problème Traces fuites

Bonjour/Bonsoir,

J'ai remarqué plusieurs traces suspectes tout à l'heure en soulevant ma voiture, j'aimerais votre avis :

- J'ai démarré la voiture moins d'une minute pour la déplacer, et après j'ai remarqué un peu de liquide au niveau du raccord avec le silencieux.

Normal ? Pas normal ? Du au démarrage de moins d'une minute ? Essence ? Eau ?

- J'ai remarqué pas mal d'autres traces qui me semblent être de l'huile. Au niveau du carter mais aussi sur une pièce située derrière la carter (je ne sais pas ce que c'est comme pièce).

Qu'en pensez-vous ?

Inquiétant ou facile à réparer ?

Merci de m'avoir lu et merci pour votre aide

Bonsoir

Sur le raccord d'échappement, surement de l'eau de condensation, pas grave...Sur le carter moteur, c'est plus difficile à identifier sur la photo, je pense à de l'huile, mais ça me semble très fluide...C'est un moteur 1.4 TU essence ? Courant d'avoir une fuite d'huile au joint de culasse...

Merci pour ta réponse.

Oui c'est bien un 1.4 TU ; j'espere pas pour le joint de cualsse, je l'ai deja fait refaire il y a 5 ans...

Pour les traces sur le carter, je pensais peut-etre à une fuite au niveau du joint de carter, mais pour les autres traces pour l'instant je ne vois pas. Qu'est ce que je peux vérifier ?

Bonjour

Je confirme que pour le pot, il n'y pas de problème, c'est de l'eau formée par la combustion du carburant.

D'ailleurs, elle ne doit être visible qu'à froid.

Par contre, pour l'autre, il faut essayer de déterminer sa provenance.

Difficile de dire par rapport aux photos, on ne voit pas très bien.

C'est côté boîte de vitesse ou côté distribution ?

Surveillez aussi vos niveaux d'huile et de liquide de refroidissement.

Bonjour,

Merci pour vos réponses

Pour le pot je ne m'inquiète donc pas, j'avais démarré moins d'une minute pour déplacer la voiture

Pour le reste j'ai investigué un peu plus, et je pense :

- qu'il y a des fuites d'huile au niveau du carter

- une fuite de liquide de refroidissement, au niveau d'une durite qui est fixée au moteur (photo ci-dessous)

Qu'en pensez-vous ? Il suffirait de resserrer la durite ou il faudrait plutôt la changer ?

Là, il n'y a pas de doute.

Pour moi, il faut résoudre ce problème de fuite de LDR en premier.

Les durites de refroidissement sont encore fournies par Citroën.

Vous devriez la remplacer avant qu'ils ne décident d'en arrêter la production.

Faites attention au niveau de LDR pendant le laps de temps où vous puissiez intervenir.

Après, vous aurez tout le temps de refaire votre joint de carter d'huile.

C'est un joint pâte sur ce moteur.

Bizarre que ça fuit avec un collier "élastique" à oreilles.

Oui, surement une fissure dans la durite.

Bonsoir,

Merci pour vos retours.

Je suis rassuré pour le liquide de refroidissement que ce ne soit durite à changer. J'avais déjà fait une purge il y a quelques années donc je connais un peu.

Pour la fuite d'huile, il y a aussi des traces sur cette pièce, je ne sais pas son nom, c'est celle qui va juste filtre... Est-ce que c'est aussi un joint à refaire comme pour la carter ?

Merci

Est-ce que c'est aussi un joint à refaire comme pour la carter ?

Ici, il faut nettoyer pour déterminer s'il y a fuite ou pas. Comme c'est le support du filtre à huile, il est possible que ce soit de l'huile renversée au moment des vidanges.

Sinon, il y a bien un joint derrière ce support.

Bonsoir,

Le garage m'a confirmé une fuite au niveau du support du filtre à huile.

Quelle est la procédure pour démonter cette pièce ? Juste dévisser les quelques vis (pas besoin de vidanger) ? Je ne trouve pas d'infos/tutos.

Je ne trouve pas non plus les références des pièces... Faut-il acheter un joint ou c'est de la pate à joint comme le carter ?

Merci.

Bonjour

Ce sont des joints à changer.

Il faut le VIN de la voiture pour les références.

Bonsoir,

Merci pour la réponse.

Je n'ai pas trop envie de publier mon VIN sur le forum... C'est une phase 2 essence 1.4i de 2006 ; est-ce suffisant comme info ?

J'ai vu sur le devis "Support de cartouche filtrante" de référence 1103L6, mais rien concernant un joint.

Le garage voulait tout changer, mais j'ai envie de changer moi-même que le joint.

Peut-être que le joint n'est pas vendu seul ?

Je n'ai pas trop envie de publier mon VIN sur le forum...

Sans ce numéro, impossible de vous garantir les références.

Après ce numéro apparaît en bas du pare brise à la vue de tous.

Si vous voulez, pour éviter de le publier, vous pouvez me l'envoyer en message privé.

Donc à vous de voir...

Bonsoir,

J'ai finalement trouvé et commandé la pièce, je ne cherchais simplement pas dans la bonne catégorie sur le site .

Merci à tous.