témoignage Commentaires sur [TUTO] Changement de triangle inférieur avant

[pals]

Cette discussion regroupe les commentaires sur le [TUTO] Changement de triangle inférieur avant.

[maxgeo]

Salut !

 

Si je peux me permettre une petite remarque, tu devrais préciser dans ton tuto (au demeurant très bien fait), le type, l'année et le modèle de ta C5.

J'ai cru comprendre dans d'autres posts qu'il s'agit d'une C5 ph1 2.0 HDI 110CV de 2004, mais çà peut être utile de le préciser.

 

A+

[bassbull]

C'est vrai, je pensais que cela apparaissait dans mon profil, le tuto est verrouillé donc je ne sais pas le modifier, si un modo pourrait passer par la pour rajouter les infos !

[bassbull]

Salut !

 

Si je peux me permettre une petite remarque, tu devrais préciser dans ton tuto (au demeurant très bien fait), le type, l'année et le modèle de ta C5.

J'ai cru comprendre dans d'autres posts qu'il s'agit d'une C5 ph1 2.0 HDI 110CV de 2004, mais çà peut être utile de le préciser.

 

A+

 

Voilà, c'est rajouté !

[jeromef3]

Bravo pour ce tuto et ces très bonnes photos

[TEDBADGER]

Bonsoir,

 

Pourquoi ne pas changer uniquement les silentblocs ? ( Qui sont en vente sur Oscaro par exemple.)

Je dois les changer et je pose cette question car changer les silentblocs me couterais trois fois moins cher !

Si quelqu'un peut m'éclairer, merci

[grostoto]

dans ce cas, prend tes silents bloc chez citroen, cela t'évitera de recommancer l'année prochaine.

[chris buche]

Merci Monsieur, maintenant y a plus qu'à

[472]

j'ai fait ce boulot l'année dernière. Juste une remarque au sujet de la rotule qui tourne quand on veut la serrer.

Sur mon auto, il y a une empreinte BTR en bout de l'axe de la rotule et on peut l’empêcher de tourner facilement avec une clé BTR.

 

Quand à remplacer juste les silentblocs, j'y avais pensé mais il y a une orientation assez précise à respecter d'après la RTA et il faut un bon étau et des cales pour emmancher ça proprement. Le mieux un outillage adéquate (presse) qui doit avoir un coût.

Dans mon cas je n'avais qu'un bras HS et comme par hasard du côté de la roue qui avait pris un choc pourtant pas trop méchant.

Donc garder le vieux bras peut entrainer un défaut de géométrie s'il est légèrement faussé. C'est un risque à éviter.

Enfin, prendre juste les silentblocs chez Citroen, j'ai pas vérifié mais il est à parier que c'est plus couteux que des bras complets neufs et non reconditionnés chez Oskarot ... (150 euros la paire environ)

 

https://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-citroen-c5-3-0-i-v6-24v-210cv-boite-auto-273-2667-1906-gt#835

Modifié le 24 février 2017 par 472

[grostoto]

Enfin, prendre juste les silentblocs chez Citroen, j'ai pas vérifié mais il est à parier que c'est plus couteux que des bras complets neufs et non reconditionnés chez Oskarot ... (150 euros la paire environ)

 

tout à fait, mais celui d'oscaro (peu importe la marque) aura une durée de vie plus courte que celui de citroen.

pour l'instant je n'ai pas trouver de marque qui fasse aussi bien en longévité que l'origine.

[472]

On verra mais j'ai changé les triangles d'origine de ma C5 à 85000 kms seulement ...

Sur ma Xantia, à 220000 jamais changé ça.