Caractéristiques techniques C4 II

JE veu bien une hybride mais connaissant les Françaises et leur moteurs...je sens que ça passera de long sejours au garage, par contre si c'est Toyota qui les fait ok!

Genre de message "troll" inutile ...

De là à dire que ce serait Toyota ce serait bon, c'est un troll. De plus, comment peut dire prévoir ce que seront les hybrides PSA ? Tu es devin ?

(HS : des Toyota au garage, il y en a pas mal aussi ... Chaque constructeur a des voitures à problèmes)

Exact, j'avais un collègue qui ne jurais que par toy il a fini par en avoir marre des pannes et du service toy il a changé ses 4 toy par 4 Citroën.

Mais revenons à la C4II

Quel est le CX de la nouvelle C4 ?

Qu'importe le Cx, ce qui compte c'est le SCx qui tient compte de la surface frontale et qui est annoncé pour 0.678.

Bof bof, c'est équivalent au SCx d'une C5 berline, on pouvait s'attendre à mieux...

Tout ça probablement à cause des normes de choc piéton, qui nécessitent d'aménager une zone d'absorption entre le capot et le moteur, ce qui a pour effet de réhausser l'ensemble du véhicule (sinon les vitres latérales ressembleraient plutôt à des meurtrières).

Encore un paradoxe des réglementations actuelles : il faut faire des voitures plus aérodynamiques pour réduire la consommation, mais avec des capots plus hauts pour protéger les piétons !!!

La quadrature du cercle...

Tout à fait

Ben perso, pour avoir eu une LagunaII (ma plus grosse bêtise automobilistique :-)), je préfère la c4I! C'est plus ferme mais que l'on est mieux tenu! Depuis que je l'ai, plus de mal de dos.

Et quelle sérénité à son bord......... ZEN!

Ce que j'attendrai en confort de la C4II, ben plus de ouaté et de progressivité.

Moins de remontée de toutes sortes.

Sans me tromper, je pense que certains trouveront trop ferme, d'autres trop dur ...

Car comme pour tout, chacun a ses propres envies, ses propres problèmes de dos, de jambes, de ... et il n'y aura pas de consensus. Surtout cela dépendra à quoi on comparera le confort de la C4II. A celui de la C4 I ? A celui d'une A3 ? D'une Mégane ? D'une ... ?

ben sur la I y'a un quasi consensus pour dire qu'elle est parfois sèche... sans lui enlever le reste de ses qualités.

Examen de passage EuroNCAP réussi pour Citroën C4 II .....

ok... five stars! not that we expected any other result !

but what I didn't expect is that AFTER the crash car doesn't look much worse than before it... :

http://media.autoweek.nl/m/m1aytstblcdu_800.jpg

picture source:autoweek.nl

Ben perso, pour avoir eu une LagunaII (ma plus grosse bêtise automobilistique :-)), je préfère la c4I! C'est plus ferme mais que l'on est mieux tenu! Depuis que je l'ai, plus de mal de dos.

 

Et quelle sérénité à son bord......... ZEN!

 

Ce que j'attendrai en confort de la C4II, ben plus de ouaté et de progressivité.

 

Moins de remontée de toutes sortes.

Les sièges de la C4I sont très bons (heureusement), j'ai essayé la C3II et j'ai été un peu déçu par les sièges.

C'est au niveau des remontées arrière que la C4I pêche.

Examen de passage EuroNCAP réussi pour Citroën C4 II .....

Carré et aussi solide qu'un half track ! :PP

Les carateristiques Techniques & Equipements nouvelle Citroën C4

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Les carateristiques Techniques & Equipements nouvelle Citroën C4

Merci pour ces caractéristiques qui ne sont malheureusement pas disponibles sur le site Citroën.

J'aurais pu être intéressé par une C4 II THP, mais en fait non :-(

Boite 6 pilotée obligatoire, si c'est comme une boite DSG, cool, mais si c'est comme le Picasso II hdi 110, ça le fait pas du tout :-(

Exclusive obligatoire, trop d'équipements que je juge inutiles. (siège chauffant massant, clim bizone...)

155cv, je m'attendais à des super perf, mais en fait ce sont exactement les mêmes que sur ma Civic 140. Pareil pour la conso :-( . L'avantage, c'est que grace au turbo, on peu facilement gagner un peu de puissance.

+60kg, un coffre plus petit, ligne banale. Le tableau de bord est un peu copié mais en moins bien.

Les + : l'intérieur est mieux fini sur la C4 II, matériaux de meilleur qualité. Voiture fabriquée en France.

Citroên soigne l'image, mais n'incite pas au plaisir de conduire. Dommage, j'aimais beaucoup ma Xsara VTS 138.

Merci pour ces caractéristiques qui ne sont malheureusement pas disponibles sur le site Citroën

Bien sûr que si qu'elles sont disponibles ! Rubrique Brochure à demander, et il te les envoie par mail !

Bien sûr que si qu'elles sont disponibles ! Rubrique Brochure à demander, et il te les envoie par mail !

Bien sur, mais je ne souhaite pas leur diffuser mon email. Pour la plupart des autres constructeurs, le pdf est dispo en téléchargement direct.

Il y a des solutions pour çà :

http://www.jetable.org/

http://www.yopmail.com/

Bonjour.

L'équipement est vraiment pléthorique, dès le second niveau de finition (Séduction en Belgique).

Un seul regret, la BMP6 est uniquement disponible en e-HDI 110ch.

Tant pis... Je resterai en BVM5. :(

Bien sur, mais je ne souhaite pas leur diffuser mon email. Pour la plupart des autres constructeurs, le pdf est dispo en téléchargement direct.

C'est ton droit, mais rien ne t'empêche de créer des emails à usage temporaire, que tu peux réserver à ce genre d'usage. C'est tout à fait ce que j'ai, avec un compte email "poubelle" que je vide régulièrement sans même ouvrir un seul des mails (tant pis pour les spammeurs :PP)

Bonjour

Ou tout simplement consulter le forum qui héberge les brochures sur son serveur

http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1855281&postcount=1