freins / abs Vidange et purge liquide de freins.

Bonjour les mecanos,

 

Je vais changer mes plaquettes de freins AV sur ma C5 Break 1.6 HDI de 2007.

 

Avant de demonter, j'ai consulte la RTA pour vidanger et purger le LDF du circuit primaire.

 

Sur la RTA, il preconise de purger egalement le circuit secondaire avec la valise Lexia ou autre.

 

Malheureusement, je ne possede pas ce matos.

 

Est-il possible de ne vidanger et purger que le circuit primaire (sans demonter le reservoir de LDF)?

 

Cela a t'il un incident sur le circuit secondaire (air dans le bloc ABS)?

 

Merci pour vous precieux conseils.

 

Cordialement.

 

Gilaut.

Bonjour,

 

Tu veux vidanger ton LDF pour remplacer tes plaquettes??

 

@+ martialg

Certainement que son LDF est "vieux" et qu'il veut tout faire en même temps.

On peut vidanger le circuit primaire du LDF en respectant la procédure standard, mais je conseille de mettre une cale sous la pédale de freins pour limiter sa course durant la purge au pied, celle-ci ne devant pas aller en bout de course dans la partie oxydée.

Ensuite, faire fonctionner le bloc ABS sur une route/chemin de terre permettra au LDF de circuler dans le bloc ABS ; c'est du moins ce que je fais lors des vidanges de LDF sur mes véhicules.

 

Diabolo1

Le mieux est d' acheter une de ces bouteilles de purge pour freins chez feu verdâtre ou nortoto (25 euros ) Ca se branche sur le purgeur et ça fonctionne par dépression (attention a tenir le bocal plein ) . Modifié le 18 juillet 2017 par Didier Moreaux

Si le liquide est encore bien clair, vaut mieux ne rien toucher.

Bonjour à tous et merci pour vos reponses,

 

@+ martialg : Je vais changer mes plaquettes de freins AV et en profiter pour remplacer le LDF qui doit dater de quelques annees ( C5 achetee d'ocas en 2014 ).

 

Diabolo1 : C'est effectivement ce que j'ai l'intention de faire, vidanger et purger le primaire et faire fonctionner le bloc ABS sur un chemin caillouteux. D'apres mes recherches, le bloc ne contiendrait que 100 ml, ensuite nouvelle purge.

 

Didier Moreaux : C'est une solution, certains sont pour et d'autres contre. Je prefere la methode à l'ancienne avec une cale sous la pedale de freins.

 

472 : Je suis de ton avis mais le LDF etant hydrophile, au bout de quelques annees tu as une forte teneur en eau ( pedale elastique + corrosion des maitres cylindre et autres soucis ).

 

J'ai vu sur bay-bay des testeurs de LDF à 6 € ( un stylo avec des leds, rouge, jaune, vert ) . Avez-vous deja utilise ce genre d'appareil ?

Modifié le 18 juillet 2017 par gilaut

Bonjour à tous et merci pour vos reponses,

 

472 : Je suis de ton avis mais le LDF etant hydrophile, au bout de quelques annees tu as une forte teneur en eau ( pedale elastique + corrosion des maitres cylindre et autres soucis ).

 

Au risque de me faire fusiller ici, ma C5 est de septembre 2000 et depuis 2006 que je l'ai je n'ai jamais ouvert le bocal de LDF ! Il est vrai qu'elle en est qu'à 95000 kms.

A chaque fois que je change des plaquettes, le niveau remonte au maxi.

Aucun problème de freinage, elle passe au CT sans billet pour le contrôleur et pourtant les freins sont bien torturés sur le banc !

Je n'ai jamais eu le voyant ABS qui s'allume.

Et pourtant la pauvre couche dehors.

 

Vous direz que ce n'est pas un exemple, je comprends, mais il y a assez d'autres (petits) soucis sur ces autos pour que je ne cherche pas à m'en créer d'autres ...

 

Modifié le 19 juillet 2017 par 472

La bouteille à dépression , n' a , à mon avis qu'un seul avantage principal : on peut purger seul !

>J'ai vu sur bay-bay des testeurs de LDF à 6 € ( un stylo avec des leds, rouge, jaune, vert ) . Avez-vous deja utilise ce genre d'appareil ?

J'en ai acheté 1 et ma fois je trouve qu'il est pratique et précis, j'ai fait différents essais avec du LDF neuf, ancien, etc ...

 

Diabolo1

J'ai preleve un peu de LDF avec une seringue.

 

Il est encore clair et legerement brun.

 

Je vais commander un stylo testeur avant de tout vidanger.

 

Si c'est ok, je vais attendre et reverifier plus tard.

 

Merci.

 

gilaut.

Si le LDF a + de 2 ans remplace-le, un bloc ABS te coûtera plus cher qu'un litre de LDF DOT4 "spécial ESP".

 

Diabolo1

Salut,

 

A moins de 60 euros l'opération tous les 3-4 ans, je fais faire chez un agent citröen, je ne m'embête pas ...