Bip du radar de proximité ne s'éteind plus !!!

Bonjour à tous,

J'ai un soucis avec ma C5 Aircross hybrid, ce soir en rentrant le bip du radar arrière s'est allumé lors d'une manœuvre et ne s’éteint plus !!!

Peut-on faire un RESET pour essayer de l'enlever ? Si oui comment faire ?

Merci pour vos conseils, je voudrait pas laisser allumer le bip toute la nuit !!!

Salutations

Wagnercl

salut,

 

débrancher la batterie ?

Merci pour la réponse, mais ne fait-on pas plus de dégâts que autre choses ?

Vous parlez de la batterie qui se trouve dans le coffre ?

La batterie de service 12 v classique et la rebrancher pour voir si le bip revient .

J'ai débranché la batterie avant mais aucun effet !!!

Je pense que les fonctions alarmes sont liées à la batterie de service arrière mais j'avoue ne pas avoir le courage de la débranché à cause des effets que cela peut avoir.

là je n'y connais rien en hybride ,le mieux c'est de faire un diag chez citroen .

Bonsoir,

 

Si vous avez débranché la batterie avant, vous pouvez essayer de débrancher celle de l'arrière aussi.

 

Voir votre notice....

Vous pouvez aussi simplement appuyer sur le bouton à côté du rétroviseur intérieur pour demander un conseil au service Citroën

Merci pour vos réactions.

Hier soir la voiture s'est mise en mode "Économie d'énergie" à cause de ce bip incessant qui a puisé sur la batterie.

Du coup le bip s'est arrêté ... J'ai fait un essai de démarrage du moteur, juste pour voir si la batterie était complètement à plat où si elle restait fonctionnelle.

Nouvelle surprise : elle ne démarrait plus en mode "électrique" uniquement en "Hybride" donc en lançant le moteur thermique.

Je suppose que c'est normal aussi puisque c'est le moteur thermique qui recharge les batteries !!??

Y a t'il un spécialiste qui pourrait confirmer mes théories ?

Du coup je vais voir aujourd'hui à l'utilisation comment elle se comporte, et surement faire un passage au garage ( mais à mon expérience, je doute qu'ils auront une réponse à ma question !!!).

Je suis très content de ma C5, c'est juste ces "petits" bugs qui sont extrêmement fatiguant ...

Je vous tiendrais au courant.

Bonne journée à vous tous.

Wagnercl

Bonjour

 

Normalement une recharge électrique recharge également la batterie de servitude.

 

A+

Deux petites choses importantes à connaitre :

 

- 1) Une procédure spécifique est prévue pour débrancher les batteries de servitude sur nos véhicules, elle est décrite dans la notice. La première chose a retenir, c'est qu'il ne faut JAMAIS débrancher la batterie avant sans avoir auparavant débranché la batterie arrière.

Comme indiqué, il existe un risque de dommage irréversible...

La borne (+) de la batterie arrière ne doit pas être déconnectée, elle est pour ça rendue inaccessible. Le connecteur rapide noir permet de déconnecter la borne(-)

La borne (-) de la batterie avant ne doit pas être déconnectée, et elle est inaccessible. La borne (+) peut être déconnectée grâce a son connecteur rapide rouge.

 

Ceci dit, si il existe un risque de dommage irréversible, il se peut que tu aies de la chance et que rien de fâcheux ne se soit produit, c'est en tout cas tout ce que je te souhaite.

 

De plus, si cet incident devait se reproduire, je verrais bien une petite expérience a tenter : dans la mesure où les informations visuelles et auditives passent par le "NAC", (système de navigation connectée) tu pourrais essayer de "rebooter" le NAC : sur DS 7 ça se fait avec un appui prolongé (au moins 8 secondes) sur le bouton "Téléphone", en marche ou contact mis. J'imagine que c'est pareil sur C5 AC.

 

- 2) Si le niveau de charge d'une batterie de servitude est insuffisant (et c'est sans doute le cas après le passage en mode d’économie d'énergie) le démarrage en mode électrique est impossible. Le moteur thermique démarre alors dès la mise en route. Ce comportement doit être accompagné si ma mémoire est bonne d'un message assez peu pertinent "Conditions extérieures".

Petite remarque très pertinente sur les batteries, merci pour ce rappel d'info :pouce:

 

Ce qui fait que je me pose la question : comment fait-on pour changer une batterie de servitude ? C'est une question lancée en l'air car je pense que cela doit être traité dans le manuel de l'utilisateur, je vais m'y pencher sérieusement un de ces 4.

Merci pour ce rappel AutoCro

je pense que cela doit être traité dans le manuel de l'utilisateur

 

Non ce n'est pas indiqué dans le manuel d'utilisation, seul la méthode de débranchement / rebranchement est indiquée mais on s'arrête aux bornes accessibles.

 

A+

Si si, en tout cas le manuel de la DS 7 décrit la marche à suivre :

 

 

 

 

On pourra noter deux choses au passage :

 

- Rien n'indique comment recharger la batterie arrière, et ce silence pourrait même laisser penser que ce n'est pas nécessaire.

 

- Il y a la réponse à une question qu'on se pose souvent : il n'est pas nécessaire de débrancher la batterie pour la recharger.

Non non, il n'est pas indiqué comment démonter les batteries (changer et pas charger), seule est indiqué le débranchement mais on s'arrête aux cosses qui sont visibles donc rien sur le démontage complet.

 

On explique comment charger la batterie et encore comme tu le dis pas la batterie arrière mais on indique pas comment changer la batterie ce qui était la question

 

A+

Modifié le 12 décembre 2022 par Eric7833

Non non, il n'est pas indiqué comment démonter les batteries (changer et pas charger), seule est indiqué le débranchement mais on s'arrête aux cosses qui sont visibles donc rien sur le démontage complet.

 

Punaise ! Tu as raison !

Ça fait déjà plusieurs mois que j'ai décidé de consulter un ophtalmo et de changer de lunettes, mais là, c'est clair, ça devient urgent !!! :D

 

Au temps pour moi, changer donc.

 

Et en effet, rien dans la notice et pour cause, PSA considère qu'il s'agit d'une opération à réaliser en atelier, et tous les quatre ans sur nos PHEV...

.....

Ma question n'était donc pas si bête

 

J'aime bien aussi les contraintes "ouvrir la porte conducteur et le coffre, fermer tous les autres ouvrants" tout ça pour débrancher une batterie, ça devient bien compliqué

Merci pour toute vos réactions.

Je n'ai pas eu de problème supplémentaire et depuis ça fonctionne.

De temps en temps elle démarre sur le mode thermique et l'électrique n'est pas disponible ( raison extérieure ).

Par contre le moteur thermique n'est pas utilisé pour faire avancer la voiture ( visible sur l'écran d'affichage ) !!!

La vitesse est effectivement affichée en couleur blanc ( mode thermique en principe) mais pas d'affichage de la vitesse ( boîte de vitesse ).

Mon garagiste pense aussi que la batterie de service ( arrière ) a été sollicité et que le moteur thermique se met en route pour la recharger.

Et comme, depuis l'incident, je n'ai pas fait de trajet en thermique, la voiture compense en lançant le moteur thermique en cas de besoin de recharge.

C'est des vrais casses têtes ...

Heureusement que les techniciens de Citroën s'y connaissent !!!!

 

- - - Mise à jour - - -

 

Bonjour

 

Normalement une recharge électrique recharge également la batterie de servitude.

 

A+

 

Salut Eric, justement ce n'est pas le cas.

Le système batterie pour le moteur électrique et les deux batteries ( avant et arrière ) fonctionne complètement indépendamment.

Salut Eric, justement ce n'est pas le cas.

Le système batterie pour le moteur électrique et les deux batteries ( avant et arrière ) fonctionne complètement indépendamment.

 

Salut,

 

Si ce n'est pas le cas sur ton véhicule, il y a peut-être un problème sur la batterie elle-même (ou autre).

 

On en a souvent discuté dans le forum si tu veux des explications concernant la recharge des batteries de servitudes, lis les explications d'AutoCro ICI le post "43 et suivant.

 

Je cite:

"L’ensemble chargeur embarqué / convertisseur de tension continue a 2 fonctions :

- Convertir le courant alternatif issu du réseau domestique en courant continu pour charger la batterie de traction en 315 V continu

- Convertir l’énergie de la batterie de traction (315 V continu) en niveau d’énergie (14,4 V continu) permettant la charge de la batterie de servitude"

 

Elles ne sont pas si indépendantes que tu le penses.....

 

A+

Décidément les gars de chez Citroën me surprendront toujours à nouveau !!!

Il me semble que dans les "conditions extérieures" pouvant interdire le mode électrique et forcer le passage en thermique il y a également l'âge du dernier plein de carburant : s'il est trop "vieux" l'électronique oblige à le consommer tant que tu n'auras pas remis au moins une dizaine de litres de carburant "neuf".

Dans ce cas ce n'est pas le même message, il est clairement affiché "Carburant trop ancien, démarrage du moteur thermique", cela ne fait pas partie des "conditions extérieures".

 

A+

Modifié le 18 décembre 2022 par Eric7833