problème après la révision

Bonjour,

J´ai récupéré la voiture après la révision des 65.000 kms.

( Ils ont fait la màj du logiciel de la voiture pour le problème de la climatisation. )

Mais j´ai un soucis ; Le détecteur d´obstacle ne fonctionne plus !

(oui, je connais le bouton en bas à gauche)

p.s. maintenant quand j´appuie sur le clignoteur, il y a automatiquement 3 impulsions. Cool.

Concernant le détecteur d'obstacle ... je ne peux pas t'aider ...

Par contre ... si c'est depuis la MAJ ... Youpiiiiiiiii ... je vais me précipiter pour faire fonctionner le clignotant ...

J'avais ça sur mon Touran ... et c'est hyper pratique ... juste un pt'tit coup sur la commande ... et hop direct 3 coups de clignotant ... :PP

Bonjour,

 

J´ai récupéré la voiture après la révision des 65.000 kms.

 

( Ils ont fait la màj du logiciel de la voiture pour le problème de la climatisation. )

 

Mais j´ai un soucis ; Le détecteur d´obstacle ne fonctionne plus !

 

(oui, je connais le bouton en bas à gauche)

 

p.s. maintenant quand j´appuie sur le clignoteur, il y a automatiquement 3 impulsions. Cool.

Bonjour ChefChaudart

A mon avis, ils ont oublié de le télécoder après la MAJ du BSI.

Allez ouste! retour au garage, c'est fait en 5 MN.

Cordialement Nandy

Mais tous les modèles récents (comme C4 Picasso ou ... C4 berline pour ma part) peuvent bénéficier du clignotant à impulsion si pratique par simple MàJ du BSI ???

non, tous les modèles récents ne peuvent pas l'avoir par mise à jour : sur le C3 Picasso c'est déjà de série xan25

non, tous les modèles récents ne peuvent pas l'avoir par mise à jour : sur le C3 Picasso c'est déjà de série xan25

 

 

 

 

 

 

 

 

Sur le Berlingo III aussi

Crâneurs, va !!

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Langue/mini-tire-langue-539.gif

Alors des anciens l'ont ils déjà faite cette MAJ ???

Vite, vite une réponse ... :PP

Alors des anciens l'ont ils déjà faite cette MAJ ???

 

Vite, vite une réponse ... :PP

Non, mais à mon prochain passage en concession je ne manquerais pas d'y faire un tour, à moins que nos champions du RTx, j'ai nommé dans l'ordre "Boune" et "ROCCA57" trouvent la combine avec le logiciel MiraScript ?

J'ai pas bien compris le principe du "clignotant à impulsion" ...

Vous pouvez détailler ?

Littlefish

Là, je ne crois pas, puisque c'est quelque chose du BSI et non pas du RTx.

Quant au remarques de Gorgonzola et Nico91, manquerait plus que Picasso09 rapplique pour en rajouter une couche :PP

J'ai pas bien compris le principe du "clignotant à impulsion" ...

Vous pouvez détailler ?

 

Littlefish

oui moi aussi j'ai pas capté le coup du "clignotant a impulsion"

Le clignotant à impulsion est une fonctionnalité assez pratique, notamment sur autoroute: un appui léger sur la commande (sans dépasser le cran pour "bloquer" le clignotant dans la position souhaitée (droite ou gauche), et 3 clignotements apparaissent (y'en a même 5 sur les derniers gros utilitaires PSA / Fiat comme le Jumper, mais conception italienne).

Un équipement présent sur les voitures allemandes (notamment) depuis un moment, mais que PSA a découvert depuis 308: Renault ne connait pas encore (sûr pour Clio III, Mégane III ou Laguna III).

Quelques informations sur ce site luxembourgeois de Citroën....

Déjà dit par loud Howard, mais voici un copier-coller de la partie correspondante du manuel d'utilisation du C3 Picasso :

Fonction «autoroute»

Donnez une simple impulsion vers le haut ou vers le bas, sans passer le point de résistance de la commande d’éclairage ; les indicateurs de direction correspondants clignoteront trois fois.

