[Problème / Résolu] Virus ? / Problème électrique

Bonjour,

voilà, hier soir, nous rentrions(avec mon epouse) chez nous lorsque subitement, alors que ton allais très bien sur la voiture, l'info temperature exterieur a disparue(remplcé sur l'ecran par 2 traits)(et du coup la clim auto s'est mise à souffler froid, pratique quand il fait 2°C dehors;)) et allumage des voyant: airbag, airbag pasager, ABS, liquide de frein mini, reserve d'essence(en clignotant) et de la premiere barre de temperature moteur. J'ajoute que le temoin de code est resté allumé. De plus, la vitesse était de 0km/h, l'aiguille du compte tour avait disparu et les kilométres aussi.

A part ça, tout le reste fonctionnait normalement même le régulateur qui était en marche au moment de l'incident. De ce fait, je decide de continuer jesqu'à la maison(25km plus loin). Arrivé, je me gare, je coupe le contact, tout s'etaint normalement sauf le combiné instruments, l'ecran central et l'ecran de la clim.

Je debranche la batterie 5 min, je rebranche, je remets le contact et tout redevient normal, je redemarre(avant les 1 minutes donc la fonction anti-scanning ben à voir), la clim resouffle comme avant l'incident, le feux s'allument seuls sans soucis et le moteur ronronne tranquillement. Ah, il manque environ 25km au compteur kilometrique:tourne:

Pas de fusible grillé à première vu donc ma question: une voiture peut-elle être victime de virus informatique????? à moins que ce soit le debut de la fin pour l'electronique:em:

Certaihns de tes problèmes me rappellent ce qui est arrivé sur la C3 de ma femme, notamment l'écran de clim qui reste allumé après coupure du contact.

 

As-tu était concerné par les rappels ? je ne sais plus auquel ce que tu décris correspond, mais moi j'irais faire un tour chez citroen juste pour voir.

ben dis donc!! ça fais beaucoup.

 

pb d'alim du bsi, entrainant un gros bug? mais j'y connais pas grand chose.

ça c'est les joies de l'electronique.

 

sinon, en ce qui concerne un virus!!! pourquoi pas ?

il en existe tellement, qui tourne avec des langages differents.

en plus la malette utilisée pour faire les mises a jour tourne avec windows non??

là encore j'y connais pas grand chose, mais je pense que tout est possible.

Une petite vérif sur le lexia pourra peut-être apporter quelques choses????

Mais dans ce genre de pannes à la c.. , on a toujours craintes que cela revienne et/ou s'accentu...

Pourvu que non !!!!!!!!!!!!

xan25

bonsoir

je ne pense pas qu'il y est un virus dans ta bsi , celui ci n'aurait pas attendu pour se manifester, je pense plutot a un composant electronic qui a eu une defaillance passagere , cela serait plus logique si apres avoir debranché la batterie tout est rentré dans l'ordre. mais bon c juste un avis , sans avoir vu le blem de mes yeux je ne peux pas en dire plus , j'ai eu recement un soucis sur une 206, les ventilos se sont mis en pleine vitesse sans savoir pkoi (t° eau ok , clim ok ) le simple debranchement de la batterie a tout résolu aussi.

en tout cas, je vais attendre et si ça recommence, j'yrais faire un tour chez le garagiste pour brancher le PC. Le fait que certains temoins ce soit allumés ne serait-il pas un code diagnostique(comme dans le bon vieux temps)?? ou pur fruit du hasard?

 

je pensais à un virus à cause de la date bon c'était pas un vendredi mais c'était un 13, je sais, je delire là

lol c noel ca clignote a noel

Je vois que tu n'as pas l'air de me croire. Libre à toi de faire comme tu veux, mais la solution que je te dis est la plus simple.

Débrancher la batterie va un moment mais si on devait le faire à chaque fois pour un soucis que d'autres ont déjà eut et que la solution existe, on n'en finirait plus.

Fais une recherche dans le forum sur les différents rappels concernant la C3 et tu verras que tu t'y retrouveras.

J'ai eu ma ventilation intérieur (le bouton recyclage sur les clim automatique) qui ne fonctionnait plus. Je croyais que le moteur était HS (pour la 2ème fois).

Et en cherchant un fusible qui pourrait le concerné j'ai fait une sorte de reset et depuis ca remarche !!

A mon avis et d'après les bruits, les volets avaient été bloqué par une cochonnerie, et le moteur s'était mis hors service suite à ca.

Je vois que tu n'as pas l'air de me croire. Libre à toi de faire comme tu veux, mais la solution que je te dis est la plus simple.

Débrancher la batterie va un moment mais si on devait le faire à chaque fois pour un soucis que d'autres ont déjà eut et que la solution existe, on n'en finirait plus.

Fais une recherche dans le forum sur les différents rappels concernant la C3 et tu verras que tu t'y retrouveras.

 

ben justement, question rappel, elle a eu tout ce qu'il faut et elle n'est pas concerné par le dernier concernant le tableau de bord. Et puis les mises à jours, je sais très bien comment ça se passe sur les ordinateurs donc pour la voiture, on verra;)

ah oui c'est noel, c'est pour ça que ça clignotte...................

hier après-midi j'ai eu une expérience similaire à celle de petite suisse avec sa C3.

