as donc pas le même afficheur, j'en suis désolé, mais es tu vraiment sur d'avoir strictement le même Berlingo que ton beau père (même moteur, même finitions, mêmes options ou packs, même couleur, même garniture intérieure, mêmes jantes...)? Et si oui, t'aurais dû racheter celui de ton beau père... (je plaisante, bien sur!) As tu toi aussi des soucis d'amortisseurs et de modutop? Dans ce cas là, fais en part à ton concess rapidement et viens ajouter ta pierre à l'édifice dans les sujets adéquats. Au final, je ne pense pas que Citron t'en veuille directement (te connaissent ils assez pour t'en vouloir? si oui, ben t'as pas de bol et va voir Peugeot... je plaisante encore!). Tu dénonces avoir mis 600€ à la poubelle avec le radar de recul et parce que tu as changé d'autoradio. Mais que reprochais tu à celui d'origine? Pas de MP3? Pas de DVD? Pas de modubox? Pas de Bluetooth? Tout ceci peut s'ajouter si je ne m'abuse. Et avec l'origine, effectivement, tu conserves ton signal de recul. Pourquoi avoir changé donc? Bref, je ne veux pas t'attaquer, loin de là, juste pointer certaines choses pour faire avancer le débat et éclairer la lanterne de tout le monde. Bonne route malgré tout à toi et au plaisir de te lire en réponse. Amicalement. Louis

Bonne route à toi alors avec ta new C4!

Merci pour la précision!

Bonjour Au cours de la semaine, alors que nous nous trouvions sur autoroute, j'ai ressenti une perte de puissance du véhicule (plus d'overboost en gros), et une grosse difficulté à dépasser les 130 km/h. et concomitamment, plus de régulateur/limitateur de vitesse. lL problème se résolvait de lui même dès la coupure du moteur. Lors de notre rdv en garantie pour la panne d'essuie glace, nous avons signalé le problème qui a été identifié comme étant le capteur d'injection qui avait un problème. Changé sous garantie, je voulais savoir si ce symptôme était bien celui évoqué par la concession, et d'autre part si ce n'était pas un signe précurseur du turbo qui lâcherait petit à petit. Merci

re... Pour tous, la solution a été trouvée! Le capteur a été changé, et miracle, plus de soucis! Maintenant, la question de l'indemnisation va être étudiée avec l'agent. Donc, faites en part à votre concessionnaire de prendre contacta avec celui de POITIERS 86, qui donnera éventuellement la démarche à suivre et les références utiles. Bonne route.

Bienvenu et sache que les questions sont faites pour être posées ici (si tu ne trouves pas les réponses avant...)! Et pourquoi quitter Renault? Et pourquoi ne pas prendre un véhicule de même gamme (genre C5)? Allez, bonne route!

Joli véhicule. Bonne route avec!

Au prochain restylage?

Bijour! Il me semble qu'un contrat d'entretien ne s'occupe que de changer les pièces prévues par l'entretien dit normal de la voiture. Donc, si ton essuie glace est usé, tu y vas, ils te le changent si effectivement il est considéré comme usé (et là, tout est une question d'appréciation, mais dans l'ensemble je pense qu'il ne font pas chier là dessus). Donc tu ne paies pas tes révisions (enfin si, mais t'as compris ce que je voulais dire...). A savoir donc que tes révisions sont tous les 20Mkms, soit plus d'un an pour toi. Une révision vaut 250€. Ton prix rien que pour les 4 derniers mois si j'ai bien compris est de 500€... Prend une calculette pour vérifier, mais je crois qu'il faudrait que tu uses vraiment beaucoup de pièces d'usure pour rentabiliser ton contrat. Et surtout ne pas confondre entretien et garantie. Ton calculateur tombe en panne sous garantie, c'est elle qui joue. Hors garantie, ce n'est pas une pièce dite d'usure, donc ne fait pas partie du contrat d'entretien. Je l'ai dit dans un autre topic et je confirme les propos Chameauxxx: un garage ne travaille jamais à perte. Si un tel contrat existe, c'est qu'il est surtout rentable pour le garage (et beaucoup moins pour le client). Je pense même qu'il doit y avoir des clauses kilométriques dans ce contrat (pas plus de tant de kms par an pour bénéficier de l'entretien...). Mais je n'en suis pas sur. De plus, je reste persuadé qu'un véhicule neuf n'a pas besoin d'entretien outre mesure (hors garantie). Donc sur la période des 5 ans de ce contrat, il n'y a que les révisions à faire. Et très peu de pièce d'usure puisque les pneus ne sont pas compris a dedans. Mais pour quelqu'un qui a de l'argent et qui ne veut pas se prendre la tête, ou pour une société, ou encore si tu déduis tes charges de ton véhicule aux impôts ça peut être intéressant. Le reste... je pense pas. C'est un peu comme la LOA, j'ai toujours pas compris l'intérêt... Bonne route.

J'aime bien cet humour perso... Mais je crois que c'est du HS... Personnellement, je n'ai pas remarqué de consommation d'huile par mon moteur. Mais par contre un peu de liquide de refroidissement, mais ça n'est pas en rapport avec ce topic. Bonne continuation

Ca deviendrait pas un débat de sourds là?? On sait que les garagistes font une culbute, c'est normal, ils ne travaillent pas pour du flan. Maintenant, il est vrai que les culbutes pourraient être moins importantes (au prix au litre).

Pour ton kit réparation, tout dépend du modèle et des options prises. A priori un kit de réparation sauf mention contraire. Pour le cric, je sais pas s'il n'y a pas de roue de secours. Le fameux tiroir sous le siège passager: bah non, y'en aura pas! Les feux diurnes, ben normalement oui, mais j'en ai pas encore vu avec, alors je sais pas... Des questions, ben c'est normal, non? Allez, bon week end!

Re... J'ai rappelé ma concession, et selon les infos techniques qu'a eu le responsable après vente, il s'agirait d'un mauvais "logiciel" dans le capteur. Donc, la thèse du capteur reste toujours dans la tête de Citroën. A voir maintenant si le futur capteur fera l'affaire. Mais si ce n'est pas le cas, je mettrais Citroën au tribunal, car l'affaire a déjà trop duré. Bonne continuation