16.hdi et fap sans Eolys + boite

Bjr à tous,

Je viens de terminer la lecture de l'essai de la C4 II (moniteur automobile du 22/12/10), et j'ai été surpris de lire que le nouveau moteur 1.6hdi de 112cv possède un FAP qui fonctionne sans Eolys

Quelqu'un saurait-il comment fonctionne ce fap?

La conclusion de l'article à propose de ce nouveau moteur:

La C4 hdi, pourtant plus coupleuse et légèrement plus puissante, a quelque peu régressé en performances.

1 secondes de perdue pour le 90-120km/h en 5ème.

Dommage!

Dans le même article, on nous parle d'une boite robotisée : MCM

C'est différent de la BMP que nous connaissions jusqu'à présent?

Bonjour,

MCM et BMP6 désignent la même chose.

Pour le FAP, je n'ai vu nulle part sur le site de Citroën qu'il serait sans additif sur la C4 II...

Voici l'article en question.

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_20992516hdi.jpg

Bjr à tous,

 

Je viens de terminer la lecture de l'essai de la C4 II (moniteur automobile du 22/12/10), et j'ai été surpris de lire que le nouveau moteur 1.6hdi de 112cv possède un FAP qui fonctionne sans Eolys

Quelqu'un saurait-il comment fonctionne ce fap?

 

La conclusion de l'article à propose de ce nouveau moteur:

La C4 hdi, pourtant plus coupleuse et légèrement plus puissante, a quelque peu régressé en performances.

1 secondes de perdue pour le 90-120km/h en 5ème.

 

Dommage!

 

Dans le même article, on nous parle d'une boite robotisée : MCM

C'est différent de la BMP que nous connaissions jusqu'à présent?

A mon avis, il s'agit d'une coquille de journaliste, d'autant que j'en vois une deuxième dans le même article. En effet, la boite MCM est la boite manuelle à 6 rapports des 1.6l HDI et 1.6l essence. La BMP6 porte le code MCP.

Re,

Oui c'est ça MCM : boîte 6 rapports mécanique et MCP : boîte 6 rapports pilotée.

mais c'est une coquille le retour aux 8 soupapes ?

Non c'est vrai. Le 90ch aussi est passé à 8 soupapes avec les normes euroV.

Quant au FAP je pense que le journaliste voulait dire "sans entretien" et non sans additif, ce qui est différent.

mais c'est une coquille le retour aux 8 soupapes ?

Non, ça c'est vrai. Les moteurs type DV Euro5 sont revenus en 8 soupapes.

Pour la simple et bonne raison que ça coute bien moins cher à produire, et que ça ne pénalise

pas tellement les perfos. En effet, le couple a augmenté malgré la perte des soupapes.

Déplacé en section "Citroën" générale, car ce moteur étant monté sur beaucoup de véhicule, cela peut intéresser plus de monde que la seule section C4-II

Et je confirme la coquille du journaliste

J'ai écrit au journaliste qui a écrit l'article pour avoir de plus amples renseignements sur ce fap sans eolys, voici sa réponse:

Je vous remercie pour cette remarque pertinente. Il s’agit d’une erreur. Chez PSA (Peugeot/Citroën), l'additif carburant facilitant les

régénérations du filtre à particules est toujours d'actualité. Seuls Ford et Mazda ont opté pour une solution sans additif.