[Evolution] Avenir des motorisations de la C4

Bonsoir,:PP

 

Petite question bête: qu'en est-il à l'avenir du HDI de 150 cv sur la C4 et de la version 220 CV en essence? Car du côté de Renault (nan, pas la tête, je le dirais plus!!!), on se réveille me semble-t-il. Pas si mal que ça le chtit DCI de 150 Cv. Et fiable sans doute car plus de courroie de distribution mais une chaine...

@+

Franchement je me demande quel interet d'avoir de tels moteurs !

 

OK pour le moteur essence pour ceux qui veulent se régaler mais sur un diesel je vois pas l'utilité. Pour moi un moteur de 150cv c'est juste un argument marketing pour faire comme les autres constructeurs (VW,Audi qui étaient dans les premiers).

 

Le seul truc que je regrette sur la C4 c'est que le 110cv hdi soit un 1.6 au lieu d'un bon vieux 2l. Mais le regret est vite effacé par le gain de consommation d'un litre !

Ok pour l'argument marketing...mais j'ai une réminiscence tenace de mon passé qui me dit que moins je passe de temps à gauche quand je double et mieux je me porte...et plus le diésel moderne me permet de raccourcir ce délai et mieux je me porte d'où mon interêt pour ce type de moteur. Rouler à 200km/h ne m'interesse pas mais un 80 km/h à 120 km/h en un minimum de temps me rassure:tourne:

Sinon bien pour le 1.6L qui est aussi plaisant que mon vieux 2L

@+

Bijour,

 

Personne n'a de réponses alors?

@+ et bon week.

Je rêve d'un 220...

Une boite 6 vitesses sur le 1.6 110 serais bien aussi

Bonsoir à toutes http://www.feline207.net/forum/images/smiles/bisou.gif & à tous

 

 

 

Peut-on espérer un 150Cv & 170Cv sur une compacte PSA

 

 

Voila que Renault devrait bientôt implanter un Dci 2.0L 170Cv sur la Mégane en 2007 après le groupe VAG sur la golf & A3 avec le TDI 2.0L de 170Cv

 

PSA vas t il implanter le HDI 2.2L sur la C4 & 308 ou il faut attendre deux trois années pour voir évolution du HDI 2.0L à 150/170Cv

On peut imaginer les essences 1,6l EP6DT et DTS de 150 et 175cv dessus

j'ai pris le premier qui m'est venu sous la main.

 

sujets fusionnés

Une boite 6 vitesses sur le 1.6 110 serais bien aussi

 

A quand également un 1.6 HDi 92 BMP6 ?

Preneur pour 150 ou 175 cv en BM.

Ou alors le 136 en BMP...

 

Et là je troque ma xsara....

A quand également un 1.6 HDi 92 BMP6 ?

 

Boite merveilleuse sur le 110 mais sur la 92. Je me questionne sur l'interet.

Boite merveilleuse sur le 110 mais sur la 92. Je me questionne sur l'interet.

 

A la lecture de ta réponse, je pense que tu n'as jamais essayé le 92cv qui est nettement plus souple à bas régime que le 110cv grâce à son turbo plus prompt à s'activer.

Avec la BMP6, le HDi 92 permettrait donc une conduite encore plus reposante que le 110cv.

Et grâce à la réactivité du turbo du 1.6 HDi 92, ce couple moteur/boîte gommerait l'un des principaux défauts reprochés au 1.6 HDi 110 BMP6, à savoir une certaine hésitation lors des démarrages.

Boite merveilleuse sur le 110 mais sur la 92. Je me questionne sur l'interet.

 

+1

 

Tout le monde veut sa BVM6, ce n'est qu'un effet de mode. Merci aux services marketing des constructeurs automobiles !!!!!!

Tout est dans ma signature !

 

A quand le 1.6 ESSENCE de 115 ch ? La consommation sera-t-elle au niveau annoncé ? Mystère mais je ne me fais pas trop d'illusions... Si Citron ne se bouge pas un peu plus je ne me priverais pas pour aller voir ailleurs !

Idem pour moi. J'attends le même moteur! Tiens, il existera bientôt sur la 207... On parle même de la vieille 307!!! Quelle honte si la C4 n'en bénéficie pas aussi!

Laissez lui le temps de faire son apparition déjà, il devra être installer en 2007 si tout se passe bien parce que c'est un peu le "bordel" chez PSA en ce moment !

 

Il fera 120Ch !

 

 

C'est pas tant le bordel que ça quand il s'agit de nous servir du HDi à toutes les sauces...

 

PSA a des années de retard niveau moteur essence, c'est pas de notre faute et le jour où je dois changer de voiture, si la C4 a le nouveau moulin c'est banco sinon c'est aurevoir !

Evite de parler de chose qui n'ont rien à voir avec la situation dont je te parle...

 

Je te parle de "bordel" en ce qui concerne les plannings des sorties modeles, pas en ce qui concerne les HDi, et puis il a fallut les attendre aussi les HDi avant de remplaçer les 2,0 HDi 90,110 ou encore le 2,2 HDi 136Ch...

 

Qu'est-ce que tu me chantes donc là ?

