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PumaGT
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Voiture(s): Xantia 2.1TD SX (1998) - Xantia Activa 2.0 TCT (1997) - Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA (1999)

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Vieux 27/11/2014, 22h56     
  #21

69.000km en ayant fait le tour du monde ?
__________________
Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 269.000km)
Xantia Activa 2.0 TCT Bioflex+ - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 129.000km)
Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 94.000km)
Me contacter de préférence par mail. Merci
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VincentLyon
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Vieux 27/11/2014, 23h04     
  #22

Et oui! A défaut d'avoir fait le tour du monde, je peux dire que nous sommes allés au bout de l'Europe!
Je l'ai acheté il y a deux ans avec 30 000 km, j'ai donc déjà doublé son kilométrage...
Mais je ne l'utilise pas pour bosser, ce qui l'économise un peu!
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lgc40
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Vieux 28/11/2014, 20h41     
  #23

Salutatout's 426000 à ce jour en 19TD SX de février 1996 (alors 90 ou 92 cv?) sauf que je n'ai plus de 5e depuis 2 jours... Moteur et boîte d'origine. Bonne bécane,à part ma regrettée 5e.
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Mihnea
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Vieux 03/12/2014, 14h52     
  #24

j'ai une 2.0 16V (135ch) de 2000 que vient de dépasser les 150.000km. Je viens juste de finir le rodage
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Killbin
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Vieux 03/12/2014, 15h44     
  #25

Je suis à 240000km avec ma c4 hdi 92 de 2007 :-)
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PumaGT
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Vieux 03/12/2014, 15h46     
  #26

Sauf erreur de ma part, nous sommes en section Xantia.
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arena6
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Vieux 03/12/2014, 16h33     
  #27

...ça nous permet de voir que les C4 alignent aussi les bornes...
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Rakai
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Voiture(s): XANTIA 1.8 16 SX BVL AM 2000

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Vieux 04/12/2014, 23h31     
  #28

Bonjour à tous,
pour ma part, 240 000 km avec une 1.8 16v phase 2 et comme neuve, ne consomme pas d'huile plus que la normale
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Killbin
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Vieux 05/12/2014, 00h13     
  #29

Citation:
Envoyé par PumaGT Voir le message
Sauf erreur de ma part, nous sommes en section Xantia.
Sorry ! J'étais tellement content d'afficher le kilométrage de ma C4 que j'ai pas fait attention
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Pink-kun
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Vieux 05/12/2014, 10h30     
  #30

Citation:
Envoyé par PumaGT Voir le message
Plus que 3 motorisations : 1.9D, 1.9TD et 2.0 16V (135) et on les aura toutes. Après, c'est de gros chiffres qu'on voudra!
Pour la 2.0 16v 135 il faudrait demander à julien où en est la sienne (GPL) il me semble quelle a bcp de bornes, et continue à en enquiller énormément.
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Xantia Activa 2.1TD / Xantia Break Exclusive RHD HDi110 / Xantia Activa TCT GPL / Xantia Activa V6
Mais aussi : AMI6 Break / BX Sport 2.0 / BX TZD Turbo Ambulance Collet (x2)
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PumaGT
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Vieux 05/12/2014, 11h38     
  #31

Ouais, il faudrait, parce qu'il y en a surement qui chiffrent assez haut (et pour toutes) et c'est d'ailleurs là qu'on voit bien que les essences modernes n'ont rien à envier aux diesels.
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Pink-kun
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Vieux 05/12/2014, 16h18     
  #32

bah même les essences "anciens"... le moteur de ma BX Sport (XU9J2c, 2 carbus 2corps solex de 40) n'a lâché qu'à 300.000km passés après un très mauvais entretien et avec un usage peu soigné. Et encore, avec une bonne refection il etait probablement sauvable.

Les DS qui font plusieurs tours de compteurs ne sont pas rares non plus.
Et que dire de François Lecot qui a fait 400.000km en traction en 1 an en 1935 ??
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Vieux 07/12/2014, 11h51     
  #33

Xantia tendance hdi 90 cv de 2001 avec 192 000 km. J'ai encore le temps de voir venir avant de changer.
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tchris
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Vieux 08/12/2014, 10h14     
  #34

Un ami avait une 1,9SD (passée en prime reprise depuis ...) avec 305 000 km.
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alterego1
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Vieux 15/12/2014, 01h29     
  #35

J avais déjà mis ça quelque part:

408 000 km pour ma xantia 2.1 td de 96

Embrayage , alternateur, démarreur, soufflet cardan, tout est d origine
Sphères ar d origines regonflees en bureaumeca, hélas je ne trouve plus de garagiste avec l adaptateur

Et pas mal de modifs et entretien effectue grace a planete citroen :
Cata vide, egr obturé,régulateur, puce grostoto, modif pulseur d air, commodo phare, dômes de suspension, swap gauche droit des êtriers frein arriere avec 1 vis de fixation cassée!

Hélas sièges conducteur ergonomique defoncé et corrosion carrosserie passage raccord break bien connu dans ouverture de porte ar gauche.
Les tuyaux hydrauliques cassent aussi comme du verre.

Bref, 1 bon numéro quand même et dire qu'elle est à la moitié de son potentiel
__________________
J'ai eu 2cv AZAM 1963, ami8 Bk, 5 DS (encore 1), CX trd turbo, 3 Bx (encore 1 bk turboD), Xantia 2.1 td Bk 96 et la Dyane pour aller au boulot qu'avec du soleil... la meilleure, c'etait la CX ... aujourd'hui Xsara Picasso ... en attendant un jour une C6
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Anthony7680
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Vieux 19/12/2014, 22h20     
  #36

Pour ma Xantia 1.9D 71 cv : 340.000 kms moteur et boite d'origine. Elle aurait pu faire bien plus si je l'avais entretenue...

Pardonnez moi Mr Citroën
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davidles
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Voiture(s): Xantia 1.8i 90ch Tentation

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Vieux 21/12/2014, 17h20     
  #37

salut,

Ma 1.8 8S 90ch vient de passer les 170000 km. Je ne l'ai que depuis ses 90000 km mais a priori moteur et bo$ite sont d'origine.

Bonnes fêtes à tous
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michael scofield
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Vieux 22/12/2014, 12h42     
  #38

Hello
je m'attendais à des gros kilométrage pour les voitures essence ! C'est tout ce que vous avez fait ?

Je pensais être le plus bas avec mon 2L 135 et ses 185 000 km

Xantia de 2000
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PumaGT
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Voiture(s): Xantia 2.1TD SX (1998) - Xantia Activa 2.0 TCT (1997) - Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA (1999)

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Vieux 22/12/2014, 14h05     
  #39

Le V6 à 450.000km
Le TCT à près de 400.000km
ne suffisent pas pour les gros kilométrages à l'essence ?


Pour avoir des chiffres haut, il faut réunir 2 conditions :
- Avoir des représentants de la motorisation sur le forum
- Que ces même personnes n'aient pas des véhicules encore peu kilométrés.

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mat1979
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mat1979 est déconnecté

Vieux 28/12/2014, 21h52     
  #40

Ma V6 BVA a parcouru 236500 km à ce jour.
Je pense que c'est à noter car en boîte auto.
__________________
Convoyage avion, les radars
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