témoignage Bilan Sphères 14 ans, 260 000km et 3 regonflages

Bonjour à tous,

Je viens vous faire partager mon expérience de regonflage des sphères et comme vous pourrez le constater : ça marche.

Je viens de passer au testiboule les sphères de ma XM 2l5 qui sont toutes d'orgine.

J'ai acheté cette XM en janvier 2000 (1ere main, particulier, 58000km garantis).

Elle est sortie de chaine en juillet 1995 et elle a été immatriculé pour la première fois en janvier 1996.

Premier contrôle et regonflage en février 2000 à 60000km.

Deuxième contrôle et regonflage en mai 2003 à 135000km.

Troisième contrôle et regonflage en juin 2006 à 210000km

Quatrième contrôle sans regonflage en juin 2009 à 265000km.

Les résultats :

Les sphères de suspension avant avec membranes multicouches ont été testées à 48bars pour 50bars en nominal (elles n'ont jamais été regonflées).

La sphère de régulateur de raideur avant avec membrane multicouche a été testée à 72bars pour 75bars en nominal (elle n'a jamais été regonflée).

Toutes les autres sphères ont été regonflées 3 fois.

L'accu avec une membrane en Urépan a été testé à 22bars pour 62bars en nominal et 32bars en mini (rechargée précédemment à 62 bars).

La sphère de régulateur de raideur arrière avec membrane en Urépan à été testée à 38bars pour 50bars nominal et 30bars en mini (rechargée précédemment à 55bars).

Les sphères de suspension arrières avec membrane en Desmoplan ont été testées à 25bars pour 30bars en nominal et 20bars mini (rechargées précédemment à 35bars) "

La sphère SCmac avec membrane en Urépan n'a pas été contrôlée car elle n'est pas facile à déposer et les 3 précédents contrôles ont mis en évidence qu'elle ne perd que 5 bars par ans.

En conclusion :

Les sphères multicouches n'ont pas perdu d'azote.

Les autres sphères ont perdu de l'ordre de 5 bars par ans pour un kilométrage compris entre 18000km et 25000km par ans.

Seule l'accu se distingue avec une perte de 14 bars par ans pour le même usage.

Les membranes ne deviennent pas plus poreuses dans le temps, la perte est constante depuis l'origine.

Important : mes sphères ont toujours étés regonflées avec une pression résiduelle supérieure à 20 bars sauf lors du premier regonflage ou les sphères arrières avait seulement 12 bars.

Malheureusement, je ne suis plus en mesure de continuer l'expérience, car les concessions Citroën de ma région se sont séparées du matériel de regonflage et je ne connais personne dans mon environnement qui dispose du matériel pour que je puisse continuer cette expérience (j'avais pour objectif de prouver que les sphères d'origine regonflées à temps pouvait tenir 20 ans et 400000km).

Photos de mon testiboule :

(1 conjoncteur, une pompe de cx clim, un bocal de direction renault r21 avec ses 2 durites, un tuyau hydraulique de liaison répartiteur de direction/conjoncteur de XM phase1, un mano 100bars)

Salut,

Très bien le testiboule, bien compact.

Si tu peux, soude une p'tite tige, en travers de la vis de détente, ça évite de sortir la clé de 12 .

Très intéressant, ton témoignage, surtout en ce qui concerne les multicouches.

J'étais un peu dans le doute en ce qui concerne mes sphères avant (multicouche, kilométrage d'environ 150.000 km / 3 ou 4 ans), mais leur souplesse actuelle me laisse penser qu'elles pourront atteindre 200.000 km sans encombre.

Tu n'as plus qu'à poser des valves buroméca ou autre (cf chapman) et tu peux continuer à regonfler et sans les démonter !

Le système buroméca est tellement simple (en gros une bouteille d'azote, un détendeur un mano et un système de fixation sur les valves) que les garages n'ont guère de raison de s'en séparer.

Le plus cher est la bouteille d'azote.

j'ai quatre sphères monocouche qui ont 18 ans et 265000 km également. Les 7 sphères de ma hydractive sont à valve : moins de 42 € chaque année pour les remettre à la pression et roule !

Comme je dois prochainement changer de sphères, comment reconnait-on les sphères multicouches ?

Est-ce en rapport avec la qualité ou les marques, ou est-ce en fonction du type d'utilisation qu'elles sont multicouches ou pas ? (en gros, suivant là où elles sont destinées à être, conjoncteur, verrin, souplesse etc..)

Merci de bien vouloir m'éclairer.

Alain

hello, bonjour

pour ma part, je dispose des valves ( type buroméca ) pour poser sur ma XM break 21TD

je peux disposer de l'appareil de gpnflage, ce qui me manque..., c'est le gaz.

en effet, le garagiste ne peux plus avoir de gaz. il pretend qu'il faut un agrément et qu'il ne veut pas le prendre pour gonfler une voiture de temps en temps etc...

ma question est : ou trouver du gaz, ou qui pourrait me gonfler mes sphères en région Lorraine ?

Pier

Comme je dois prochainement changer de sphères, comment reconnait-on les sphères multicouches ?

 

Est-ce en rapport avec la qualité ou les marques, ou est-ce en fonction du type d'utilisation qu'elles sont multicouches ou pas ? (en gros, suivant là où elles sont destinées à être, conjoncteur, verrin, souplesse etc..)

 

Merci de bien vouloir m'éclairer.

 

Alain

bonjour en principe elle sont marques de trois petit rond frappes dans la masse en bout autour de l'ecrou au centre elle se monte partout

Bonjour Pier

Si ton garagiste a besoin d'un agrément pour une bouteille d'azote qui est un gaz neutre il en a alors également besoin pour le chalumeau qui je pense doit être dispo chez lui

il a pas le droit de la stocké à l'intérieur à partir d'une certaine capacité pour les risques d'anoxie mais c'est identique pour l'oxygène et l'acétylène ou pour de l'argon du nertal etc..

Pour l'azote tu trouves chez Air liquide ce qui est embetant c'est le contrat de location pour les bouteilles perso je paye pour le chalumeau 330.00 euros tous les trois ans pour deux bouteilles

bonjour en principe elle sont marques de trois petit rond frappes dans la masse en bout autour de l'ecrou au centre elle se monte partout

Tout a fait.

Salut Pier,

bien rentré de Madine ?

Si tu as envie de venir jusqu'à Mulhouse je peux te regonfler tes sphères (tu m'as bien dit qu'il te restait des pièces de GS ?).

On s'appelle ?

Michel