 

Et qui te parle de faute ou n'importe qu'elle connerie dans le genre sortie de la bouche des clients paranos qui pensent que PSA comme tous les autres ne pensent qu'au Diesel ?

 

Tu peux aller voir ailleur si ça te fait plaisir, 1 de perdu 10 de retrouvés comme on dit

 

Si les HDi ont été longs à venir, alors que dire des essences ? Le TU5JP4 n'est pas ce qui se fait de plus récent quand même... Admet au moins ça !

 

Quant aux plannings de sortie des véhicules, c'est pareil chez tous les constructeurs. Et pourtant certains se bougent plus que PSA niveau motorisation essence.

 

Par contre dire que "1 de perdu 10 de retrouvés" c'est n'importe quoi ! Dans le contexte actuel, un constructeur ne se réjouit jamais de voir partir ses clients, encore moins Citroën qui d'une part est en "reconquête" de marché, et d'autre part ses derniers chiffres de vente ne sont pas sensationnels (la C3 n'a jamais égalé le duo 206/Clio, la C4 a du mal a percer...)

 

Donc si jamais je quitte Citroën ce ne sera pas de gaité de coeur, mais simplement parce que le constructeur que j'aime n'a pas su fournir une offre qui me convient (je vais pas acheter exprès un mazout pour faire 16000 km/an, juste pour rester chez Citron ! Je suis aps maso non plus hein ! )

Quand en 2007 ce 120ch?

Dire que c'est pareil...

 

Admet au moins qu'il se vende encore des 2,2 HDi 136Ch et des 2,0 HDi 90/110Ch et que c'est donc pareil...

 

 

 

Non, justement ce n'est pas pareil chez tous les constructeurs, enfin bon y'a que le client lambda qui peut se targuer de dire ça

 

 

 

Ce qui est n'importe quoi, c'est de croire que c'est grâce à ton achat que Citroën va remonter ses ventes !

 

 

 

Et Citroën non plus n'est pas maso, ils vont pas te sortir un moteur essence exprès pour que tu restes alors que c'est avec le Diesel qu'ils gagnent le plus d'argent, y'a qu'à regarder les mix Essence/Diesel à se tordre de rire...

 

 

Dis moi, tu travailles chez Citroën ?

Quand en 2007 ce 120ch?

 

Le premier moteur de la gamme (l'EP6DT) vient de sortir sur la 207 : le 1.6v turbo de 150cv. Il est dénommé THP, et est disponible sur la version Griffe.

L'équivalent sans turbo (EP6) est prévu pour la première moitié 2007, comme celui de 175cv (EP6DTS). Cependant, il ne sera disponible toujours que sur 207, et Mini.

Pour la C4, il faut attendre le restylage ; d'après ce que j'ai pu lire sur les posts en traitant, il faudrait attendre 18 mois pour voir ce restylage, et bénéficier des nouvelles motorisations essence. Cela permettra de passer les nouvelles normes de pollutions et d'obtenir des performances meilleures.

Chez PSA pourquoi ?

 

Non pour rien, simplement parce que je m'en doutais !

 

Mais bon si PSA a développé des moteurs essence avec BMW, c'est que quelque part il y attachent un minimum d'importance... Moi je trouve ça super, je regrette juste le fait que la C4 ne soit pas concernée plus rapidement que ça par ces nouveaux moteurs.

 

Sinon quand tu parles de mix essence/diesel, tu parles du pourcentage de ventes de chaque type de motorisation ?

Ouai et faire sortie la C4 du Top 10 aussi!!! Bon, je vais acheter une accase je pense, à quoi bon acheter une neuve?

:d Ou une 207:d :d

La C4 étant la vitrine technologique de chez Citroen, dommage qu'elle ne beneficie pas de moteur plus novateur.

Et c'est là que je rejoins le discours de CIC, lorsqu'il dit que les constructeurs ne parlent que diesel, pourexemple des phrases marketing du type "diesel au prix de l'essence"

 

Experience vécue : la première chose que le commercial de chez Citroen m'a parlé c'est le moteur, mais pas le modèle, pas de finition, pas de question de combien je pouvais mettre...:

 

"le HDI est super blablabla, je peux vous faire une reduction blablabla" dit-il

"oui, mais je vais faire à peine 20000km par an" lui reponds dis-je

"oui mais les HDI c'est economique, moins polluant etc... puis je peux vois faire une reduc"

"ouep mais non, je veux en essence"

"oui mais machin......"

"non....essence!"

 

et du coup il a voulu me vendre 50millions d'options que j'en avais rien à faire ! Des jantes alu, l'allumage des feux auto (parce que je suis trop con pour tourner la manette ?), les essui glace auto (parce que je suis trop con pour m'apercevoir qu'il pleut ?)

 

Je voulais surtout la clim moi, car j'avais jamais eu la clim ! et en été c'est froid la clim !

et mon choix c'est tourné vers une VTR (clim manuelle car je m'en fou de regler au poil de cul la température dans l'habitacle, si y fait trop froid, je coupe).

 

Bref......c'est du HS là

 

Pour revenir au sujet initial, la majorité des gens n'ont pas besoin de diesel... pour moi le diesel a un côté "moteur d'utilitaire" (effet de mon kangoo societé ?)...

 

Qui à un diesel et qui fait plus de 250000 km/an ?