[MAJ 11/2023] Gamme et Tarifs C5 AIRCROSS

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je viens de regarder pour mon C5 PT 180 cv en 18" : NEDC 128 g co2 et norme WLP 165 g CO2 j'ai eu 90€ de malus et à partir de Mars ce sera environ 1600€

 

Modifié le 17 novembre 2019 par Igloo57

Moi aussi j'ai échappé belle

Le nouveau malus va flinguer les ventes ! Le français moyen n'a pas les € pour passer à l'hybride , ou "l'intendance" pour passer à l'électrique .

Le nouveau malus va flinguer les ventes !

C'est surtout qu'il va falloir faire du downsizing! L'écart entre le 130CV et le 180CV s'agrandit notablement.

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à partir du 01 Mars 2020

 

1504€ pour le PT 180cv EAT8 ................. 1386€ pour HDI 180cv EAT8

450€ pour le PT 130cv EAT8 .......................0€ pour HDI 130CV EAT8

 

310 € pour le PT 130cv boite manu.............. 50€ pour HDI 130cv boite manu

Modifié le 18 novembre 2019 par Igloo57

Le + surprenant c'est le malus + élevé pour le hdi 180 par rapport au 180 essence !.

 

Seule solution : un bonus pour les hybrides ( je l'ai déjà mentionné dans un autre poste ) . . .

Le + surprenant c'est le malus + élevé pour le hdi 180 par rapport au 180 essence !.

 

erreur de frappe ... c'est 1504€ pour le pt 180 cv et 1386 pour le HDI 180cv

 

- - - Mise à jour - - -

 

un bonus pour les hybrides

 

cela ne risque pas d'arriver déjà que le bonus pour les tout élect va baisser car les ventes progressent ....

.0€ pour HDI 130CV EAT8

 

De plus en plus content d'avoir choisis cette motorisation avec cette boite de vitesses.......

... De + en + persuadé que je ne suis pas prêt de changer de voiture à ce tarif là , sauf si " comme avant " ( tous les 2 ans ) la marque me fait une remise supplémentaire permettant d'absorber le malus !

Il est tout beau, tout neuf, c'est le beaujolais nouveau,

et aussi les caractéristiques techniques et équipements de Novembre 2019

Merci beaucoup !!!!

Il ne manque plus que les tarifs avec le prix des options.

Nicolas les a donné ici le 7 novembre dernier.

Merci beaucoup , je ne l'avais pas vu !

L'hybride pèse 320 kg de plus que le PT180. Bien sûr c'est un 4WD, utile sur neige, sûrement agréable avec son couple, mais pas un tout-terrain non plus. Et sur route les +300 kg doivent peser sur les essieux. Quant au bilan CO2 des quelques 200 kg de batteries fabriquées en Chine dans des conditions déplorables...et amenées en bateau au fuel lourd! Chacun est juge.

La proposition du PT130 EAT8 est fiscalement intéressante et au quotidien sûrement suffisante.

Clairement, c'en est fini des 4 cylindres onctueux, et nos PT180 sont déjà collectors...

Le C5 aircross hybride n’est pas en 4wd et reste une simple traction.

le hdi 130 eat 8 est sûrement bien aussi !

Ah oui en effet, merci de la rectification, j’ai confondu avec la DS7 qui elle est en 4x4. Et qui fait 400 kg de plus que le PT225. Pour le c5 Ac l’interet d’avoir un coffre amputé est donc bien moindre...

... et roue de secours absente . . .

Ça m'ennuie aussi.

Je ne veux pas aller en vacances sans roue de secours

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

Nous sommes bien d'accord, nous n'attendrons pas la dépanneuse une nuit au bord de la route pour un pneu déchiré!

+ 1 ! Même si je n'ai jamais crevé avec ma Laguna 3 pendant 11 ans, je me sens plus tranquille avec une roue de secours, fût-elle galette ! D'autant que les bombes de réparation ont une durée de vie limitée, et que leur mise en oeuvre est compliquée ! Donc très peu pour moi...

Même si je n'ai jamais crevé avec ma Laguna 3 pendant 11 ans

Moi, j'ai eu cette experience deux fois.

Le premier dans la nuit, par une pièce lourd de metal qu'avait percé mon pneu. Cette pneu était détruit et est remplacé le lendemain

La deuxième fois en vacances dans les montagnes en France, par une pierre aigue que causait un trou consideable que heureusement pouvait être réparé plus tard. Cette pneu est devenu mon roue de secours.

 

Dans ces deux cas une roue de secours était indispensable. Alors pour moi……

 

Salutations des Pays-Bas,

JW

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C'est un peu hors sujet ici c'est : Gamme et Tarifs C5 AIRCROSS , faudrait créer un topic " roue de secours ou pas " ..

faudrait créer un topic " roue de secours ou pas " ..

 

Tout à fait, ou un sondage : Roue de secours, pour ou contre ?.......

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C'est un peu hors sujet ici c'est : Gamme et Tarifs C5 AIRCROSS , faudrait créer un topic " roue de secours ou pas " ..

 

Bonjour Igloo,

et bien pas tout à fait d'accord pour séparer le topic afin que le constructeur sache ce que l'on pense d'un modèle précis. En effet les constructeurs produisent des variantes à la limite du bricolage, allez, de l'adaptation, qui entraîne de facto ce genre de modification sur un modèle. Pour un employeur, hors de question de fournir à des salariés des véhicules sans roue de secours. Aussi, le choix d'un modèle comme l'Hybrid peut être tout simplement proscrit, et les constructeurs comme PSA comme beaucoup d'autres devraient y veiller. Personnellement cela m'a détourné de la DS5. Et PSA ira à la cata commerciale comme pour la 508 RXH ou la DS5 Hybrid (un break avec un ressaut de 30 cm en travers du coffre et pas de RS....). C'est ça le haut de gamme?