remplacement plaquette de frein avant c5

Bonjour

@Ronin92 : Tu nous fais quelques photos, s'il te plait (et tu mets ça dans la rubrique tuto) .

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Salut tout le monde,

Désolé, je n'ai pas pu faire de photos pour un tuto :(. Il n'y a aucune grosse difficulté pour le remplacement des disques avant. Pour repousser les pistons, un pince à dénudée ou une pince "crocodile" feront l'affaire (attention deux sens de rotation différents).

L'avantage, la durite est longue, on peut donc poser l'étrier au sol.

La vraie grosse galère que j'ai rencontrée , c'est que pour démonter le support d'étrier, il faut une clé "Torx"("Torc", "Torque"!!!!???) de 55 (une T55, mais c'est énorme!!??!!, me direz vous). Inutile de chercher dans les magasins de bricolage (Leroy Machin ou autre) il n'en ont pas. Visez un magasin auto directement. J'ai perdu 50min avec la voiture sur chandelle, une roue en moins et l'étrier au sol. Obligé d'appeller un "coursier" (ça sert à ça les amis...). Alors, evitez vous ça en prévoyant le coup.

Sinon, c'est très simple. En plus, sur la mienne rien de grippé, pas trop de corrosion ou que se soit, Bref, le bonheur.

Bonjour

As tu pensé à mettre du frein-filet (loctite verte ou rouge) en remontant l'étrier ?

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Bonjour

A tu pensé à mettre du frein-filet (loctite verte ou rouge) en remontant l'étrier ?

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Non, mais est-ce vraiment nécessaire?

Je ne veux pas te faire peur; mais il m'est arrivé de perdre un des 2 boulons qui tiennent l'étrier sur ma Xantia. Heureusement, j'ai entendu du bruit et en cherchant je m'en suis rendu compte assez rapidement.

Je te conseille d'en mettre (même si je comprends que ça t'ennuie de tout redémonter).

Qu'en pensent nos autres collègues du forum ?

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Je ne veux pas te faire peur; mais il m'est arrivé de perdre un des 2 boulons qui tiennent l'étrier sur ma Xantia. Heureusement, j'ai entendu du bruit et en cherchant je m'en suis rendu compte assez rapidement.

Je te conseille d'en mettre (même si je comprends que ça t'ennuie de tout redémonter).

Qu'en pensent nos autres collègues du forum ?

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Cela ne me dérange pas de redémonter, si c'est vraiment nécéssaire. Merci pour le conseil, je fais ça dés que possible.

salut

frien filet bleu obligatoire

pas du vert ni du rouge

bien nettoyer le filetage a la brosse metal avant

a++

pourquoi absolument du bleu?

question de température?

Le vert ne colle pas assez.

Le rouge va pratiquement te souder les pièces et après c'est la misère pour dévisser!

salut

frien filet bleu = normal

frien filet vert = fort

seb si tu met du vert la prochaine foi que tu demontera

tu va t amuser a les desserer avec rallonge et goutte sur le

front le rouge je commait pas

une chose est sur c est du bleu qu il faut mettre

a++

Bonjour

-Frein filet faible : démontages possibles

-Frein filet moyen : démontages exceptionnels

-Frein filet fort : pas de démontages.

Compte tenu de la surface de vis à coller, le frein filet faible est bien suffisant.

Bien à vous.

Bonjour à tous,

Hier je me suis occupée du changement de plaquettes avant. Ce matin en partant de chez moi tous est ok pédale un peu molle mais selon ce que je lis c’est normal au début.

Sauf que au bout de quelque kilomètres un claquement a commencé je me suis arrêter mais j’ai rien vu de bizarre. J’ai reprise ma route et ça a recommencer de plus en plus fort puis quand j’ai braquer pour garer la voiture le claquement est devenu assez fort.

Si vous savez ce que ça pourrais être ?

Merci à vous