Le seul "hic" avec ce fonctionnement, c'est qu'il faut perdre l'habitude de mettre les doigts sur le commodo alors que l'on est encore en train de faire les contrôles visuels pour savoir si on peut changer de file : il m'est arrivé d'activer la fonction "3 coups auto" alors que au final je ne voulais pas changer de file car quelqu'un arrivait, hors une fois que c'est lancé il faut attendre que les trois coups soient faits (et donc risque de surprendre les autres conducteurs car ils peuvent croire que l'on va tenter de s'insérer devant eux), car pas moyen d'arrêter les clignotements automatiques avant leur terme :PP (en même temps c'est une mauvaise habitude que j'avais de mettre le clignotant avant d'avoir vérifié que je pouvais bien changer de file...)

Et je confirme, c'est super pratique !

Gorg

[HS]@LeProvincial : souhaites-tu que j'envoie un MP à Picasso09 pour lui dire de venir ici ? :d [/HS]

avec une impulsion pour clignoter a droite peut etre?

j'ai essayé, et ça a bien interrompu le clignotement à gauche ... pour clignoter trois fois à droite

EDIT : petite info supplémentaire : si on enclenche le clignotant (commodo bloqué en position qui clignote) et que l'on remet le commodo dans la position centrale avant 3 clignotements, ça n'arrête pas le clignotant immédiatement : le clignotement automatique a tout de même lieu (en tout cas ça fait ça sur mon C3P).

j'ai essayé, et ça a bien interrompu le clignotement à gauche ... pour clignoter trois fois à droite

 

 

EDIT : petite info supplémentaire : si on enclenche le clignotant (commodo bloqué en position qui clignote) et que l'on remet le commodo dans la position centrale avant 3 clignotements, ça n'arrête pas le clignotant immédiatement : le clignotement automatique a tout de même lieu (en tout cas ça fait ça sur mon C3P).

un vrai sapin de noel en fait :PP

Les spécialistes peuvent-ils nous dire si on peut profiter de l'expérience de ChefChaudart, notamment sur une C4 berline http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/thinking-20060614.gif ??

Viens de lire, via les documents de Citroën Service, que C4, dans ces dernières versions, dispose du clignotant à impulsions... Et sur les modèles antérieurs, Mr Citroën peut faire quelque chose ? :PP

Le clignotant à impulsion est une fonctionnalité assez pratique, notamment sur autoroute: un appui léger sur la commande (sans dépasser le cran pour "bloquer" le clignotant dans la position souhaitée (droite ou gauche), et 3 clignotements apparaissent (y'en a même 5 sur les derniers gros utilitaires PSA / Fiat comme le Jumper, mais conception italienne).

 

Un équipement présent sur les voitures allemandes (notamment) depuis un moment, mais que PSA a découvert depuis 308: Renault ne connait pas encore (sûr pour Clio III, Mégane III ou Laguna III).

 

Quelques informations sur ce site luxembourgeois de Citroën....

Même chose sur les MINI et en plus, on peut programmer le nombre d'impulsions

S4il est possible de passer via le BSI, mon garage Peugeot préféré me le fera gratuitement, mais j'aimerai tellement connaitre les softs à utiliser pour mettre en route cette fonction.

Mon garage est d'ailleurs fortement intéressé ....

Voilà la voiture est au garage.

ils me disent que selon l´ordinateur, c´est ok. ça serait à cause de ma radio, qui n´est pas d´origine ... et là je m´énerve ;

1. La radio est la depuis près de 2 ans.

2. avant l´entretien, c´était ok.

3. quand le beep du recul ne passe pas par la radio, il y a un "buzzer" dans la colonne de direction qui le remplace. (selon mes souvenirs)

J´ai récupéré la voiture ...

toujours sans son pour le radar de recul

Selon le responsable, c´est suite à la màj. Citroën bloque probablement le beep pcq mon autoradio n´est pas d´origine.

D´ailleurs, il a eu peine à croire que ça ai jamais fonctionné .... bravo la confiance ...

Je précise que le "beep" ne venait plus des haut-parleurs, mais d´un "buzzer" quelque part dans le tableau de bord.

Je ne sais pas vous, mais moi j´ai des doutes sur l´explication.