La nouvelle BX de PV

Je viens (aujourd'hui) de remplacer ma vieille BX millésime TD de 1991 avec 277000km par une BX millésime TD de 1993 avec 101000km.

les 176000km d'écart font une sacrée différence. La nouvelle BX fait beaucoup moins de bruits divers. Même en claquant les portes, ce n'est pas le même bruit. Et il n'y a pas une goutte d'huile en dessous en stationnement.

Par contre, ma vieille BX avait la pompe Bosch un peu débridée, la nouvelle a la Lucas d'origine. Ca ne pousse pas du tout pareil. Les roues ne patinent plus en 2ème. Il va falloir faire quelque chose.

Mais enfin, je ne regrette pas le changement, pour un prix somme toute modique.

salut,

un conseil, si tu ne vends pas ta vieille BX, gardes le système d'injection Bosch (pompe, tuyaux, injecteurs), car les pompe Lucas sont moins solides...

Je me demandai si il peut se monter sans risques sur le nouveau moteur. Il y a eu de nouvelles chambres de turbulence été 91 d'après la revue technique.

Mais c'est surement ça qu'il faut garder. Le moteur était bon, mais il faut reconnaitre qu'en allant vite, il consommait un peu d'huile (de la carrefour 5W50).

Je ne pense pas vendre la vieille BX bien qu'elle marche très bien, c'est un cadeau empoisonné.

Bonjour,

belle BX avec les pare choc qui ne descendent pas (pourvu que cela dure).... il ne manque plus que la clim (très efficace mais avec le vieux gaz !!!)

bonne et longue route en BX super confort...

J'étais tenté pour la clim, mais j'ai l'impression qu'on n'arrive plus à les faire fonctionner (à un coût raisonnable) avec les histoires de gaz.

Sur celles où j'ai téléphoné, la clim ne fonctionnait jamais.

Ca, je ne l'ai vu qu'après. Les boutons de condamnation intérieures ont aussi été peints en beige, comme les rétros extérieurs.

Le propriétaire devait avoir un reste de peinture après avoir fait des retouches aux parechocs. Mais ça ne déparaille pas!

Très belle !

Et l'abs il fonctionne bien ?