Pneu pour c4

Salut

Je vous demande quel type de pneu est le mieu sur nos c4 coupe (16 pouce pour moi)

Je m'explique j'ai eu ma voiture a 58000 km avec 4 pneu neuf (Michelin énergie saver) monte par le garage ou je l'ais acheté et maintenant elle en a 73000 km.

Je trouve depuis un certain temps ces pneus très bien sur le sec mais sur le mouillé totalement affreux, lors d'une accélération (tranquille) sa dérape dans tout les sens.

Cette après midi j'ai pris l'autoroute sous la pluie puis de la grosse pluie (essuis glace au 2-3 cran) et la voiture entière m'a donner une grosse sensation de glissade et je le voyait bien sur la route. Donc je ne pouvais dépasser les 85km/h au lieu des 110 autorise. Pas mal de gen me dépasser sans problème donc j'en revient à ses pneu qui pour moi sont de la m***** et donc demande vos avis

Je précise que j'ai fait la pression des pneus hier avant le passage au contrôle technique

Je cherche a changer ses pneus car c'est un élément de sécurité et ne veut pas avoir de mauvaise surprise comme la

Merci pour vos réponse

Bonjour

Oui effectivement changez de pneu rapidement car là il y a danger

Faites attention de ne pas sur gonfler vos pneus car cela accentue le phénomène.

Pour les Michelin énergie ils vieillissent mal et deviennent mauvais sur route mouillée.

Moi j’ai sur la mienne des Michelin Primacy 3 et pas de problème.

C'est vrais que j'ai tendance à un peut sur gonfler les pneu (+200gr)

Pour ce qui es de Michelin je ne veut plus en entendre parler

Bonjour,

Après avoir fait un comparatif des différents tests de pneus. Il en ressort que la gamme Goodyear - EfficientGrip Performance est la plus performante en pneu été.

Ils sont aux alentours de 61 €

J'ai fait monter sur la Classe A de Mme et à l'arrière de ma C4.

Je chassais de l'arrière sur certains virages avec des Michelin et maintenant ce n'est plus le cas.

pour ce qui est de la pression des pneus j'ai aussi lu qu'il fallait mettre 0,5 de plus que la pression constructeur.

Pourquoi une pression des pneus plus élevée est payante

Avec plus d’air, votre consommation baisse. Vous économisez de l’argent.

Avec plus d’air, vos pneus s’usent moins vite. Vous économisez encore plus d’argent.

Avec plus d’air, le risque de crevaison diminue. Votre sécurité augmente.

Avec plus d’air, vos sensations de conduite s’améliorent. Votre sécurité augmente encore plus.

Je suis en 17" et les données constructeur sont :

Av 2,4 et Ar à vide 2,1 et chargé 2,7

Perso je suis à Av 2,9 et Ar 2,6 et chargé 3,2

Lien vers le site en question, j'utilise leur application pour calculer mon coût kilomètrique.

Perso, quand j'ai acheté ma voiture, le garage m'avait monté des pneus Nankang. Sur le coup, j'étais un peu sceptique. Jamais entendu parler, marque coréenne... et finalement, l'année dernière, j'ai dû les changer, après plus de 2 ans de bons et loyaux services et ben j'ai repris cette marque.

Franchement, ils sont top. Sur sol sec, même avec une conduite sportive, ils tiennent vraiment très bien. Sur sol vraiment mouillé, avec une conduite "normale", ils sont amplement suffisant. Jamais eu de problèmes ! Il faut rester réaliste, c'est pas des pneus de F1 donc sous la pluie, on reste prudent, mais ils sont très bons !

A l'origine, j'avais le modèle NS-2 mais pour quelques euros de plus, j'ai testé les NS-20 qui sont un peu mieux notés. Les deux sont franchement performants !

Il y a deux semaines, j'ai échangé les roues arrières et avant. Ils ont un peu plus de 25.000 bornes et vu l'état, il leur en reste encore pas mal à faire !

En 17', j'en ai eu pour un peu plus de 280€ les 4. En gros, un rapport qualité/prix de dingue !

J'ai regardé effectivement les good year sont pas mal

Tu peut me dire si il y a une usure rapide dessus ?

Je pence prend les 205/55/16 94 W a la place des mien qui sont en 205/55/16 91V

En plus pour les meme pneu renforcé et avec un indice de vitesse plus élevé est mieux noté en consommation et sous la pluie aussi, la différence de prix entre les deux est de 10€

Oui cela fait 40 € mais d'après plusieurs test il est bien meilleur que son petit frère sous la pluie et sa cela m'intéresse puis il sont renforce donc pour moi c'est un critère bien que je ne transporte pas vraiment de charge lourde mais presente tout ses avantage :

Pour une utilisation identique des pneus traditionnels et renforcés, la durabilité de ces dernières sera meilleure. Les pneumatiques XL assurent un kilométrage plus important sans dommages internes qui pourraient être provoqués par une exploitation intensive. La condition principale est celle de respecter les valeurs de pression recommandées par le fabricant de la voiture.

