accessoires monter les barres de toit

Merci à vous tous,

je suis aller voir chez norauto pour le kit THULE il fat compter envirion 140€. Je vais donc m'orienter vers THULE.

Merci raphk34 pour l'annonce mais l faut se deplacer sur Lyon pour l'avoir et ce n'est pas la port à coté pour moi.

Encore un grand merci et vive forum citroën.

Bonjour à tous,

je voulais savoir si les barres "ailerons" des C8 pouvaient se monter sur les Evasion munis de rails ?

Ci joint le lien de la discussion dans la section Evasion.

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=86831

Différence de fixations ou de cotes peut-être ?

En attente de vos lumières éventuelles !

Merci

Sevno

salut

je regarde mais je ne crois pas car la fixation est differente

a+

salut,

j'aimerais installer sur mon c8 des barres de toit, qq un a deja monter cela lui même ???

est ce difficile ? si qq un a des plants de montage et/ou un tuto ce serai le bien venu

merci beaucoup de vos réponses;)

Salut, pour installer tes barres de toit (si ce sont celles de PSA), il faut déjà installer les rails,et d'après ce qu'on peut lire sur le forum, ça n'a pas l'air trop compliqué.

Avec la fonction "rechercher" il y a des topics qui en parlent.

A+

Un conseil,

Les barres et rails chez le concessionnaire valent une fortune :(, passe sur du Tule bien moins chère et très bien sauf si tu souhaite absolument avoir tes barres de la marque .

bonjour,,

je voudrais savoir si je peux trouvé des barres de toit d origine pour mon c8

ailleurs que chez citroen ?

j'aimerais connaitre a peu pres les prix !

merci de vos reponses

Tu as cette annonce pour des barres de toit neuves à 150 € (+ 15 € de FDP): http://www.leboncoin.fr/vi/45899215.htm?ca=18_s.

C'est un prix intéressant quand tu connais le prix en pièces de rechanges chez PSA: 345.07 € (référence 8361 F6) + 346.72 € (référence 8361 89) pour les barres de toit Av + AR, soit un total de presque 700 € sans compter la visserie et autres broutilles ....

http://195.154.158.41/images/433/4338827999.jpg

bonjour,,

 

je voudrais savoir si je peux trouvé des barres de toit d origine pour mon c8

ailleurs que chez citroen ?

j'aimerais connaitre a peu pres les prix !

merci de vos reponses

J'en ai fait monter quelques semaines après l'achat de mon C8 par mon agent Citroën.

La facture date du 18 mai 2005.

Les prix :

- Kit rail (Réf. 0000941670) : 108,70 HT, 130,00 TTC

- Barres (Réf. 0000941669) : 238,29 HT, 285,00 TTC

Total : 415,00 TTC

Normalement, il doit y avoir 1/2 heure ou une heure de main d'oeuvre dont mon agent m'a fait cadeau...

bonjour , qui connait le poids maxi sur les barres ????

Sur la "notice de pose à usage professionnel" (SIC) que m'a remis mon agent lors du montage, il est indiqué 100 kg (en tout ! pas par barre !)

Et du coup, j'ai vu pour le temps de montage, il y a un dessin avec un chrono et 0,5...

Donc 1/2 heure !!!

Tu as cette annonce pour des barres de toit neuves à 150 € (+ 15 € de FDP): http://www.leboncoin.fr/vi/45899215.htm?ca=18_s.

 

C'est un prix intéressant quand tu connais le prix en pièces de rechanges chez PSA: 345.07 € (référence 8361 F6) + 346.72 € (référence 8361 89) pour les barres de toit Av + AR, soit un total de presque 700 € sans compter la visserie et autres broutilles ....

 

http://195.154.158.41/images/433/4338827999.jpg

Tes prix me paraissent bien élevés par rapport à ce que j'ai payé en mai 2005 !!!

415 euros pour les barres + le kit rails !

bonjour , qui connait le poids maxi sur les barres ????

En gros...le poids de 2 ou 3 enfants...

Tes prix me paraissent bien élevés par rapport à ce que j'ai payé en mai 2005 !!!

415 euros pour les barres + le kit rails !

Ce sont les tarifs en pièce de rechange ! Elles sont effectivement moins chères en accessoires: http://www.citroen-auch.com/achat/produit_details.php?id=93136&cat_id=2516 + http://www.citroen-auch.com/achat/produit_details.php?id=68865&cat_id=2516....

j'avais trouvé la réponse dans la notice !!! merci beaucoup !

Bonjour,

Je souhaite déposer mes barres (montage d'origine) donc je ne dispose pas de la notice. Est il possible d'avoir un PDF de celle ci?

