c4 consommation excessive et manque de punch

Bonsoir, j ai fait l acquisition d une c4 coupé 1.4 essence de 2005. Elle totalise 72000 kms.

 

La voiture est restée 7 ou 8 mois sans rouler et était en bord de rivière à l extérieure. Beaucoup d humidité quand je l ai récupérée.

 

Mon problème est le suivant : lors de la remise en route, une nouvelle batterie et elle a démarré , j ai fait la vidange et le filtre à air (apparement le filtre à carburant ne se change pas sur ce modèle ? ) .

 

La voiture N avance pas top top , elle consomme beaucoup et de temps en temps une légère odeur d essence dans l habitacle, en roulant on dirait qu elle est freinée et il y aurait comme un léger sifflement.

 

J ai penser au catalyseur, bougies ou une sonde ou l autre mais je ne sais par ou commencer. Quelqu'un aurait il une idée?

Moi je pense surtout que les roulements ont pris un coup avec l'humidité d'où la sensation de freinage et de sifflement...

Les roulements ont des flasques pour l’étanchéité, sinon on ne pourrait pas rouler sous la pluie, ou en hiver.

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Roule un peu avec cette voiture, et à l'occasion un passage à la valise te fera un bilan de santé du moteur et du reste des éléments.

 

 

Diabolo1

Bonjour,

Pour la sensation de freinage regarde plutot si tu n'a pas un etrier de frein arriere de bloquer

Pareil que joj, peut-etre un étrier qui bloque

Merci pour vos conseils, je vais y regarder.

 

J ai effectivement un bruit de roulement, mais je n ai pas pensé que ca pouvait jouer que si les freins étaient un peu bloqués ils allaient se débloqués....

 

Maintenant que vous parlez d'étrier bloqués, quand je prend un long virage vers la droite, j ai comme des accous dans le volant qui essaie de tirer vers la gauche.

 

donc je vais demonter cette roue (la gauche) et voir si il n y aurait pas un problême de ce coté la. Je viendrai faire mon rapport

Disques de freins rouillés ?

Merci pour vos conseils, je vais y regarder.

 

J ai effectivement un bruit de roulement, mais je n ai pas pensé que ca pouvait jouer que si les freins étaient un peu bloqués ils allaient se débloqués....

 

Maintenant que vous parlez d'étrier bloqués, quand je prend un long virage vers la droite, j ai comme des accous dans le volant qui essaie de tirer vers la gauche.

 

donc je vais demonter cette roue (la gauche) et voir si il n y aurait pas un problême de ce coté la. Je viendrai faire mon rapport

 

Salut,

 

Sa peut arriver et sa arrive souvent aux étrier arrière, car a l’arrière ce sont des étriers avec des pistons a vis, et ce système ce grippe souvent quand la voiture ne roule pas beaucoups

Bonjour

 

Des disques de freins rouillés

Ca ne devrait pas résister à 2 ou 3 freinages

 

Freins bloqués ou grippés

Logiquement cela doit produire de la chaleur donc apres un petit parcour meme sans freiner, a l arret le disque devrait être chaud (ou le moyeux)

Ca ne devrait pas résister à 2 ou 3 freinages

 

Effectivement, un disque, même très rouillé ne le reste pas longtemps. quelques freinages suffisent à nettoyer parfaitement les surfaces de contact.

 

Pour l'étrier grippé, effectivement, ça fait chauffer excessivement le disque et ça peut se ressentir dans la jante. Si tu démontes, tu peux "jouer" avec l'étrier pour voir si il coulisse bien, tu peux aussi comparer l'usure d'un coté du disque par rapport à l'autre mais aussi d'un coté de la voiture par rapport à l'autre ! Tant qu'à faire, l'usure des plaquettes est aussi à contrôler.

