mécanique Ou est le capteur pédale d'embrayage

Salut les amis, je dois changer mon capteur pédale d'embrayage sur ma XM 2.5TD qui est de 2001. Or, je ne trouve pas ce capteur. Quelqu'un a une idée d'ou il est? j'ai beau regarder la région de la pédale d'embrayage, rien du tout, je vois bien le petit réservoir avec le liquide mais pas un seul capteur dans les parages. De plus, il est en défaut et ce serait lui qui me produirait les accoups. Si quelqu'un saurait ou il se trouve?:(

salut,

 

il est dans la pédale, il faut démonter le caoutchouc (clé de 10)

salut,

 

il est dans la pédale, il faut démonter le caoutchouc (clé de 10)

Merci Jeanmi

Carrément à l'intérieur sous le caoutchouc ou l'on pose le pied?

c'est bien ça, mon ami

c'est bien ça, mon ami

 

merci beaucoup jeanmi. Bon bah samedi je vais en casse et j'échange tous les capteurs déja afin de voir si ca va mieux:PP

Et en dernier lieu, la pompe a injection:(

bon, j'ai viré le caoutchouc de la pédale mais rien en dessous, impossible d'y loger un capteur puisqu'il y a le métal direct de la pédale. Donc ou est ce fichu capteur?

il n'y a pas des vis, sous la partie métallique de la pédale?

 

je vais allé jeter un oeil sur la mienne

bon excuse moi, effectivement il n'y a rien sous le caoutchouc, j'étais persuadé que c'était comme sur celle de frein

 

alors il y a un fin de course au niveau de la pédale sous l'habillage, je ne vois que ça...

tout a fait,c 'est un fin de course.

seul le frein a le capteur dans la pédale, du a la puissance du freinage hydraulique et a la faible precision dans le temps d'un fin de course.

precision qui est inutile sur l'embrayage.

bon excuse moi, effectivement il n'y a rien sous le caoutchouc, j'étais persuadé que c'était comme sur celle de frein

 

alors il y a un fin de course au niveau de la pédale sous l'habillage, je ne vois que ça...

 

bon eh bien merci à vous je vais démonter l'habillage pour y voir plus clair-xan22-

mais sauf erreur de ma part, ce capteur ne sert qu'au régulateur de vitesse

bon eh bien merci à vous je vais démonter l'habillage pour y voir plus clair-xan22-

 

je croyais que tu avais regardé???:d

oui, j'ai regardé partout autour de la pédale, je n'ai rien vu. A présent, il fait nuit donc je regarderaià nouveau cela demain avant d'aller en casse. Dans la RTA, il y a marqué que ce capteur lors d'un dysonfctionnement donne des accoups. Or au passage a la valise, ce capteur était en défaut, tout comme le débitmètre d'air. Mais demain je vais a la casse, il y a une 2.5TD quasi identique à la mienne, je vais prendre tous les capteurs et les tester un par uns. Je prendrais par ailleurs la PI, ca me servira sans doute.

il peut ètre en defaut car absent...

 

as tu le regulateur de vitesse?

 

si oui il est present, sinon, il est sans doute absent.

 

dans tout les cas je ne pense pas que c'est lui qui provoque des accoups, par contre le debimètre peut provoquer des accoups.

demain matin, je vais aussi dans les casses de la région, je cherche un alternateur pour Opel a moteur Isuzu

il peut ètre en defaut car absent...

 

as tu le regulateur de vitesse?

 

si oui il est present, sinon, il est sans doute absent.

 

dans tout les cas je ne pense pas que c'est lui qui provoque des accoups, par contre le debimètre peut provoquer des accoups.

ben il doit être la car quand j'embraye, le régulateur de vitesses se stoppe. Bref c'est embêtant je vais déja voir le débitmètre mais aussi le capteur pression absolue. Il est foutu aussi vu qu'il sort parfois de la grosse durite d'admission et me fait perdre de la puissance. Sinon Jeanmi, tu peux venir a la casse a forbach, ils ont tout ce qu'il faut. Elle est tellement immense qu'il faut se déplacer en quad:buzz:

Autour de Metz, ils ne savent pas ce que c'est une XM en casse pour une fois qu'il y a 2 2.5TD dont un catalysé

Cette dernière a été mise en destruction suite a une reprise, elle est pourtant nikel et n'a que 190 000kms. Mais bon...

Forbach, ça fait loin, tu y vas a quelle heure?

 

sinon ton capteur qui saute c'est normal, d'origine il est mal fixé, moi je l'ai collé

avant d'acheter des pièces dont tu n'es pas sûr, tu aurais dû passer chez moi pour les intervertir, on aurait démonté sur la mienne

Forbach, ça fait loin, tu y vas a quelle heure?

 

sinon ton capteur qui saute c'est normal, d'origine il est mal fixé, moi je l'ai collé

avant d'acheter des pièces dont tu n'es pas sûr, tu aurais dû passer chez moi pour les intervertir, on aurait démonté sur la mienne

 

Salut jeanmi bon eh bien la casse était fermée, ils font le pont. Par contre, je pense y retourner samedi prochain donc tu me diras si tu veux venir:). Sinon, ca ne serait pas de refus d'intervertir afin de tout tester. Ca pourra ainsi peut être m'aider à localiser le problème.

salut,

 

j'ai trouvé mon bonheur hier, mais pas de prob. si tu veux tester des pièces provenant de la mienne

ben il doit être la car quand j'embraye, le régulateur de vitesses se stoppe.

 

cela ne veut pas dire qu'il y est...

 

mon 2.1td fonctionne sans capteur, et le regu saute dès que j'appuie sur la pédale (le calculo detectant le leger suregime qui se produit (moins de 1/2s).

Le capteur y est, j'en suis sur, il sert effectivement à supprimer les acoups au ré embraye. Quant on va étudier le fonctionnement de la pompe sur les cahier bosh, c'est bien expliqué. Je l'avait aussi sur ma 206SW HDI sans régul de vitesse. c'est au niveau de la gestion de la ré -accélération, ou c'est plus doux au ré embrayage pour éviter les acoups.

Den

Merci denis pour tes précisions. Ce matin, chaque accoup était gommé par le patinage sur le verglas:buzz: