Qui parmi nous a effectué la vidange de la boîte EAT8 à 80 000 km ?

Bonjour, suite un topic précédent, il avait été précisé que Aisin le fabricant préconisait une vidange à 80 000 km alors que Citroën/Peugeot déclare la boîte "sans entretien.....

Donc je m'interrogeais sur l'option prise par les possesseurs ayant atteint ce kilométrage...

Bonjour,

 

Pour ma part, sur mon précédent 3008 qui avait dépassé les 200k km je n'avais jamais réalisé d'entretien sur la boite EAT8.

Jamais rencontré de soucis à ce niveau là, pourtant la boite était (je pense) pas mal sollicitée étant donné que je circule régulièrement avec mes remorques pour des trajets qui peuvent être longs...

 

Je ne sais pas si les recommandations étaient les mêmes pour EAT6, mais sur ma précédente 308sw qui avait aussi largement atteint les 250k km, RAS niveau boite et pas de vidange de faite.

 

Bonne journée à tous,

Bonne question car il y a du pour et du contre car une mauvaise vidange pourrait endommager plus qu'autre chose (et sachant que Citroën ne la préconise pas, autant vous dire qu'en cas de raté vous êtes seul au monde)

noté chez Aisin : "

Vidange et entretien d’une boite automatique Aisin

 

Les avis divergent en ce qui concerne la fréquence de la vidange des boites automatiques Aisin; en effet, certains concessionnaires ou garagistes peuvent avoir des recommandations différentes. Cependant, l’huile est un élément essentiel qui permet non seulement la lubrification du bloc de contrôle hydraulique mais aussi de nombreuses pièces telles que le convertisseur de couple, les disques d’embrayage ou encore les disques de friction. L’utilisation d’une huile combinant faible viscosité et bonne fluidité garantie un bon fonctionnement de la boite. Un entretien sérieux et régulier (tous les 60 000 à 100 000 km) de la boite Aisin semble raisonnable. Pour information les huiles recommandées et utilisées sont généralement de la « multi ATF », de l’ ATF VI » ou encore « TRANS ATF ».

Tout le problème réside dans la fait que Citroen ne souhaite visiblement pas le faire (alors que ça doit rapporter pas mal - mais surement pas mal d'emmerdes aussi) et que ce sont eux qui assurent la garantie.

 

Mais dans le principe je comprends tout à fait leur point de vue et qu'une huile ça s'use (à l'usage et dans le temps).

Personnellement, je n'y crois pas trop aux histoires de BVA sans entretien...

Je l'ai faite faire 2x malgré qu'elle ne soit pas préconisée (sur une Audi et sur le C5) et l'huile était bien dégueu.

Après la vidange, boite un peu plus fluide et légère baisse de conso.

Avis intéressant....à quel kilométrage, chez quel prestataire....etc.....?

Pour le C5 AC j'ai fait faire ça à un ami aux alentours de 80k km.

Et l'autre c'était un SQ5 en tiptronic 8 il avait 120k km et je peux te dire que l'huile était bien dégueu avec pas mal de dépot au fond.

De mémoire j'ai fait faire ça dans un garage spécialiste groupe VAG aux alentours d'Annecy.

J'avoue avoir pas mal hésité à le faire mais j'ai lu de nombreux avis et j'ai sauté le pas et j'en était vraiment ravi !

Bonjour,

 

Possesseur d'un C5AC équipé eat8, je me suis donc posé la question et j'ai posé cette même question à mon concessionnaire... Quand faire la vidange de la boite ???. La réponse est nette et précise du concessionnaire: On ne fait pas, ce n'est pas prévu dans le carnet d'entretien. Visite chez BMW, il le font bien mais pour 2000€ ( ça c'est du piment de Cayenne ! )... Visite chez VAG, On ne prends pas d'autres marques que notre réseau, on est déjà full avec nos véhicules...

 

Notez que plusieurs sites en région parisienne le font pour un tarif entre 340 et 460€... Je me dis que le tarif est élevé mais pas insurmontable quand on voit le prix d'une révision standard en concession.

 

Mon garagiste personnel étant en vacances, j'irai prendre la température à son retour.

Le dernier tarif ne semble pas exagéré car ça reste un travail minutieux et spécifique.

Pour exemple: https://vidangeboiteauto.fr/tarifs-vidange-boite-auto/

Il y des avis et témoignages en rubrique C5II , certes pour la boite 6 ...

Bonjour à tous

Mon C5 ayant 50000 km

J’ai décidé de faire ma vidange de boîte.

J’ai commandé l’huile BARDAHL ATF6

10 L = 100€

Voici l’huile à 50000 Km

 

La couleur ne dit pas grand chose sur l’état de la boîte. Ce qu’il faudrait faire c’est une analyse d’huile pour connaître l’usure de la boîte basée sur le pourcentage de composants métalliques contenus dans l’huile.

Si j’ai fait la vidange eu non un rincage car tu ne peux pas vidanger entièrement la boîte

C’est parce que j’avais des à-coups de temps en temps

Et depuis c’est quand même mieux

Il-y-a dix ans, mon garagiste a fait le changement d'huile complet de la boite AM6 de mon C5 V6.

Cette "flushing" est fait par une machine, avec moteur tournant, et par consequence tout l'huile est remplacé, aussi celle du convertisseur. Ça prend environs un petit heure.

 

Quand on fait le changement soi-meme, on ne peut que remplacer le moitié, environs. La reste est dans la boite, et dans le convertisseur.

 

Question encore: cette huile ATF6, elle est spécifique/compatible pour la boite d'Aisin? Elle demande une huile spéciale !!

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

Bonjour

Oui c’est une huile spéciale

 

 

AISIN WARNER JWS 3309/3324(WS) ALLISON TES 228 C3/C4 TOYOTA D-II/D-III/T-III/T-IV/WS

Ou est l'indication que cette huile est compatible avec ta boite?

Je sais que la specification JWS 3309 est compatible avec l'ancienne boite AM6 de mon C5 V6 essence, mais aussi avec le tienne? Exemple: la boite AM6 du V6 3 litres HDi avait besoin d'autre huile.

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

Selon le DataBase de Citroën, l'huile nécessaire pour les boites du C5AC:

-- AT6 >> JWS3324

-- AMN8, ATN8 et EATN8 >> AW2-AXN8

 

Quelle boite tu as, à 6 ou à 8 vitesses?

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

J’ai une EATN8

Ça veut dire que tu as besoin d'un autre huile.....

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

Et non c’est la bonne