Au passage j'ai noté que la chage max répartie est de 100 kg ou équivalent à 3 enfants!!!

Non non les barres ne me seront utiles que pour le coffre de toit pour y loger des valises uniquement (humour)..........

Merci

Tu veux démonter les barres, ou les rails ?

Si c'est les barres, pas vraiment besoin de notice.

Tu dévisses la Torx T30 de la butée avant de chaque côté, tu enlèves la vis et la petite plaque plate qui fait butée à l'avant (il y a un endroit oblong dans le rail ou tu peux la sortir après l'avoir fait glisser un peu.

Puis tu coulisses les barres vers l'avant pour les sortir à cet endroit.

Enfin, tu remets la butée et la vis en place.

Si tu les démontes et remontes souvent, tu peux remettre un peu de stop filet sur la vis de temps en temps.

Tu veux démonter les barres, ou les rails ?

Bonjour,

Se sont les barres.

Effectivement j'ai opéré comme vous le précisez. J'ai constaté que les 2 vis sont noyées dans une pâte visqueuse, genre "Caoutchouc".

J'ai pris soin de graisser le trou filleté pour limiter le passage de l'eau à lintérieur.

La notice m'aurai permis d'avoir des compléments d'informations type charge,..... voire les références des pièces.

A+

Je ne sais pas de quelle vis on parle, mais a priori, s'il s'agit bien de celle des butées avant empêchant de sortir les barres (donc de les voler facilement), alors celles-ci ne devraient pas être "noyées" de pâte caoutchouteuse.

Ce sont les rails qui sont montées sur le toit avec un mastic pour assurer l'étanchéité. A ce point de vue, je pense que l'utilisation d'une graisse épaisse à haut point de fusion (type résistant à l'eau bouillante) aurait pu faire l'affaire. Mais PSA conseille un mastic pour ce montage.

Mais pour en revenir aux vis de butées des rails (celles qu'on démonte pour sortir les barres de leurs rails), elles ont juste un peu de stop-filet rouge sur le filetage (une sorte de pate dure qui empêche à la vis de se desserrer seule avec les vibrations).

En ce qui concerne la charge admissible sur les barres de toit, elle est de 100 kg au total.

Ce sont les rails qui sont montées sur le toit avec un mastic pour assurer l'étanchéité. A ce point de vue, je pense que l'utilisation d'une graisse épaisse à haut point de fusion (type résistant à l'eau bouillante) aurait pu faire l'affaire. Mais PSA conseille un mastic pour ce montage.

 

.

eb: as tu une recommendation pour la graisse epaisse a haut point de fusion ?

Mais pour en revenir aux vis de butées des rails (celles qu'on démonte pour sortir les barres de leurs rails), elles ont juste un peu de stop-filet rouge sur le filetage (une sorte de pate dure qui empêche à la vis de se desserrer seule avec les vibrations).

1°) Oui c'est bien de ces 2 vis dont je parle. Mais au démontage je n'ai pas remarqué cette configuration de stop filet, mais elles sont bien bien noyées dans cette pâte. Est du fait que c'est un montage d'origine usine?

2°) Dans le cas de démontage multiple faut il chager ces vis? ou un peu de stop filet suffit ( avesc un nettoyage au préalable)?

En ce qui concerne la charge admissible sur les barres de toit, elle est de 100 kg au total

Merci, mais si quelqu'un avait une petite notice,kit complet barres et rails, à me joindre je suis toujours preneur:prie:

A+

eb: as tu une recommendation pour la graisse epaisse a haut point de fusion ?

Attention, je ne recommande pas cela. Mais je voulais juste réagir à la remarque concernant le fait que la graisse puisse fondre au soleil.

Dans mon magasin Carrefour, par exemple, on trouve au rayon auto des tubes de graisse (marque Cartech cad Carrefour) au lithium dite extreme pression. Son point de fusion est annoncé à plus de 180°C donc aucun problème avec le soleil.

Mais une graisse silicone de robinetterie résiste elle aussi à l'eau bouillante.

Bref ma remarque se voulait avant tout de dire qu'une graisse ne va pas forcément se transformer en huile en plein soleil...

Mais dans le cadre de la fixation des rails de galerie, le principal problème de la graisse par rapport à un mastic est qu'elle aura tendance à faciliter le desserrage de la vis, au lieu de l'empêcher...

eb: OK bien vu l'info ! il est vrai qu'avec la graisse cela peut poser un risque si elle coule dans le plafonds....

Donc peux tu recommander un mastic ?

merci d'avance.