 

Salut, salut

Pour ton pb d'odeur d'essence et de manque de punch 2 solutions:

-pb débimètre d'air et/ou sonde de température extérieur: ce qui entraine un défaut sur le mélange air/essence (la voiture pense à une arrivée trop grosse à l'admission d'air, du coup,pour équilibrer le mélange, sur conso et odeur d'essence car trop d'essence injecté par rapport à ce que la voiture devrait normalement envoyer)

-Si l'odeur d'essence n'intervient que dans les freinages: canister (recyclage des vapeurs d'essences) pour le changement, voir le tuto -> ici

un canister qui fonctionne fait du bruit: tac tac tac coté droit habitacle.

 

Je serais à ta place, je changerais les bougies aussi ^^

Modifié le 26 février 2014 par virus3169

Rien d etrange du coté des freins.

 

Je suppose que le debimetre on ne sait pas le tester ? et surtout, ou se trouve t il sur le 1.4 essence ?

Modifié le 26 février 2014 par sroky

Le meilleur moyen de le tester est de faire un échange avec un débitmètre qui fonctionne... Il me semble que ça ne se teste pas autrement :/

Cette pièce se trouve juste après la boite à air, sur la grosse durite qui amène l'air filtré jusqu'au moteur. C'est une espèce de grosse bague noire avec un connecteur de coté. Tu peux pas te tromper ^^

 

Je pense l avoir trouvé (il est fixé avec une vis de 8 et a un connecteur?)

 

Par la même occasion , je me suis mis a la recherche du filtre a essence. je sais qu il ne se change pas, mais j ai pu l'acheter, donc il doit quand même etre changeable ? j ai chercher sous la banquette arriere pres de la pompe a essence mais je n ai rien vu. (pensez vous que qu il pourrait être encrassé ?)

le filtre a essence est incorporé a la pompe a essence et est donner pour la durée de vie du véhicule

Effectivement, un filtre à essence ne se change pas.

A l'époque, suite à un petit soucis sur ma zx, j'avais découpé la carcasse du filtre et finalement, après 260 000Km, il était encore nickel ! Il aurait encore pu faire le double !

L'essence est plus raffinée que le gazole donc en gros, le filtre n'est là "qu'au cas où..."

 

... un disque, même très rouillé ne le reste pas longtemps. quelques freinages suffisent à nettoyer parfaitement les surfaces de contact.

 

C'est ce que l'on pense, mais cela ne fonctionne pas. Un disque légèrement rouillé: oui, très rouillé: non

Salut,

 

Un débitmètre ne se vérifie qu'avec la valise :(

Renseigne toi auprès des petits garagistes autour de toi pour savoir combien ils prendraient pour une petite vérif.

Au fait, pourquoi la voiture a passé une partie de l'hiver abandonnée à côté d'une rivière?

 

Et autre question au propriétaire: as-tu déjà conduit un véhicule d'1,4 tonnes et 90 cv?

Au fait, pourquoi la voiture a passé une partie de l'hiver abandonnée à côté d'une rivière?

 

Et autre question au propriétaire: as-tu déjà conduit un véhicule d'1,4 tonnes et 90 cv?

 

l ancien proprio est décédé i y a 9mois et sa veuve à eu du mal à se décider de la vendre. Je suis passé quelques fois devant cette voiture à l abandon (dans un triste état) avant de me décider d aller frapper à sa porte et elle me l à laissée pour pas grand chose. Voilà l histoire .

 

Je sais que C est qu une 90 CV mais je sent bien qu elle souffre

Pour information.

 

Bougies changées ce matin, la voiture ne va pas mieux :(

Débranché et rebranche debimetre (enfin le capteur de pression d admission... C est la même chose ?) . Maintenant témoin moteur système anti pollution défaillant ... Modifié le 1 mars 2014 par sroky

tu as quelle marque comme bobine d'allumage.

Au fait, pourquoi la voiture a passé une partie de l'hiver abandonnée à côté d'une rivière?

 

Et autre question au propriétaire: as-tu déjà conduit un véhicule d'1,4 tonnes et 90 cv?

 

 

La c4 ne fait pas 1400 kg mais 1182 kg:PP

C'est la mienne qui fait presque 1.4t plus précisément 1337Kg soit 155Kg de plus qu'un 1.4 waouhhh