Xantia tire a droite (beaucoup)

Bonsoir ,

J'ai un soucis avec ma xantia qui se déporte excessivement vers la droite (elle veut se politiser ou quoi pas de ça avec moi apolitique:)) .

Après démontage et recherche de jeu dans une rotule ou roulement , il n'y a rien de décelable (ou je m'y suis mal pris ,c'est possible aussi:)) mais il

se révèle être localisable sur le bras de direction de la crémaillère .

En tirant sur ce bras de direction, celui pourvu en son extrémité d'une rotule de direction , coté droit on ressent un jeu d'aproximativement 2 a 3 mm ( La roue bouge latéralement évidemment)?

Et c'est certainement ce jeu qui engendre se déport excessif et très désagréable par ailleurs , obligé de coriger la trajectoire en quasi permanence a bon allure !

Y a t il un roulement sur la crémaillère qui aurait morfler , il est vrai que dernièrement , la voiture a pris des grosses imperfections chaotiques sur la route qui l'on bien

chahuté ?

J'espère eviter le changement de crémaillère !!

Mais qu'en pensez vous ?

En sortie de crémaillère il doit y avoir ce qu'on appelle une rotule axiale... (Dans le soufflet)

Je ne connais pas plus que ça les Xantia, en tous cas jamais bossé sur train AV de celles ci...

Sur CX c'est un grand classique la rotule axiale...

Greg.

Oui c'est soit la rotule axiale soit la rotule de direction (vissée sur la rotule axiale) : dans les deux cas ça se remplace plutôt bien (parallélisme obligatoire après).

A moins qu'il n'y ai du jeu dans la crémaillère elle même pas besoin de la remplacer.

Ok ,merci pour vos réponses , la rotule de direction ne semble pas être en cause après l'avoir désacouplée

elle ne présente aucun jeu mais plutot la rotule axiale que mentionne Tchris .

La crémaillère ne présente pas de jeu excessif par ailleurs.

Cette rotule axiale est elle demontable facilement au vue de son positionnement , et si cela est possible comment faut il s'y prendre

et a savoir ou trouver cette pièce en rechange ?

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Après un rapide coup d'oeil sur le web ,a priori cette pièce est encore disponible après c'est la permutation de cette dernière qui m'inquiète cela semble assez compliquer ?

"Cette rotule axiale est elle demontable facilement au vue de son positionnement"

non pour un débutant sans outils adaptés , pas vraiment facile !

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"Cette rotule axiale est elle demontable facilement au vue de son positionnement"

non pour un débutant sans outils adaptés , pas vraiment facile ! et para obligatoire après .

C'est entendu ,mais quel outillage est le plus adéquate pour le démontage , peut être une clé a griffe ?

Pour le démontage si vous pouvez m'indiquer comment s'y prendre aproximativement cela m'aiderait grandement ?

Jusqu'a présent la voiture n'a jamais eu ce problème .

Avec l'outil adapté ça ne pose aucun problème (il est disponible à partir d'une 20 aine d'euros sur ebay par exemple)

Il y a plusieurs modèles (bien choisir celui qui va aller : diamètre de serrage et diamètre du trou), en voici un :

Effectivement camarades xantistes ,sur les conseils d'aramaz j'ai fait une recherche et un extracteur s'impose dans ce cas.

Tchris tu as deja utilisé celui que tu montres ? j'ai vu qu'il y avait des extracteurs plus aboutis mais plus honéreux enfin

si je peux réaliser la réparation avec celui la ? Ma xantia a 23 ans et cette pièce n'a jamais était changer , je crains

qu'elle soit un peu raide a débloquée ?

En voici un qui ressemble beaucoup au mien

https://fr.aliexpress.com/item/4000597463199.html

Bonjour,

si vous bricolez un peu, c'est assez vite fait.....

bonjour ,

J'ai fait la commande des pièces , et je regarde pour trouver l'outils .

Noynoy66 , bonne idée mais je n'ai pas de tube sous la main ni même de poste a souder , qui doit être nécéssaire ?

Bref retour ,la pièce a été permutée sans grande difficulter ,ayant trouver le même outils que Tchris ,reste a l'emmener pour le parallelisme.

Merci a vous