La résistance aux dommages mécaniques – par exemple provoqués par un choc dynamique contre un trottoir – est également renforcée.

Des paramètres de traction et d’adhérence améliorés. Une rigidité plus importante de pneumatiques assure la stabilité, un meilleur comportement de la voiture dans les virages, des réactions plus rapides dans les virages, un transfert plus efficace de la puissance du véhicule sur la route et une meilleure résistance aux surcharges (qui peuvent être provoquées par l’accélération, le freinage et la force centrifuge dans les virages).

De plus point de vu économie ce pneu est bien mieux noté que le Michelin (E pour Michelin et A pour le good year)

Dacc je pence partir vers cela car je me sent vraiment pas en sécurité avec mes pneus Michelin

Je m'ettais aperçu qu'il glissé un peut sous la pluie mais j'avais jamais pris l'autoroute sous la pluie et grosse pluie avec et bien j'ai vite compris qu'il fallait les changer

Rebonjour

J’ai eu aussi des continental et aucun problème.

En ce qui concerne la pression des pneus je ne suis pas d’accord.

Il faut respecter la pression préconisé. Je ne pense pas que nous soyons meilleurs que les ingénieurs de Citroën ou les manufacturiers de pneu.

Si il est vrai que des pneus sous gonflés augmentent la consommation et l’usure, les sur gonfler diminue l’adhérence et le confort.

Le seul cas où il faut augmenter la pression c’est l’ors de forte charge.

Il faut savoir aussi que les Michelin Energy Saver demandent une pression de gonflage supérieure aux autres pneus ; ceci est indiqué sur l'étiquette collée sur la portière conducteur.

Si les pneus Energy Saver étaient limites sous la pluie, ils ont été remplacés par les Energy Saver+ qui améliorent la tenue de route sous la pluie. Pour info, le + de Saver est gravé dans un petit coin du pneu et non pas à la suite de Saver ; peut-être est-ce pour une raison économique dans l'utilisation des moules.

Diabolo1

Que se soit les saver ou saver + qui sont sur ma voiture c'est bien de crotte pour ne pas dire autre chose

j'ai eu de good year sur ma clio, ma 2 eme 207 et en pneu neige sur mon ancien megane et aucun probleme jamais eu de glissade ....

En même temps, s'ils sont usés et que la pluie était abondante, l'évacuation de l'eau est plus difficile, et donc le sentiment (pas seulement un sentiment, d'ailleurs) de glissade est présent !

Ta C4 a des réglages différents de suspension, ou pas, je ne sais plus ?

Salut les pneus sont encore plus que bon je suis loin du témoins !

D'ailleurs aucun probleme au contrôle technique

Mes suspensions sont d'origine et en tres bon état.

Donc je me dit cela peut venir que des pneus !

Bonjour

Moi quand j'ai eu ma C4 il y avait des Toyo dessus la tenu de route sur route mouillé très limite avec les pertes d’adhérence même en 6ème.

Maintenant je suis en michelin pilot sport 3 et pas de souci. Je précise je suis en 17 et les pneus sont des XL.

Je suis rassuré de voir vos commentaires car je ne me sent pas toujours en sécurité dans ma C4, sensation d'aquaplaning parfois en virage à 50 km ou plus quand on passe sur une plaque d'égout ou des lignes de ralentissement j'arrière à tendance à ne pas rester en place et chasse un peu!

Je n'ai jamais eu ces sensations avec aucunes de mes voitures prétendantes qui étaient des hydraulique.

Il me reste à l'avant 3 mm au dessus du témoin donc je vais bientôt songer au remplacement et pour une fois je me demande si je reprendrais du Michelin ou alors peut être le nouveau Michelin CROSS CLIMATE si il y a des avis positif.

Au fait c'est ma monte d'origine sur la C4 elle a 68 000 km

Salut sur la c5 de mes parents est aussi monté en pneu Michelin énergie saver et quand tu désactive l'esp sous la pluie cela revient exactement pareil!

On verra avec les good year je préfère la sécurité! Plutôt que regarder l'usure (il est bien d'après les avis niveau usure)

Le cross climate a l'air pas mal mais rien ne vaut un pneu neige ( les good year ultragrip 9 sont juste géant au passage on ce croirait sur des rails, on ne bouge jamais avec) ma 207 aura aussi des pneus neige good year ultragrip 9 comme ma c4