Combien de KM avec vos pneus ?

[Invité Anonymous]

Perso. j'ai fait à peine 26'000 avec la monte d'origine :l

 

Mais bon au début j'ai pas mal abusé du V6 et depuis que j'ai vu le prix des pneus je fais un peu plus attention dans les virages et j'essaie d'arracher un peu moins au démarrage du péage...

 

J'espère faire mieux avec les prochains

[V624]

j'en suis a 21000 sur v6 bva et il sont a peine usés a 50 %

j'en ferai environ 40000

[Invité Vince26]

J'ai un client qui est à 47000 kilomètres avec le premier train...

[Invité Mac Gyver]

En moyenne entre 45000 Km et 50000 Km sur l'avant.

L'AR avec une hydropneumatique on peut aller jusqu' à 90000 Km.

 

J'ai un record que je n'ai toujours pas battu avec une CX 25D c'est 180000 Km à l'arrière. Changés par précaution car il y avait beaucoup de craquelures en surface mais la limite d'usure n'était pas atteinte. Il faut dire que la CX était une voiture d'exception avec ses largeur de train et de pneumatiques différents entre l'AV et l'AR. C'était bien évidemment des Michelin type 70 à l'époque.

[Citroëniste]

En moyenne entre 45000 Km et 50000 Km sur l'avant.

L'AR avec une hydropneumatique on peut aller jusqu' à 90000 Km.

 

J'ai un record que je n'ai toujours pas battu avec une CX 25D c'est 180000 Km à l'arrière. Changés par précaution car il y avait beaucoup de craquelures en surface mais la limite d'usure n'était pas atteinte. Il faut dire que la CX était une voiture d'exception avec ses largeur de train et de pneumatiques différents entre l'AV et l'AR. C'était bien évidemment des Michelin type 70 à l'époque.

 

On avait aussi une CX 2.5D il y a quelques années, les pneus arrière avaient 190000km ... On les a changé à cause des craquelures

 

Mais bon la CX, je crois que la répartition des charges de ce véhicule, c'est un peu plus de 60% à l'avant et moins de 40% à l'arrière

[Yvan]

pour un break 2.2 hdi monté en 16"

avant 30000, usure asymétrique (+intérieur, - extérieur)

arrière 36000 usure asymétrique (- intérieur, + extérieur)

 

C'est un mauvais bilan, l'usure arrière est très asymétrique, idem des 2 cotés tout de même.

Je pense qu'une inversion av/ar, permettrait une usure plus régulière

[xophe]

les pneus ariere de ma berline ont encore tres peu d'usure, a 61000 km, et leur usure est parfaitement reguliere.

Les pneus avant avaient ete changes a 30000 a l'occasion d'une revente. Les nouveaux sont partis pour faire au moins 45000 km.

 

Donc je n'ai aucun souci avec mes pneus , et je pense que la suspension contribue à limiter l'usure. Par contre il semble qu'il y ait quelques C5 avec des trains arrieres incorrects...

[Stan1]

Xantia 19td

 

40000km à l'avant

85000km à l'arrière

 

avec des Michelin MXV3 en 185/65/15H

[Stan1]

Ah zut, j'avais pas vu que j'étais dans la rubrique C5 lol!

[Yvan]

Du nouveau pour les pneus. Hier révision de la C5 des 40000 kms. J'avais mis dans le coffre les pneus ar changés deux semaines auparavant avec usure disymétrique. Et bonne nouvelle, le réceptionniste me les a pris en garantie, j'avais deux pneus neufs dans le coffre (indice Y en plus). Il m'a dit que l'usine planchait sur le sujet, il ya un pb avec la géométrie ou le comportement de l'essieu. Wait and see

[Invité PJJ]

sur ma XM V6 , le précédent prorio avait monté un indice de vitesse H (a la place du V)

resultat , il ont fait 15 000km

ceux qui sont dessus en sont a 25 000km et y a de la marge !

 

sur ma honda , je viens de changer ceux de l avant a 85 000km (195-65-15V michelin)

[750four]

'tin, là pour le kilomètrage mini là je viens d'être battu : a peine 20MKm exalto 205/65/15 indice V, dont les 4MKM du début effectué à l'arrière.

 

Je viens de monter des bf goodrige profiler, verra bien ce que ça donne ...

[Invité Yann.ch]

Mon auto a 49'000 km. J'ai actuellement les Energy d'origine usés à environ 50 %, mais j'ai du faire 15'000 avec des pneus hiver... Par contre l'usure est régulière.

[Invité didier_74]

D'accord c'est un vieux post mais je voulais donner des nouvelles... et avoir de nouveaux avis.

 

Et bien même en roulant plus calme re-belote... train avant changé à 52000 (soit de nouveau 26000 km). Pour le train arrière je ne peux pas dire vu qu'il à été remplacé gratuitement par Citroen vers 46000 km (soit 20000 km après le premier changement) pour cause usure disymétrique.

 

Actuellement je me retrouve avec des Michelin à l'arrière et avec des Vredestein à l'avant pour tester. Mais je n'ai pas l'impression que je vais faire des miracles avec ces derniers.

 

Je suis toujours le seul à 'bouffer' de la gomme sur ma C5 V6 ???

[Invité Yann.ch]

Non non non ! C'est vrai j'avais un peu oublié ce post... En fait, au moment de remettre mes pneus été, je me suis aperçu qu'ils ne feraient pas 1000 km de plus... Donc, à 63'000 km et quelques, j'ai un nouveau train de Michelin Energy... si on compte que j'ai fait à peu près autant de kil avec les pneus hiver qu'avec les pneus été, on peut dire que ces derniers ont en fait roulé à peine plus de 30'000 km..........

Le chef d'atelier à été "sympathique" puisqu'il m'a fait 40 % sur les 4 pneus neufs, mais m'a prévenu qu'entre 30'000 et 40'000 c'était normal.....

 

Soit dit en passant, mes Hankkok (ou hankook... je ne sais plus) hiver ont le même kilométrage et feront au moins encore une saison.... Qui a dit que les thermogommes étaient plus tendres ???

[xophe]

Mes Michelin Pilot Primacy d'origine ont 80000 km à l'arriere, et sont encore en état correct. Je viens de les passer à l'avant pour en accélérer l'usure.

A l'avant, la premiere monte avait été changée a 35000 km pour faciliter la revente de la C5 (mais ils auraient pu faire plus). 45000 km plus tard, le deuxieme jeu de Michelin Primacy vient d'etre remplacé par des Continental Premium, qui je pense dureront moins longtemps (et il me semble que leurs rainures sont moins profondes dès le départ !). L'usure de tous ces pneus a toujours été parfaitement régulière.

 

En résumé, je suis satisfait de la longévité des pneus sur ma C5.

[Invité Yann.ch]

80'000 à l'arrière, je suis impressioné !