hydraulique SC-MAC - Fuite au niveau du clapet anti-affaissement

[mat1979]

Bonsoir

 

Ma xantia depuis quelque temps perd un peu de LHM. la sphère CJDJ et le CJDJ étant un peu gras sous le moteur je me suis dit que la fuite venait de là. Toute petite fuite.

 

Aujourd'hui en roulant la direction devient très dure. Je sais donc que mon réservoir est vide. Quatre minutes pour arriver chez moi et déjà le bouton stop s'allume.

 

Je remets un litre dans le réservoir LHM pour pouvoir faire mon créneau.

 

Surprise le LHM pisse de l'arrière de la voiture.

 

Je la lève avec le cric et jette un oeil, déjà une des sphères est partiellement dévissée, la sphère hydractive arrière. Je la revisse. Mais la fuite ne vient pas de là, elle vient de la vanne sur laquelle est vissée la sphère hydractive.

Il y a à priori un joint vert en bout de vanne et visuellement c'est de là que ça coulait, en continu, je dirais un débit de 1 litre en 3-4 minutes.

 

http://img11.hostingpics.net/pics/185232photo.jpg

 

Sur la photo ci-dessus, on voit, en bas à droite, la sphère hydractive arrière, et à droite la vanne, et sur la partie gauche de celle-ci, une sorte de joint couleur vert. C'est de là que provient la fuite.

 

Pour info mon trajet du départ à l'arrivée a duré environ 10 minutes.

En repassant sur le lieu de départ, j'ai pu observer au sol une trainée de LHM, donc ça a fuit dès que j'ai démarré ce matin, et en une dizaine de minutes le réservoir était vide.

Autre info il me semble avoir entendu, hier soir, un petit "bang", en garant ma voiture. Je ne suis pas sûr que ce soit hier soir mais si oui ça pourrait corroborer l'explosion du joint non?

 

Pouvez-vous à partir de là faire un diagnostique? C'est bien le joint? Il se change facilement? Que démonter? Etc etc.

 

Je suis stationné en pleine rue j'espère qu'il n'y a pas trop de boulot :(

 

Merci de vos avis et conseils

 

CONCLUSION :

 

Joint torique du bouchon remplacé : 16.9 x 22.3 x 2.7

Remonté avec du teflon sur le pas de vis du bouchon

Modifié le 6 octobre 2015 par PumaGT

[richard sandrine]

salut

 

 

pour moi c'est la sphère sc-mac que l'on voit sur la photo

 

 

si on parle bien de la même chose !

 

c'est un clapet anti affaissement et il y a un bouchon visé au bout !

il y a bien un joint a changé ,par contre je ne sais plus la taille.

[mat1979]

Merci de ta réponse. Oui c'est sans doute la sphère anti-affaissement.

 

Je n'ai pas osé trop me glisser sous la voiture vu qu'elle était levée sur un cric, qui plus est un cric à une jambe donc pas bien stable, et sans chandelles.

 

As-tu une idée sur le vissage dévissage de ce bouchon, en gros ai-je besoin de démonter toute la vanne et les tuyaux qui y sont connectés, ou est-il possible de dévisser le bouchon, changer le joint, revisser le bouchon sans pour autant toucher à autre chose?

 

Quels outils pour ce bouchon?

 

Merci

[mat1979]

Bon j'ai trouvé des infos intéressantes :

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=123504

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=80450

 

Je pense donc que je vais acheter à casto un joint nitrile de plomberie.

 

Reste à savoir si je peux démonter le bouchon sans avoir à sortir l'ensemble du clapet.

[PumaGT]

Tout est dit,...

 

Sinon, tu peux le déposer. Vu que c'est celui de l'arrière, il n'est pas particulièrement inaccessible.

[richard sandrine]

ça doit passé !au pire tu démonte la vis de fixation du clapet

les tuyaux te donnerons assez de mous

[zigomar]

Bonjour,

 

les joints nitrile de plomberie sont assez durs ?

 

Il faut une dureté d'au moins 70 shore mais pas en dessous.

[mat1979]

Bonsoir

 

La réparation s'est faite en 10 minutes (mise en place du cric inclus) et a coûté moins de 2€.

 

J'ai acheté à Casto plusieurs joints dont la taille correspondait plus ou moins.

Levé la voiture sur un cric avec un cric en secours car pas de chandelle.

Dévissé avec une vieille pince multiprise le bouchon fuyard sans démonter la vanne.

Sorti le joint vert d'origine.

http://img15.hostingpics.net/pics/307370photo2.jpg

 

Trouvé parmi mes joints acheté à Casto celui dont la taille correspondait le mieux.

C'est un joint torique en caoutchouc de 16.9 22.3 2.7

http://img15.hostingpics.net/pics/880216photo3.jpg

 

Entouré de teflon le filetage du bouchon.

http://img15.hostingpics.net/pics/178063photo4.jpg

 

Revissé le bouchon. Pas de fuite.

 

Il semblerait d'après ce que j'ai lu sur les forums que cette réparation de fortune ait une bonne durée de vie.

Pour info je n'ai pas dépréssurisé le CJ/DJ car il faut sortir la boîte du filtre à air pour y accéder sur ma caisse, et ça n'a pas posé problème, vu la taille de la fuite il ne restait plus de pression dans le circuit.