 

Nous roulions sur l'autoroute (à 110 km/h) lorsque nous avons entendu un bip (comme lorsqu'on roule et qu'une porte est mal fermée), la radio s'est coupée, le compteur s'est éteint, et tout s'est rallumé environ 2 s après. 10 mn après la voiture recommence, mais depuis plus rien !

j'en ai discuté avec mon père et il pense que ça peut venir de la batterie qui est sous -dimensionnée(et en plus dans mon cas, elle est pas loin d'être morte). De toute façon, je vais la changer par une 60AH et 400A au lieu de 50AH et 300A comme ça, je serais tranquille(pour info, la revue technique conseil de mettre une 400A quand on a la clim auto et le GPS)

donc c'etais bien un pb d'alim du bsi, il y a du y avoir une chute de tension a l'enclenchement d'un accessoire electrique, qui a planté le bsi .

j'en ai discuté avec mon père et il pense que ça peut venir de la batterie qui est sous -dimensionnée(et en plus dans mon cas, elle est pas loin d'être morte). De toute façon, je vais la changer par une 60AH et 400A au lieu de 50AH et 300A comme ça, je serais tranquille(pour info, la revue technique conseil de mettre une 400A quand on a la clim auto et le GPS)

 

Salut,

 

Effectivement, l'état de la batterie fait beaucoup sur un BSI

 

Si la Batterie est "Sur" chargée, trop de courant au BSI ... Donc surchauffe et risque de rendre le BSI totalement HS ...

 

Une batterie plus faible, aura moins de risque de rendre un BSI HS ... mais de le faire débloquer oui ... :(

 

A++

BONSOIR

à quoi y servent les fusibles si il y a surcharge de batterie? ils ne grillent pas?

si mais si la batterie ne fournit pas une tension correcte(inferieur à ce qu'elle devrait être), les fusibles ne grilleront pas vu que ce n'est pas l'intensité qui pose problème. par contre, en cas de surcharge electrique, les fusible grillent que si la surcharge concerne les fusible, la batterie n'est pas protégé par fusible(l'alternateur debite directement dans la batterie sans passer par un fusible)

merci petit suisse

 

interressant ton explication !

 

mais peut ton mettre une batterie plus puissante ....

... sans passer par le concessionnaire ... cf BSI non alimentée pendant quelques minutes ?

 

les informations necessaires au fontionnement "electronique" ne risquent pas de s'effacer ?

 

Mille excuses pour le H.S.

(mais cela peut etre complementaire....)

aucun soucis pour la batterie plus puissante, mais fait gaffe à la taille, faut quand même qu'elle rentre dans le bac en plastique;)(je crois que tu ne peux pas mettre une batterie de plus de 400A de capacité)

Ensuite, que le BSI et autres calculateur ne soit pas alimenté pendant quelques minutes n'efface pas le principal, les programme sont stockés sur des EEPROM qui garde la memoire même sans electricité par contre, il te faudra rentrer à nouveau l'heure, la date... mais pour ça, pas besoin d'aller chez le concessionnaire;)

merci petit suisse (il manque que le sucre ... en H.S. petit suisse sucré ...)

 

bon je sors !!!

 

Plus serieux ... merci pour l'info sur l'EEPROM et le changement de la batterie, petit suisse !

très interessant !

no problemo-xan22- (je prefère nature:buzz: les petits suisses...

petit UP,

 

même incident hier soir et hasard ou malediction du lieu, le bug est apparu à quelques kilomètres de là ou était apparu le premier bug.

 

bref même conscéquence, même remede, un petit debranchage de batterie a tout remis en ordre.

 

Ca commence à devenir louche cette histoire.

ah c'est vrai que ça a l'air louche, c'est un peu embettant mais tant que ça repart, faudrais pas que la bsi commence a etre fatiguée, ça coute cher cette piece.

 

ah oui a l'endrois ou ça le fais y a pas de relais ou d'autre trucs qui pourrais perturbé l'electronique?

j'ai pensé au relais ma à part une ligne EDF moyenne tension, à première vu je vois rien d'autre.

Bizarrement, je pense pas que ça vienne du BSI car les fonctions du vehicule gérées par ce calculateur restent dispo même pendant le bug. Je pencherais plutot pour un defaut de communication sur le VAN. Peut être un faux contact dans un connectique?

alors en fait, je revient du garage pour la révision des 100000km et un branchement du Lexia pour lire les defauts nous a permis de comprendre d'où vient le bug. En fait, c'est le defaut de dialogue entre l'ecran multifonction et l'autoradio qui cause ce bug. Ce qu'il faut préciser, c'est que l'autoradio a été désactivé dans le BSI quand je l'ai changé il y a 3 ans de ça. De plus, je n'ai pas eu besoin de telecoder l'ecran type B que j'ai installé à la place tu type A, il est reconu par le système.

 

 

Pour ceux que ça interesse, les C3 de 2002 peuvent avoir la fermeture des portes en roulant à condition de faire une mise à jour du BSI. la version française du logiciel de 2002 presente un bug et n'autorise pas l'ouverture des ouvrants en cas de choc d'où le verouillage de la fonction;)