problème pression turbo faible

bonjour a tous

ca y est premier probleme sur mon activa HDI :( je pensse que c est pas bien grave (j espere )mais bon ca fait 5 jour que j ai la bagnole

donc en rentrent de mon travail jeudi soir sur l autoroute ,j ete a 140 en cote et d un seul coup perte de puissance et voyant diag alumé au tableau de bord

jme suis areté puis redemaré et la la puissance est revenu mais voyant toujour alume (normal tant que le defaut n est pas effacé )

donc vendredi ,branché le LEXIA et la defaut affiché :pression turbo basse:

donc j ai effacé le defaut mais pas eu le temps de verifié quoi que se soit

et hier le probleme est revenu

donc j aurai aimé avoir vos avis sur ce probleme aparament connu sur les HDI

aparament l EGR a deja été suprimé ,la vanne peut elle quand meme etre resté bloquée ouverte ,je compt controlé tous les petit tuyau qui von tau 2 electrovannes (EGR et regulation turbo)et voir le fameux poumon ,je pensse pas que le debitruc soit en cause

le fait qui soit salle pourait il cree ce soucis (le debitruc bien sur )

voila toute vos reponses seront les bien venu

merci d avance

Bonjour,

Peut-être un problème de débimetre d'air...

Kristof

il y a plusieurs causes possible:

débit mètre d'air

électrovanne de pilotage du turbo

tuyaux de dépression percé

cata bouché

fuite sur une durite d'air

capteur de pression de sural

waste gate percée

c'est à peut près tout et déjà pas mal!!

Ludo

Bonsoir,

j'ai eu le même problème, c'était le catalyseur bouché, depuis l'échange du cata, un missile la Xantia !

@+

bonsoir a tous

et merci pour toutes vos réponse

effectivement ça en fait des problèmes :PP

je vais commencer par le plus simple ,control de tout les tuyaux ainsi que les électrovannes

+ poumon,je vais essayer de nettoyer le débitmètre ,et ensuite si toujours soucis je démonterai le cata ,je n aurai jamais pensez que le cata puisse faire cette panne

effectivement j ai aussi penssé a la waste gate un peu gripée vu que la voiture na pas roulé depuis 6 mois

par contre le capteur de pression de sural quezaco ?

merci d avance

c'est le capteur qui mesure la pression dans l'admission.

il est situé entre le phare conducteur et le radiateur;

il est marqué "denso".

bonjour

dacord , j iarai voir ca de plus pres vendredi ,merci

jvous tien au courant

hier soir en rentrant le voyant diag c est eteint ,et pour le moment j ai ma puissance (du moin je croit, n ayant jamais essayé de HDI 110 )

bjr

pour le cata tu peu le vidé

sa n'a aucune consequence

bonjour

ben selon l état c est ce que je ferai

merci

bjr

pour le cata tu peu le vidé

sa n'a aucune consequence

Si, perte légère de puissance en dessous de 2500tr...

Si, perte légère de puissance en dessous de 2500tr...

ben en fait comme je disait n ayant jamais conduit de HDI 110 ,je ne peu savoir si puissance total en dessous de 2500trs ou non:)

pour moi ca parait corect

il y a que en 5 eme ,si je suis a 110 (2200 trs environs),en cote et que j apuis franchement je trouve que c est un peu long a monter dans les tours ,mais bon apres tout c est peut etre normal ,vu le poid de la voiture :PP

merci

je vais essayer de nettoyer le débitmètre

Non, n'y touches pas tant que tu n'as pas regardé les autres points. Le débitmètre est une pièce assez fragile, et il serait bête de l'abimer en voulant le nettoyer alors qu'il n'avait peut être rien.

Vu ce qui ressort au LEXIA (pression turbo faible, mais pas de capteur/actionneur en défaut), je penche fortement pour un problème sur le circuit de vide de la Waste gate : soit durite fendue/percée, soit membrane de la waste gate percée (un membre de la section Xsara a eu le problème sur un HDI 110).

Non, n'y touches pas tant que tu n'as pas regardé les autres points. Le débitmètre est une pièce assez fragile, et il serait bête de l'abimer en voulant le nettoyer alors qu'il n'avait peut être rien.

 

Vu ce qui ressort au LEXIA (pression turbo faible, mais pas de capteur/actionneur en défaut), je penche fortement pour un problème sur le circuit de vide de la Waste gate : soit durite fendue/percée, soit membrane de la waste gate percée (un membre de la section Xsara a eu le problème sur un HDI 110).

bonjour

pas de soucis c est ce que je conter regarder en premier ,merci en tous cas

par contre comme je le disait plus haut ,est il possible que cette Waste gate puisse etre un poil griper par moment vu que la xantia na pas tournée depuis 6 mois

merci

Bonsoir,

J'ai vu que tu as pu effacer le code defaut depuis la LEXIA.

J'ai ce meme code défaut ("coherence debit d'air trop bas").

Quand je lance l'effacement, la LEXIA affiche "communication impossible".

PS : j'ai laissé le moteur tourner au ralenti, pendant la lecture et l'effacement des codes defaut.

Quelle est la procédure pour effacer les codes défaut ?

J'ai pu effacer les défauts mémorisés, contact mis, moteur éteint.

Merci.