question Réglage du lave glace

Bonsoir,

je constate que le lave glace est mal réglé, il diffuse son jet sur la partie basse des essuie glace, ce qui fait que le nettoyage du pare brise nécessite beaucoup de liquide.

Sur mes anciens véhicules, la diffusion du jet se faisait sur la partie médiane du pare brise et non sur la partie basse.

Avez-vous rencontré ce même problème ?

Est ce que cela peut être réglé facilement ?

Merci

Bonsoir,

Pas constaté de problème, mais la hauteur du jet se règle effectivement : voir page 207 du manuel (216 pour l'ancienne version).

Merci pour l'info, j'ai effectivement trouvé l'info à la page 216.

A bientot

j'ai essayé de régler mais effectivement, même en mettant la hauteur maximale, cela gicle dans l'essuie glace en position repos.

j'ajoute ce problème à ma longue liste de défauts pour ma prochaine visite chez Citroen.

Je pense que ce sera ma dernière Citroen. La qualité est vraiment déplorable.

34000 € pour une voiture de cette qualité, c'est un scandale !

A se demander si Citroen a un service qualité...

j'ai finalement réussi à le régler plus haut , et le déclipsant de son emplacement d'origine.

il arrose maintenant parfaitement le pare brise.

tu peux expliquer un peu la manip stp ?

J'ai cherché à les relever. Un peu mieux, mais pas encore tout à fait ça...

j'ai tiré dessus pour le sortir de son emplacement, et un des point d'attache (clips) est sorti de son emplacement, alors que 2 autres sont encore en place.

et de ce fait, le gicleur est dans une position ou il arrose parfaitement le pare brise (en réglant la hauteur au minimum)

On remarque en manipulant le gicleur qu'il est de piètre qualité, petit bout de plastique fragile...

Tu nous diras où ça gicle quand tu le feras à 110 ou à 130 km/h.

Tu risques d'avoir des surprises (et surtout celui qui te suit)

Si à l'arrêt, il a remonté le réglage ... on roulant cela ne peut que s'abaisser avec la vitesse ... et non le contraire ...

A moins de faire fonctionner son lave-glace en marche arrière !!!

en effet, à 130, 110, 90 ou à l'arrêt, cela diffuse bien au centre du pare brise, avec un centrage plus bas à 130, ce qui est logique...

mais pour moi, c'est parfait.

Bonne soirée

Bonjour,

Petite remarque : si tu arroses le centre du pare-brise, la vitesse (ou plus exactement le vent relatif) poussera le liquide vers le haut... et le bas du par-brise ne sera jamais nettoyé. Un jet un peu bas corrigera cela.

Moi aussi j'ai l'impression que même au réglage haut au maxi, c'est bas, mais force est de constater que le pare-brise est correctement nettoyé.

Mon lave glace étant vide, je l'ai remplis avec 2,5l de liquide.

C'est vraiment très peu...

Sur la C5, le réservoir faisait 4l.

Mais il est vrai que le jet du lave glace est assez bas.

Tu dois avoir un problème : quand il est vide, j'y mets au moins 5 l.

Tu as des laves phares peut être?

Oui, effectivement... Et ils consomment pas mal ! Mais il y aurai 2 réservoirs différents ? Pas très économique au montage.

J'ai feuilleté le mode d'emploi, il n'y a aucune indication de la capacité des laves glaces.

Par contre pour la c4 Picasso 1, la capacité était de 3l et 5l avec lave phares.

Je suppose que pour la 2, ça doit être +/- pareil

Chez moi l'un des gicleurs envoyait tout sur le toit même à haute vitesse (ah les 93 points de contrôle Citroën sélect...)

Le gicleur était mal clippé

j'ai corrigé cela moi-même

Bonjour à tous,

J'ai pris rdv en concession pour le 12 décembre, restitution de la voiture le 14 (à cause de mes maigres disponibilités).

J'en ai profité pour leur demander de me régler les buses de lave-glace, ça n'a pas l'air évident sur cette voiture .

Je reposterai une dernière fois si le problème est résolu.

Bonne route à tous,

Ami-fritz.

J'en ai profité pour leur demander de me régler les buses de lave-glace,

+1 pour la question

Sur la mienne le jet sur le joint en bas du pare brise impossible à regler

Trouvé sr un autre forum: Il semblerait que les gicleurs soient mal assemblés et que le réglage ne fonctionne pas.

Défaire les gicleurs du tuyau.

Le gicleur étant assemblé en 2 parties emboîtées, désassembler celui ci.

On se retrouve avec 2 pièces, l'une avec de petites dentures et l'autre avec le réglage en forme de petite hélice. ré-emboîter correctement les dentures en face de la partie hélice. le réglage devient alors possible en tournant la partie "vis". il y a d'ailleurs un signe + et - pour indiquer le sens de l'angle d'incidence du gicleur.