entretien fréquence du recyclage du FAP

[ulmpatrice]

bonjour à tous,

je n'ai pas trouvé a l'aide de la fonction recherche si le sujet a déjà été posé...

je recherche une information, sans succès pour l'instant...

Je voudrais savoir si le recyclage du FAP est uniquement déclenché lors d'une détection de colmatage par les sondes ou si il y a un lien direct aussi avec le kilométrage effectué. (gestion programmée)

arrivé à 155 000km, le recyclage sur mon c47p hdi 110 de 2008 se fait maintenant tous les 320km environ et c'est en baisse...

Qu'est ce qui définit la nécessité de remplacer le FAP, est-ce programmé électroniquement ou juste par le fait que les recyclages deviennent trop fréquents ?

Merci à vous si quelqu'un détient la réponse.

[molse67]

salut,

chez moi pic hdi 110 de 2009

c'est une fois par plein en général mais j'ai déjà remarqué (rarement) 2 régénérations par plein...

A+

[sebb]

290 km entre deux et 145000 km. La fin s'approche!

[aramaz]

lol

 

si tu fais beaucoup de ville le fap s'encrasse plus vite !

[titoudu37]

Le mien fait aussi 2 régé par plein. donc quasi tous les 400km. J'aurai 150 000km bientôt.

Mais je ne sais pas à partir de quand le FAP doit être changé. (sur le carnet c'est 180 000), mais en pratique, quel est l'évènement déclencheur ???

[sebb]

lol

 

si tu fais beaucoup de ville le fap s'encrasse plus vite !

 

 

70% autoroutes 29,9% routes de campagne et 0,1% de ville... faudra qu'on m'explique!

[ulmpatrice]

moi c'est 50% voie rapide, 50% route à 90km/h. très peu de ville...

J'ai cru comprendre que lors du changement du FAP, en fait, c'est un échange standard... avec un FAP qui a été nettoyé !!!

on peut pas se le nettoyer seul avec un haute-pression chauffant ?

[Invité nico59100]

Comment vous savez qu'il passe en mode régénération ?

Sinon pour le FAP il ne faut pas obligatoirement le changer, quand il est encrassé il faut faire une régénération avec la valise. Moi j'ai 190 000km et toujours le même FAP, par contre je l'ai démonté et nettoyé à haute pression, puis séché et remonté. Après l'opération est un peu longue mais pas irréalisable.

[titoudu37]

Quand le FAP passe en régé :

le moteur fait un bruit un peu plus sourd. (je n'arrive à le percevoir qu'avec vitres ouvertes et à l'arrêt ou en manoeuvres). Les consommateurs électriques se mettent en route : lunette AR et rétro dégivrants, bougies de préchauffage. La consommation instantannée est un peu plus importante. Il y a un tuto sur le forum pour installer une DEL qui averti d'une régé.

 

Je suis pas sur que l'échange prévu par Citroën soit un échange avec un FAP nettoyé... A mon avis, le suivi standard c'est plutôt un FAP neuf.

Après certains nettoient au nettoyeur haute pression le FAP. Mais où passe l'eau qui a servi à nettoyer le FAP ? (la cérine injectée dans le FAP est un produit toxique...)

[sebb]

Encore une fois, l'oxyde de cérium qui est sur le tamis du FAP et qui va se dissoudre dans l'eau de lavage n'est pas toxique!

 

Ce qui est toxique, c'est le diluant de l'additif, à savoir un produit à base de pétrole. Etant donné qu'il est manipulé en milieu professionnel, la règlementation (code du travail), impose un étiquetage particulièrement contraignant!

 

Une fois brûlé, la toxicité des résidus se rapproche d'un engrais ordinaire...

 

Par contre, une fois dans les égouts, le produit est irrécupérable et perdu!

[titoudu37]

Mouais.... je suis pas certain que ce soit complètement inoffensif, et que nos stations d'épuration soient capable d'éliminer ce produit. J'ai juste trouvé ce document, mais je ne sais pas dire s'il peut s'appliquer à ce qui sera soit disant dissous dans l'eau de lavage du fap... Ça a pas l'air si pire que ce que je pensais, mais au §13, il est mentionné de ne pas rejeter dans les égouts, et cours d'eau...

 

Un fap que l'on remplace devient quoi après ? Quelqu'un sait ce qu'il advient de ce filtre ?

[leon]

Si j'ai tout compris, la cérine n'est pas injectée dans le FAP, mais dans le gas-oil. Donc elle est brulée avec, son rôle étant d'abaisser la t° nécessaire pour bruler les résidus du FAP. Sous quelle forme se retrouve-t-elle alors ? Et est ce que ce résidu est plus toxique que les cendres restant dans le FAP ? Je ne pense pas, mais la question de l'élimination des résidus, en général, reste posée.

[Invité thesimoe]

Bonsoir

 

(je parcours le forum et plein de questions me viennent ... )

 

Mon paternel conduit un C4P7 de 2009, et, effectivement, lors de la régénération du FAP, quand on lève le pied de l'accélérateur (donc conso théorique = 0 ), il reste 0.2 - 0.5l/100km.

 

Alors que sur le mien, de 2007, point de consommation, meme quand le moteur fait un bruit plus sourd ... ce qui est - de plus - assez régulier ...

 

Donc, soit l'ODB est faux sur mon véhicule (j'ai la version de base "ambre", tandis que la voiture paternelle est équipée du GPS), soit le fap de mon C4P5 se régénère tous les 400km, soit il ne se régénère pas...

 

Avez vous déjà pu comparer les deux versions ?

[ulmpatrice]

sur mon c4pic 7pl de 2008, avec la régénération, il y a toujours une sur-consommation...

sois rassuré, ton fap se régénère, , sinon, il y a longtemps que la voiture serait en rade...

 

avant de me lancer dans un nettoyage avec un haute pression, j'aurai bien aimé avoir un retour sur l'efficacité de la manoeuvre, par quelqu'un qui l'aurait déjà fait...

[sebb]

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=173570

[ffred77]

EDIT MODERATION : message supprimé car concerne quelque chose d'ILLEGAL

Et attention : merci de relire la charte

Modifié le 27 décembre 2014 par ffred77

[ulmpatrice]

merci sebb pour l'info que je ne risquais pas de trouver... je cherchais uniquement en C4picasso...

Bon, si j'ai bien compris, ça a l'air efficace mais il faut prévoir une ré initialisation au lexia...

Si je me pointe chez citron pour juste faire ça, ils vont faire la tronche non ?

bah, on verra...

[Invité invité587436]

Moi j'ai mis une diode dans le retro car les rétros chauffants se mettent en route pour le nettoyage FAP.....